Ciao raga, faccio due premesse prima di porvi la domanda .

sono possessore della trarre da due mesi, km fatti 2600,e mi considero un discreto pilota

visto le moto avute e gli anni di guida, inoltre ho fatto un po di pista!

Allora veniamo a noi.

In rodaggio , la moto mi sembrava lineare, non potevo superare i 5000 giri, poi prendendo un po di confidenza con il tcs impostato a sempre a 1 ,più' di qualche volta ho sentito il posteriore "leggero" mi è partito sia da solo che con zavorrina,da qualche giorno ho impostato a livello 2 il tcs , tutto bene , nel senso che non impenna e non sgomma, sto prendendo sempre più' confidenza e mi piace cercare di portare al limite le moto, pero' ho notato che anche con il tcs a 2 mi ha fatto lo scherzetto della ruota posteriore.

domanda capita pure a voi??

premesso che questa è la prima moto con il tcs, che ho sempre usato il polso come regolazione e che non mi spaventano l'impressione a volte positiva altre meno che ai medi scarica a terra con brutalità' tutti i suoi cv..!!!

l'ho provata senta tcs...  azzz. prima di fare la penna sgomma....

non so se dipende dall'ammortizzatore non regolato e di scarsa affidabilità' o altro .

Voi che dite???

ciao a tutti 

Può essere un problema di taratura del mono come di pressione gomma

Beh, parti dal presupposto che il mono è buono come fermacarte.

La forcella, se modificata nell'idraulica, diventa accettabile. [emoji6][emoji6]

 

 

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interessa anche a me molto questa discussione! anche perchè nel mio immaginario di "TSC" c'è il poter entrare in curva e accelerare in curva senza perdere il posteriore! dovrebbe tagliare il motore fin quanto basta per non farla slittare! 

ci vorrebbe qualcuno che ha fatto qualche scorazzata in pista con la tracer o con l'MT09! il problema poi finisce che devi andarti a fidare del tcs...

poi se posso permettermi, qualcuno mi spiega esattamente in che condizioni e in che modo funziona la frizione anti saltellamento?? perché ho fatto un test drive con la tracer e facendo una scalata più decisa senza dare il colpo di accelerata, ho sentito il posteriore bloccarsi per poi riprendere!!! io mi sarei aspettato che questa cosa non succedesse MAI con la frizione anti saltelamento!!! qualcuno sa dirmi qualcosa in più?

Scusate ma qualcuno sa dirmi la differenza tra la mappatura 1 e la mappatura 2 del tcs?

Da quello che scrivete, pare che l'elettronica &C. siano un po' farlocche,

 

Io, per ora, posso solo leggere.