Io di special, e dei gusti di Giuseppe, non so granché...

Ma la Ariel Ace (oltre a essere veramente una fi**ta) mi sembra l'unica veramente fuori dagli schemi... È motorizzata Honda, ed è estremamente personalizzabile già all'ordine, si possono scegliere tipi di sella (corta stile dragster, sportiva, cruiser...) forcella (convenzionale o quella stranissima con monoammortizzatore...) e via dicendo.

Certo che... costicchia.

Vi ringrazio per l'attenzione e per le vostre considerazioni, sempre utili.

 

Chiarisco: alcune erano solo provocazioni. Sento la necessità di avere una moto sempre pronta per i giri del w.e. nella bella stagione (unico utilizzo che io faccio della moto), di facile manutenzione, di costo accessibile, di design intrigante, di buone prestazioni e dalle dimensioni adatte alle mie, da alternare alla 01.

 

Insomma, la botte piena e la moglie ubriaca 

 

Comunque, un'idea me la sono fatta.

 

Procedendo per esclusione:

 

Honda CBX 1000: troppo sbattimento per renderla intrigante

KAWASAKI base H2: non la vedo per un uso "normale"

MV Dragster: proprio non ci entro

BMW nineT: come sopra

BIMOTA: prototipo costoso

VICTORY: americanata, anche se simile alla 01

INDIAN: americanata, difficile trovarla, scarsina

HUSQVARNA: prototipo, assoluta incognita

 

Rimangono:

1. HOREX VR6

Pro: attraente, bel motore, ottime finiture

Contro: costo, sconosciuta in Italia, dimensioni forse grandi

 

2. YAMAHA XSR 900

Pro: costo, attraente, facile personalizzazione con poco sbattimento, motore

Contro: dimensioni forse piccole

 

3. YAMAHA XJR 1300 (grazie Gianni) 

Pro: costo, attraente

Contro: linea vecchia, personalizzazione con sbattimento

 

4. ARIEL ACE (grazie Andrea) 

Pro: stravagante, motore, finiture

Contro: costo, sconosciuta, anche troppa roba

Sarai già in Inghilterra per gli eod... Quale migliore occasione per visionare e prenotare una Ariel?

Beppe, "sconosciuta" è un pro, non un contro

2. YAMAHA XSR 900

Pro: costo, attraente, facile personalizzazione con poco sbattimento, motore

Contro: dimensioni forse piccole

Sulla  09 con la sella rialzata da SR-Sellerie di Ghedi ci sto comodissimo. E sono 193 cm per 100 kg vestito da guerra.

Si ma quante ne venderanno di xsr? Meno della 09 ma sempre troppe...

HOREX: a settembre del 2014 è stata dichiarata fallita, a dicembre 2014 operai a casa e fabbrica chiusa. A febbraio 2015 è stata acquisita da 3C Carbon - leader tedesco nelle realizzazioni in carbonio. In un anno sono riusciti a risanare l'azienda e a far partire un progetto di una moto così di nicchia ?! Voi vi fidereste ?!

Anche volendo, non saprei come fare: non esiste un dealer in Italia e non sono riuscito a mettermi in contatto con la sede a Bad Homburg.

 

ARIEL: il dealer indicato in Italia è una società di Bari che - verosimilmente - neanche conoscerà la Ace, ma solo la Atom. Che assistenza può fornire per la manutenzione della belva british ?

La loro sede è a Crewkerne, nel sud-ovest UK e assicurano che la manutenzione può essere svolta da un'officina Honda. Mi hanno proposto di andare da loro per provarne una   Per l'ordine chiedono un acconto di € 3.000. Le specifiche si possono variare fino alla data di messa in produzione. A quella data va versato il 50% del costo d'acquisto. Aspetti 12-16 settimane e poi saldi e te la spediscono a casa. Un po' macchinoso e acquisti a scatola chiusa, alla cieca.

Mi hanno girato il loro listino accessori e mi sono spaventato   solo la forcella Girder costa £ 4.500

 

In comune, queste moto hanno un prezzo decisamente eccessivo. Parte da 22, 23.000 Euro già alto ma - come mi è capitato approfondendo l'acquisto della CR&S DUU - facilmente aumenta fino a 30.000 Euro e oltre. Non è il caso di impegnarsi in una spesa del genere.

 

Rimanendo con i piedi per terra, rimangono le due Yamaha 

Al TG1 hanno dato la notizia del mio cambio di moto

tutti sapete che non ho più la 03 (di cui sento la mancanza e non è retorica) e che sono passato alla carotona

pur non avendo percorso ancora tanti km con la carota posso dire che è un bel guidare

i 150 kg x 70 cv regalano sensazioni di alto livello e bisogna stare attenti con il gas

 

quindi perché vilipendere la vitpilen che monta lo stesso motore ed ha lo stesso telaio?

per me è tanta resa senza spesa

Beppe... allora xjr

Te l'appoggio!!

E non starei nemmeno a sbattermi troppo a prepararla se no finisce come la 01 e dovrai trovare un altra moto pronta all'uso...

Ok, fate quello che volete, io però ESIGO che Beppe mi giri il listino della Ace! Così, per puro feticismo.

Ariel Ace Pricelist 2016 Printable.pdf

XJR e RAC50, questo matrimonio s'ha da fare.

E i kineo no? E impianto frenabte Brembo ? Un bello scarico...