(MT-10) Scarto contachilometri

[omarMT01]

Si, ho scritto 0,5% mi pare, sarà 0,8%.

 

Aggiungi che la misura nominale non corrisponde mai con lo sviluppo reale ed è un'altra variante, le case stanno abbondantemente sopra per non sbagliare

[Ghostrider1127]

tra strumentazione della mia e navigatore a 100km-h ci sono 6 km-h di differenza

lo speedohealer e´sicuramente un sistema valido , putroppo sul Mt10 non e´proprio plug and play come su altre moto 

https://www.sportbiketrackgear.com/product_images/product_pdf/SHv4_U01_InstallGuide_en.pdf

[Giggettoman]

Per l'appunto, 6km ogni 100km, quindi su 600km i 40 km di scarto tornano. A me comunque sembrano una esagerazione su una moto del 2016...

[omarMT01]

Come ho cercato di spiegarti, le variabili sono tante, legate a fattori esterni alla casa madre, loro devono tutelarsi...le macchine hanno un sacco di elettronica in più, d'altra parte anche se pesano 50kg in più non lo nota nessuno

[mustang10]

2016-6km nel 2017 saranno 7 e così via.Tra poco metteranno i caschi virtuali in commercio,avremo tutto davanti agli occhi costantemente,ma la strada chi la guarda?

[Giggettoman]

Per i curiosi dei dati pubblico i risultati di un piccolo test fatto con un contachilometri/tachimetro GPS.

Partiamo con i rilevamenti tachimetro:

80km/h effettivi, la Mt10 segna 86;

130km/h effettivi, la Mt10 segna 140/141.

 

Circa i km percorsi non so se la velocità influisce, però su 53,4km percorsi la Mt10 segnava 54,8. Specifico che la metà di questi km sono stati percorsi a 80km/h a causa riserva benza. Alla faccia degli strumenti di precisione...

[omarMT01]

Perché dici che non è precisa? Aumenta esattamente del 7,5%

 

Se ti piace com'è rapportata, e ti da tanta noia lo scarto, metti lo strumento per correggere.

Se vuoi guadagnare in velocità massima allunga i rapporti mettendo un pignone con un dente in più.

Però...TUTTE hanno lo scarto, se non lo sai SAPPILO

[prof]

Per i curiosi dei dati pubblico i risultati di un piccolo test fatto con un contachilometri/tachimetro GPS.

Partiamo con i rilevamenti tachimetro:

80km/h effettivi, la Mt10 segna 86;

130km/h effettivi, la Mt10 segna 140/141.

 

Circa i km percorsi non so se la velocità influisce, però su 53,4km percorsi la Mt10 segnava 54,8. Specifico che la metà di questi km sono stati percorsi a 80km/h a causa riserva benza. Alla faccia degli strumenti di precisione...

 

Come ti dicevo, tachimetro e contachilometri non vanno di pari passo.

Il tachimetro ti scarta del 7,5%, il contachilometri del 3% (pensavo fosse più preciso...).

 

P.S.: per verificare la precisione del contachilometri, fai un tratto di autostrada abbastanza lungo e confronta il dato del contachilometri con i cartelli che riportano i chilometri. Quelli sono precisi.

Si, ho scritto 0,5% mi pare, sarà 0,8%.

 

Beh, no, hai scritto "5%".

[smaio13]

Forse OffTopic ma...

Notate qualcosa di strano?

 

(Foto presa dal web)

 

Modificato 16 Aprile, 2017 alle 14:03 da smaio13

[Ghostrider1127]

invece che standard/a/b del modello 2016

 nel modello 2017 si chiamano "mode" 1-2-3

[tuonopa]

Perché dicono che i  numeri sul cruscotto invece delle lettere rendono 10cv e 20nm di coppia   :P  

Modificato 16 Aprile, 2017 alle 14:40 da tuonopa

[Ghostrider1127]

tornando ontopic : guardando un po di schemi mi pare di capire che la velocita´sia letta sul sensore abs posteriore

quindi cambiando pignone o corona lo scarto rimane sempre quello 

[smaio13]

Meno male che in yamaha si sono accorti che chiamarle STD A B non aveva alcun senso.

 

Ora che ci penso,

 

provando con il cruise inserito per esempio a 90kmh, se io procedo in moto lineare la velocità indicata rimane fissa (90kmh) ma nel momento in cui io inizio a procedere a zig zag (come per scaldare le gomme) la velocità indicata inizia ad oscillare vistosamente e varia anche di 4/5kmh! 

Passa quindi da 88 a 92 in continuazione ad ogni oscillazione.

 

Avete notato anche voi questo fenomeno? provate per credere.

 

Idee del perche avvenga ciò?

Modificato 16 Aprile, 2017 alle 15:12 da smaio13

[tuonopa]

tornando ontopic : guardando un po di schemi mi pare di capire che la velocita´sia letta sul sensore abs posteriore

quindi cambiando pignone o corona lo scarto rimane sempre quello 

 

Cosa che Aprilia faceva già nel 1999   <_<  

Modificato 16 Aprile, 2017 alle 16:32 da tuonopa

[omarMT01]

Meno male che in yamaha si sono accorti che chiamarle STD A B non aveva alcun senso.

 

Ora che ci penso,

 

provando con il cruise inserito per esempio a 90kmh, se io procedo in moto lineare la velocità indicata rimane fissa (90kmh) ma nel momento in cui io inizio a procedere a zig zag (come per scaldare le gomme) la velocità indicata inizia ad oscillare vistosamente e varia anche di 4/5kmh!

Passa quindi da 88 a 92 in continuazione ad ogni oscillazione.

 

Avete notato anche voi questo fenomeno? provate per credere.

 

Idee del perche avvenga ciò?

Sterzando crei attrito quindi un rallentamento, di conseguenza il cruise accelera ed inneschi l'oscillazione