Per una andatura prolungata ai 50km/h è consigliabile stare in 5a a 2400rpm oppure in 6 a 2200rpm?

In 5a il motore sembra girare meglio mentre in 6a tende a strattonare.

Valutando anche i comsumi che marcia sarebbe meglio tenere?

Io di solito, per andare a 50kmh, metto la 3a / 4a per fluidità e ripresa, non saprei, invece, per

andare al risparmio di benzina, ma non metterei marce troppo alte.

Nei tratti lunghi in pianura con limite a  50km/h mettevo sembre la 5a +cruise.

In 6a a 50 km/h borbottava un po.

Nella domanda c'è già la risposta: se in 6a strattona, metti la 5a. Il motore soffre di più ad essere "strattonato" che girare un po' più veloce.

A 50 sei di terza al massimo di quarta ago,tenerla con una marcia cosi alta,consumi di più,fai soffrire la piccola e se devi rallentare in emergenza freno motore 0,non ce nessun vantaggio.

La penso anch'io così

Edited January 26, 20178 yr by omarMT01
Non si quota il messaggio immediatamente precedente

Ma in pianura a me sembra che in 5a sia a suo agio in estremo riposo, per contenere i consumi siete sicuri che sia più efficace tenerla in 4a?

La terza è già troppo allegra per i 50kmh se vogliamo tenere conto dei consumi

Concordo che in 6a non c'è la fa

Quarta tutta la vita con cruise mentre passo tra i paesini con i bidoni fotografici...

A me piace viaggiare col motore allegro, strada permettendo. Con 160 cv sotto al sedere, detto sinceramente, non mi preoccupo più di tanto dei consumi. Altrimenti perché comprare una simile bestiola? E poi guidare col motore che strattona non fa proprio bene agli organi di trasmissione. Questo è il mio modestissimo parere. Del resto si sa che la nostra moto beve un po' di più rispetto ad esempio ad una z1000, quindi perché comprarla se poi ci si preoccupa di consumare meno?