(MT-10) Regolazione sospensioni standard ant & post

[Giggettoman]

si che ho irrigidito anche il mono. Comunque provo ad aprire l'estensione della forcella, che forse è l'operazione più semplice...

[mustang10]

Marco io sono partito dal set del video e un Po alla volta ho cambiato tutti i parametri di poco a seconda di quello che mi serviva,alla fine il risultato per il mio stile di guida e ottimo,tra poco cambio le gomme e sarà la ciliegina per la stagione.Se vedi che non ne vieni a capo seguì il consiglio di tuono,resetta tutto e ripartì da zero,se no diventa inguidabile e tutti quei cv senza controllo perdi il piacere di guida.

[omarMT01]

si che ho irrigidito anche il mono. Comunque provo ad aprire l'estensione della forcella, che forse è l'operazione più semplice...

Scusa, hai scritto che al mono hai chiuso solo la compressione...se così non è apri un pelo anche quella. Se adesso la senti "bilanciata" devi cercare di mantenerla tale

Comunque, se non ti sbandiera più il posteriore, l'estensione non la toccherei (al mono intendo)

[omarMT01]

Questa mattina ho incontrato mustang10, per prima cosa ho preso due misure, statico anteriore 30mm, ma la corsa in dinamica la fa tutta (fascetta a 110), e 25mm di rider al posteriore, quindi precarichi ok.

 

Tastando a mano non ho sentito niente fuori posto, appena un pelo troppo libera in estensione la forcella, e guidandola ho avuto conferma.

 

Ho chiuso due click e gli ho chiesto di provarla, riguardo lo scivolamento del posteriore in frenata...lo imputo a gomme troppo gonfie.

Le Bridgestone a freddo le metterei 2.3bar ant e 2.4bar post

 

[OT] Gran moto e gran motore, vibra un pelo il **** in accelerazione ma... Veramente "efficace" [/OT]

[tuonopa]

Io non riesco a salire sopra i 2.2 davanti e 2.0 dietro,ho provato ma non la sento proprio con pressione diverse , l'anteriore mi da sempre l'idea di scivolare,per delle gomme stradali è davvero singolare oppure io sono davvero singolare

Adesso che monterò le Dunlop gp racer scenderò ancora perché le conosco e vogliono pressioni bassissime anche in strada,

[mustang10]

Un piacere fare 2 chiacchiere con Omar,1 ora è mezza volata a parlare di moto,volevo anche una sua opinione sul set degli ammo che avevo raggiunto a forza di prove,e tutto sommato erano messe bene.Per le gomme bisogna mettere qualcosa di più performante.

 

Appena posso posto le regolazioni.

Modificato 1 Aprile, 2017 alle 18:43 da mustang10

[smaio13]

Non ho il manuale a portata di mano, mi dite dove si trova la regolazione dell estensione sul mono?

[dadeejaydade]

vitina esagonale (brugola da 4 se ricordo bene) sul piede del mono, un po' scomoda da usare 

Modificato 14 Giugno, 2017 alle 20:10 da dadeejaydade

[smaio13]

E sul serio quella brugola?

Che posizione strana, non ci volevo credere quando l ho vista.

 

Se volessi frenare l estensione devo girarla in senso orario o antiorario?

 

(Guardando la moto dal lato trasmissione)

[Edanza]

in senso orario


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Modificato 20 Giugno, 2017 alle 16:55 da etorty
non è necessario citare il msg immediatamente precedente

[dadeejaydade]

si però conviene fare le cose per bene, avvitaretutto e poi svitare per quanti clic necessario.... se no poi addio

[Giggettoman]

Ragazzi, ma anche a voi capita che regolando la compressione e l'estensione, arrivate all'ultimo clic e poi la vite si sposta di un altro poco senza forzare e senza fare però un altro clic? In quel caso da quale posizione cominciate a contare le regolazioni?

 

Dall'ultimo clic utile o dalla posizione raggiunta senza scatto? 

[Pietro2]

Ultimo click utile.

Quando arrivi a fine corsa, non forzare, potresti deformare la conicità dello spillo.

[emoji6][emoji6]

 

 

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[AragoMT10]

Raga scusate domanda sulla ghiera di regolazione del mono posteriore dell’MT10, devo comprare la chiave a settore di che misura? Qualcuno ha già misurato il diametro?

 

 

Se sei incerto... Tieni aperto!!!

[omarMT01]

...ma non era nella dotazione della casa?