Ciao a tutti ragazzi, mi sembra di aver visto lo scarico Mivv GP per MT-125 che è composto da 3 pezzi, e una delle 2 giunzioni è proprio la parte dove c'è il catalizzatore, questa parte è fatta in questa maniera perché la mivv fornisce un catalizzatore sport da sostituire con quello di fabbrica.
(almeno...così mi sembra di aver visto e capito) mi chiedevo... Ma se si evitasse di mettere il catalizzatore, dovrei rimappare escludendo la lambda per poter far funzionare la moto? O si libererebbe da sola?
So che può essere una riflessione stupida ma me lo chiedevo da un po.
Ciao e grazie a tutti![emoji12]

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Modificato 17 Agosto, 2016 alle 14:2517 Ago, 2016 da etorty
titolo modificato secondo le regole del forum: aggiunto prefisso

Io ho arrow collettore+terminale e non ho nessun problema di carburazione. Puoi andare tranquillo

Io ho arrow collettore+terminale e non ho nessun problema di carburazione. Puoi andare tranquillo

Senza catalizzatore? Ah un'altra cosa, hai guadagnato qualcosa o solo cambiato suono??

 

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Modificato 17 Agosto, 2016 alle 16:1117 Ago, 2016 da Diego98

Esatto, senza catalizzatore (ma sempre db killer su).

Potenza sicuramente no, ho perso 2 kg forse.

Cambiato suono si

Io ho Arrow, senza CAT e ho sempre il DBK giù xD

 

Suono ovviamente cambia eccome, anche di prestazioni.

Intendi dire che hai anche guadagnato prestazioni? Hai guadagnato su accelerazione e velocità massima?

Inviato dal mio LG-D855 utilizzando Tapatalk

Modificato 24 Agosto, 2016 alle 07:4024 Ago, 2016 da TorqueMaster
Non è necessario citare il messaggio immediatamente precedente.

Rispondo io al posto suo visto che abbiamo lo stesso tubo, senza db killer e senza cat le prestazioni CALANO e non di poco.

Sia accelerazione che velocità massima.

Si è vero, le prestazioni calano... Ma va bhe, io non corro molto di solito quindi...

Modificato 24 Agosto, 2016 alle 17:0424 Ago, 2016 da Gabbo99