Gianmarco88

Grazie Modelero, faccio sempre l’errore del Prefisso. Una foto del grafico l’ho postata su, comunque in foto non si vede ma nell’angolo in alto a dx c’è scritto: Fatt. corr: EEC Lisciatura: 4 Non saprei, comunque indipendentemente da tutto mi sembra un buon lavoro, il limitatore è stato spostato e anche la ventola ora attacca a 100 gradi, tra l’altro quando era magra scaldava come una dannata mentre ora anche nel traffico è abbastanza costante come temperatura. grazie per il link, me lo leggo volentieri

Ah ecco, grazie Fafner per il chiarimento. Sapevo questa cosa ma gli oltre 10cv di differenza mi sembravano “eccessivi”.

Buongiorno, ho da poco fatto mappare una mt07 del 2017 sul banco in un’officina “seria” e nota della mia zona. La mappatura è stata fatta con uno scarico completo roadsitalia è un filtro bmc. Ora, il meccanismo mi ha dato il grafico con la variazione di potenza e qui sorge il dubbio. di standard segnava 61cv mentre ora siamo a 65.8. Ma scusate un attimo, l’mt07 non ha tipo 73cv?! Mi sorge il dubbio che mi abbia dato il grafico sbagliato, quello di un altro mezzo! voi che dite?!

Grazie per le risposte! In realtà (penso come il 90% delle persone 😆) gli scoppiettii in rilascio mi piacciono anche, quello che mi da noia è lo scoppietto secco che fa salendo di marcia, non lo fa sempre eh, ma lo fa e non posso neanche dire che sia raro. La moto è in garanzia, avendola presa un mese fa da concessionario con 8000km e rimappare la ecu originale mi fa storcere un po’ il naso. Secondo voi optare per una rapid bike evo e farla settare al banco avrebbe la sua utilità (e il suo senso) oppure a questo punto vado di mappatura sulla ecu originale e magari approfitto aggiungendoci anche un filtro? Non so, mappare una ecu originale per uno scarico sicuramente aperto ma catalizzato e con dbkiller senza nessuna altra modifica mi sembra quasi uno spreco

Ciao a tutti! da circa un mese ho montato un roadsitalia thunder sulla mai mt07 del 2017. scarico catalizzato e con dbkiller no noise. La moto si era smagrita abbastanza, scoppiettii in rilascio ma soprattutto salendo di marcia dalla prima alla seconda e fino al terza ogni tanto da un colpetto secco, non una detonazione ma uno scoppietto leggero. leggendo sul forum ho preso una IAT di Bellinassu e una volta montata sicuramente è migliorato l’on off e ai bassi ma lo scoppio secco un innesto e i classici scoppiettii sono rimasti. cosa mi consigliate? Ho chiesto in giro a vari meccanici e c’è chi mi ha detto che con un db killer diverso potrei risolvere, chi ha detto che va rimappata, chi mi ha detto di prendere una dinojet. Parecchia confusione e paura di fare danni. grazie

Buonasera a tutti, sono Gianmarco, scrivo da Lecce e sono un possessore di una mt07 del 2017 da circa un mese.