(MT-10) Akrapovic Slip-on

[smaio13]

Che si perda in basso è matematico purtroppo, montando solo il terminale sono 800 euro buttati in quanto hai stesse prestazioni e stesso sound.

Io ho contattato EcuBike(mappature centraline) è mi ha detto che le chiavi di lettura della nostra moto gli arriveranno entro pochi mesi, ancora non riesce a metterci mano.

[AndyV]

Ma esisteranno anche moduli aggiuntivi per rimappare?

[TorqueMaster]

Che si perda in basso è matematico purtroppo, montando solo il terminale sono 800 euro buttati in quanto hai stesse prestazioni e stesso sound.

Io ho contattato EcuBike(mappature centraline) è mi ha detto che le chiavi di lettura della nostra moto gli arriveranno entro pochi mesi, ancora non riesce a metterci mano.

 

Perchè sbattersi con ECUBike se abbiamo - come ha detto poc'anzi Omar - la convenzione con Piasini Engineering, che è colui che sviluppa tutti i sistemi di mappatura per Yamaha Racing?

 

FINE OT

[smaio13]

Non lo conoscevo, ora sicuramente mi informerò

Ho parlato con ecubike prima di iscrivermi al forum e l ho trovato quando ancora avevo in mente di prendermi la mt09.

[smaio13]

Lo slip on akrapovic ha il db killer?

[TorqueMaster]

Ovviamente.

[NeoMandus]

Con la mia precendente Z750 2012 ne ho buttati di soldi a riguardo e vi dico che il solo terminale non lo acquisterò mai più su una moto, o almeno non ci spenderei più di 300€. Tornando sulla MT10 sulla qualità di uno scarico Akrapovic non nutro nessun dubbio ma in cosa dovrebbe essere superiore ad un SC-Project od un Arrow sia come linea, sound, incremento prestazione e riduzione peso?

Entrambe le case producono scarichi anche in titanio otre che in acciaio. Il completo SC-Project per la R1 costa 1400€ in titanio e con la mappatura adeguata garantisce +12CV però non lo hanno sviluppato ancora per la MT10. Poi bisogna vedere dove si và a girare con la moto. Con gli scarichi racing il rischio di verbali è grande, io sono stato fortunato perché con la mia precedente Z in due anni ad ogni fermo (quattro o cinque) mai una contestazione per lo scarico che era un Arrow completo con Dbkiller leggermente modificato (avevo anche il PowercmdV + BMC  ),

 mi chiedevano solo se avessi un attestato di omologazione della casa ed io gli mostravo quello del terminale Arrow, solo l'ultima volta un carabiniere mi "consigliò" di rimettere i collettori originali e mi mandò via. Sulla mia MT10 la tentazione c'è ma penso che per ora non ne valga la pena soprattutto in virtù del fatto che bisogna comunque rimappare obbligatoriamente o aggiungere una centralina aggiuntiva, pena decadimento delle prestazioni, quindi altro da investire oltre lo scarico. C'è da pensarci bene!

[Naki]

L'Akra dovrebbe essere come l'originale,quindi senza dbkiller visto che la parte del silenziatore è nel padellone insieme al cat...  Altrimenti lo avrebbe anche lo scarico originale....

[NeoMandus]

Impossibile Naki, non sarebbe omologato. O è omologato con nessuna possibilità di toglierlo perché effettivamente riprende le caratteristiche dell'originale (900€ ?!) oppure deve averlo con possibilità di toglierlo per uso in pista. Penso che sia il secondo caso, altrimenti a cosa servirebbe?

[omarMT01]

Il SC Project non ha db killer, l'Arrow è ottimo ma, se Yamaha ha una joint-venture con Akrapovic avrà le sue ragioni e di fronte alle FF.OO. potrebbe valere qualcosa.

 

Il problema è che non fanno il completo e €700?? per il de-padellatore sembrano molti...ma se a loro va bene così posso pensare che i collettori siano già progettati da loro

[NeoMandus]

Qualunque scarico non di serie può portare a discussione di fronte alle forze dell'ordine. Se monto un Arrow o un Termignoni omologato con DbKiller estraibile potrebbero avere da ridire tanto quanto un Akrapovic per il semplice fatto che non  è originale. Certo, noi mostriamo il nostro bel certificato di omologazione e ed è tutto ok, le FFOO se ne infischiano della marca perché per loro sostituire un terminale uno vale l'altro basta che sia omologato. I veri parametri da tener presente secondo me sono:  1°) Incremento prestazioni, 2°)Riduzione peso , 3°)Rapporto qualità/prezzo, 4°)Sound, 5°)Estetica. 

Spezzando una lancia per Akrapovic diciamo che regala 1CV in più a circa 9800 giri, è in titanio, è gradevole, alleggerisce la moto di circa 100g ed ha un sound gradevole ma non molto più coinvolgente rispetto a quello di serie a fronte di un prezzo ivato di intorno ai 900€ che scontato potrebbe scendere intorno ai 800 o meno che non sono pochi.

Modificato 6 Agosto, 2016 alle 18:48 da NeoMandus

[Naki]

Non sò come sia fatto l'Akra dentro,ma l'originale nn ha proprio dbkiller... dalla fascetta di fissaggio all'uscita del terminale,è vuoto e diretto diametro 55 mm... se nn lo ha l'originale nn vedo perchè metterlo e strozzare lo scarico con Akra o altri...  se si toglie il terminale e si accende la belva,al minimo il rumore proprio non cambia,cambia solo all'apertura della exup dove il rumore è un poco più forte...

[omarMT01]

Quando qualcuno lo monterà, sapremo

[smaio13]

L avevo immaginato, è un terminale fasullo il nostro, gia si vede guardandolo internamente che non è altro che un tubo. La lunghezza della canna traforata è talmente piccola che non ha neanche senso che ci sia.

Montare solo lo slip on akrapovic lasciando il padellone vuol dire solo buttare 800 euro.

Solo per l estetica non ditemi che ne vale la pena.

Purtroppo a questo punto sto pensando che mettere il tubo ad Y decat piu lo slip Akra non sia possibile per girare tutti i giorni.

All 80 per cento scommetto che non ci sia dbkiller, e senza quello sappiamo che il sound diverrebbe esagerato.

[Agostone]