(MT-03) Rullata a banco

[TheRebel78]

La mia 03 ha queste modifiche : scarichi Arrow,filtro aria e IAT.

Cavalli alla ruota con dbkiller 46,1

Cavalli alla ruota senza dbkiller 47,4

Cavalli al pignone con dbkiller 50,0

I dati forniti da Yamaha la da con 56 Nm di coppia,mentre la mia ha 61,9 Nm

Non mi posso lamentare [emoji16][emoji16][emoji16] ,allego grafico

[sixteenrider]

Beh, direi di montare la gomma sul pignone allora così hai 4 cavalli in più

 

Apparte gli scherzi, bel lavoro, secondo il libretto quanti puledri ci dovrebbero essere?

[prof]

45 se Euro2, 48 se Euro3.

Modificato 28 Gennaio, 2017 alle 17:51 da prof

[TheRebel78]

Beh, direi di montare la gomma sul pignone allora così hai 4 cavalli in più

Ci avevo pensato pure io [emoji23][emoji23][emoji23]

Come dice prof ,a libretto 48 cv,però non capisco se al motore,al pignone o alla ruota[emoji106][emoji106][emoji106]

 

P.S. 52,14 cv all'albero...

[omarMT01]

I dati dichiarati dalla casa sono sempre all'albero

[TheRebel78]

Allora sono più che soddisfatto...

Per curiosità mi ha mostrato un grafico di un XTX con powercommander e mappa dedicata,ed ha notato che la 03 ha molta più coppia su tutto l'arco dei giri,di contro l'XTX arrivava a poco meno di 8500 giri, ed ha 1,2 cv in più.

[alessio70]

8500 giri?????

[TheRebel78]

Non ci credevo neanche io,ma quando ho visto il grafico,mi sono ricreduto [emoji16][emoji16][emoji16]

[alessio70]

oppebacco.. la domanda sorge spontanea, ma non è lo stesso motore? perchè il nostro và in apnea 1000 e passa giri prima? esperti a voi la parola..

[freddy]

mah ..... sarà la centralina che taglia?

[omarMT01]

...albero a cammes...anticipo accensione...

[prof]

Una domanda (che mi sono sempre posto da quando ho preso la MT): perché la Yamaha ha dato più potenza al motore della XT? Vista la destinazione d'impiego, mi sarei aspettato il contrario o, almeno, che i due modelli montassero la stessa versione del Minarelli.

[alessio70]

da quello che leggo l'xtx ha solo la power commander con mappatura, sulla nostra motorella puoi arrivare anche al limitatore mà di fatto la birra è già finita... un amico aveva l' xtx ed effettivamente sembrava molto più pimpante dell mt.

per quello che mi è dato di sapere cambiano solo l airbox e gli scarichi, il che non giustifica la differenza di giri e di cv.

se poi ci fosse qualche componente tipo albero a cammes differente, come mai nessuno ha mai pensato ad un trapianto di organi??

[prof]

per quello che mi è dato di sapere cambiano solo l airbox e gli scarichi, il che non giustifica la differenza di giri e di cv.

se poi ci fosse qualche componente tipo albero a cammes differente, come mai nessuno ha mai pensato ad un trapianto di organi??

Anch'io sapevo che le uniche differenze erano airbox e scarichi. Non credo che l'albero a camme sia diverso.

In ogni caso, le prove delle riviste hanno sempre dato la XT più potente e veloce della MT, che paga certamente una rapportatura cortissima ma... è tutto qui?

[omarMT01]

la rapportatura non conta, la differenza viene dichiarata già dalla casa, quindi al pignone (33,4 vs 35,3 kW 45,4 vs 48cv)