smaio13 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 13:27 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 13:27 Per smontare i collettori occore togliere sia il radiatore olio che quello del liquido vero?
Ghostrider1127 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 13:49 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 13:49 no io li ho cambiati solo togliendo le viti di fissaggio , in modo da guadagnare un po´di spazio e quasi tutti quelli che hanno montato i collettori del r1 dopo di me pure siamo sempre nel discorso quanta manualita` si ha ...
smaio13 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 14:56 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 14:56 Me la cavo abbastanza bene in meccanica, non è un problema purtroppo non ho cavalletti per tenere la moto dritta quindi mi risulterà più difficile da fare, però gia che non devo perdere olio o liquido refrigerante cosi da doverli riaggiungere è un grossissimo sollievo. Allora in definita, per colorare di un bel bluastro lo scarico cosa scelgo? wd40, iosso o liquido freni? (Che liquidò freni poi? Omar Intendi il classico dot4?)
tuonopa Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 15:13 Autore Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 15:13 Iosso serve per lucidare
omarMT01 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 18:01 Inviato 9 Febbraio, 2017 alle 18:01 L'olio serve per fare una patina protettiva, dove c'è meno calore i tubi sono rimasti gialli...come l'olio. Io avevo il RBF600 ma non importa. Lo svitol è più giallo del wd40. Quel coso per lucidare penso si monti su di una mola ma non ne sono certo. L'olio va steso con un panno altrimenti restano le gocce, come le impronte digitali. Per ora rimane, solo la parte anteriore si annerisce, dove sbattono gli insetti, l'acqua quando piove...ma basta rilucidare, ungere e... Buon lavoro
smaio13 Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 15:10 Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 15:10 Eccolo arrivato il raccordo, rimane proprio bene, bello alto sopratutto. pensavo peggio vedendo i vari video su youtube. Prossimo passo è smontare i collettori ed eseguire la procedura per la colorazione (PS. con il silenziatore stock l'Y fa un rumore esagerato, ora ne ho la conferma )
TorqueMaster Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 15:45 Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 15:45 Io dico che comunque urge un bel puntale per nascondere un pochetto ciò che... non c'è più. Col tubo di dekat la differenza visiva è di un certo peso.
smaio13 Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 17:21 Inviato 10 Febbraio, 2017 alle 17:21 eh si, senza il padello sembra che gli manchi qualcosa, non è piu "piena" e corposa come prima esteticamente. Ma adesso precedenza assoluta a silenziatore e power commander, perche ora come ora è quasi inutilizzabile per girare in città 1
tuonopa Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 19:19 Autore Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 19:19 vorrei sapere come va senza aggiornamento della centralina
tuonopa Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:15 Autore Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:15 C'è bisogno di riprogrammare la carburazione ,se scoppia è magra ,non ci sono scappatoie
smaio13 Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:31 Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:31 Ma sicuramente è magra, ma prestazionalmente va benissimo. Non me lo aspettavo sinceramente. Adesso il tempo di arrivarmi la power commender e vediamo il grafico prestazione Ma siamo gli unici Io e Ghostrider in questo forum a procedere sulla via del potenziamento della moto?
AlessandroDC Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:41 Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:41 Io per il momento non la decatalizzo. Quando deciderò di farlo, più che PCV farei rimappare la centralina originale e togliere le valvole pair. Anche il filtro dell'aria ovviamente(BMC o SprintFilter)
tuonopa Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:58 Autore Inviato 11 Febbraio, 2017 alle 20:58 No anche io sono in attesa della pc5
Messaggi raccomandati