(MT-03) A.I.S.

[ADAM]

   io ho provato a risolvere così perchè i botti sinceramente non mi dispiacciono   però in questo modo posso decidere io in qualsiasi momento.. poi è una modifica semplice e pulita diciamo..

[Ospite whiteknight]

bello Adam pensa io c'ho un pezzo di nastro americano   Fumi i botti che fa la tua ora son niente confronto a prima almeno nella frequenza! o sbaglio? poi nell' entita considerando che quei g&g son dei cannoni non ci metto voce e cmq ovvio è che qualche botto il mono lo farà sempre

[Fumino]

Si..oddio un test serio e prolungato lo devo ancora fare... purtroppo abbiamo fatto la modifica alle porte dell'inverno e quindi non ho potuto girare ben bene.... ma direi che sul discorso cannoni hai ragione al 100%

[Ospite whiteknight]

si in effetti il test vero potremmo farlo nel traffico a luglio con 40 gradi e vedremo quanto margine di manovra abbiamo coi potenziometri....

[Mandrake]

il discorso del rubinetto, a mio avviso è inutile, inquanto i botti non li sopporto ma posso capire i giovani che hanno bisogno di farsi sentire...anch'io ho del semplice nastro americano e funziona alla grande... Fumino i  tuoi non sono botti, sono borbottii dovuti al mono in rilascio più che normale,sono potenti perchè hai montato due tubi della stufa con il dbkiller di poco piu stretto del tubo principale, quindi fanno poco la loro funzione di smorzare il rumore...

gerribs, voi non avete di questi problemi?... e comunque visto che ti piacciono le modifiche a brevo scrivo sul ricilo dei vapori olio..

Modificato 3 Febbraio, 2014 alle 11:25 da Mandrake

[Ospite whiteknight]

le vecchie modifiche pair-vent ....ecco un grande classico rivisitato in chiave Mandrake

io direi che sono le modifiche da sballo non noi che siam sballati  

sorry il test di cui parlavo in estate era per i potenziometri ......

Modificato 3 Febbraio, 2014 alle 11:40 da whiteknight

[ADAM]

so che a tanti i botti non piacciono.. specialmente perchè sono un "richiamo" per le forze dell'ordine.. ... sicuramente dopo che l'avrò tilizzata per un bel periodo mi stancherò pure io..

[AD MAJORA]

gerribs, voi non avete di questi problemi?

 

http://www.mt-series.it/index.php/topic/2756-le-mie-falze-partenze-e-scoppiettii/?p=34245

 

I botti della MT-01 sono fantastici 

[omarMT01]

resto comunque in attesa di delucidazioni su come chiudere il pair  :im Not Worthy:

[Mandrake]

Ad Majora i gusti non si discutono immagino le botte di un 1700cc ...

 

ecco le delucidazioni , molto semplice un pezzo di nastro americano...quello giallo in foto.

senza staccare il collegamento eletrico con l'ECU la valvola normalmente aperta continuerà a funzionare, ma con il pezzo di nastro non immetterà aria nello scarico, e le lamelle all'inteno della valvola solenoide impediranno ai gas di risalire, quindi non c'è nessun tipo di controindicazione.

[omarMT01]

ho l'impressione che, appena riattivo l'Orco, ti devo incontrare.

 

E' da tempo che penso a chiudere il Pair ma, haimè, non ho mai trovato riscontro.

 

Non ti darà fastidio guardare una 01 da vicino, vero? 

[Muntagnin]

Per così dire .. das sprechen Zarathustra ..

[Mandrake]

devo dire che mi drebbe fastidio GUARDARLA SOLO....

Tranquillo nessun problema... se hai un manuale dove si parla di aria secondaria puoi individuare il o i tubi da chiudere... avendo 2 cilindri probabile anzi sicuro che i tubi sono 2 la valvola solenoide potrebbe essere una, ma è da vedere da vicino...

 

munta... musica di 2001 odissea nelo spazio?...

[Muntagnin]

EGOISTTTTTTTTTTTT ..... non facciamo scherzi ... posso aggregarmi alla gita sociale per vederla da vicino ???

[omarMT01]

Certo

 

Ci aggiorniamo sta primavera