Vi lascio un video dove si sente la notevole differenza di sound tra il padellone è la Y decatalizzata

È chiaro che in Italia ti potrebbero sparare a distanza

Potete saltare la parte centrale dove fanno vedere il montaggio tanto è poco interessante

 

Si ok ma quello è un silenziatore generico del piffero.

Considera che tutti quelli per MT sono mini silenziatori,dall'Akra all'scproject fino all'Arrow,il lavoro grosso lo fa tutto il padellone

Mmm non è esattamente cosi, perche ad esempio l arrow che ho postato nell altro topic è lo stesso praticamente identico per più moto, l ho sentito dal vivo senza dbkiller su un gsx-r 750 ed è Si rumoroso ma assolutamente non come questo del video che pare direttamente senza collettori.

 

Non può essere che il problema sia il motore crossplane? Che sia un motore molto piu rumoroso rispetto agli altri concorrenti? Mi pare strano..

L'arrow è cortissimo,l'ho visto dal vivo è davvero piccolo,la forma è sempre la stessa degli altri ed effettivamnete il fondello è identico per tutti ma la lunghezza cambia molto

red necks tuning     

Non sapevo dove chiedere perciò provo qui.

Avete presente quella vernice trasparente che si applica sui tubi dello scarico che permette una volta raggiunta una certa temperata di colorare il tubo con quelle sfumature bluastre e violacee?

Sapete come si chiama?

sicuro che è una vernice? quelle sfumature sono date dal calore.

 

Il Titanio è uno specialista, con l'acciaio bisogna impegnarsi, anche se credo che il vero motivo sia lo spessore.

 

Guarda il mio Avatar, per capirci, i tubi sono in acciaio e se vuoi ti spiego come ho fatto.

 

non esiste una vernice del genere

e non ce ne sarebbe nemmeno bisogno , basta montare i collettori del R1 e un dekat in titanio 

E lo so Ghost ma sono centinaia e centinaia di euro mettere il titanio per tutto lo scarico.

Poi vedo che la mt 10 ha gia i collettori con le colorazioni bluastre, violacee e marroncine e questi sono in acciao giusto?

 

Omar hai fatto davvero tu quelle sfumature??

Sono talmente perfette che credevo fosse un immagine promozione di qualche azienda produttrice di scarichi artigianali!

 

Come hai fatto dimmo sono troppo curioso

 

Io ora dovrei montare il tubo decat in acciao e avere i collettori "colorati" con il tubo Y grigio platino ed infine il terminale in titanio è un pugno in un occhio.

Ho fatto lucidare a SPECCHIO dal carrozziere con la pasta e la lucidatrice in ovatta (esistono dei kit) , una volta installati li ho puliti bene perché se si lasciano le impronte poi si vedono, successivamente li ho unti con dell'olio molto fluido (va benissimo lo Svitol - CRC5-56 - WD-40, io ho usato quello per freni ) e poi la accendi. All'inizio l'olio brucia e fa fumo, quando il motore è caldo la tieni accelerata, circa 2/3 del massimo, per 2/3 minuti e li vedrai cambiare colore.

 

Io, visto che la mia fa un pochino rumore, sono andato fuori paese e l'ho tenuta qualche minuto fra i 3.000 ed i 3.500 rpm, il mio limitatore è a 5.300rpm.

 Questa foto l'ho scattata appena spenta dopo l'operazione

 

 

Questa è com'erano prima

 

 

Una differenza abbissale!

L effetto che hai ottenuto sopratutto sui collettori è da sbavo!

 

Quel disco che vedo nel link può funzionare anche su uno smerigletto classico?

 

Ormai la scimmia è salita

* un altra domanda:

Se usassi wd40 mi consigli di spruzzare con lo spray direttamente sui tubi e poi accendere il motore oppure spruzzo con lo spray e poi passo un panno per distribuire l olio?

 

La colorazione è permanente? O bisogna rispruzzare di olio i tubi una volta al mese per esempio?

vi consiglio di usare una pasta sconosciuta ma che fa miracoli......IOSSO

è di natura nautica ma fa miracoli

IOSSO ? la uso per le armi 

provala su qualsiasi superfici metalliche,falle fare la patina rosa e poi pulisci,vedrai che roba