Ciao a tutti cosa ne pensate? L'unica autoadattativa così come è.
Le altre due sono programmabili
La Bazzaz ha tre versioni:

1-normale
2-Con cambio elettronico
3- con cambio e controllo trazione
A voi la discussione



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controllo di trazione ce gia´ , il cambio automatico anche 

a meno che non offrano anche un blipper , cosa che non mi risulta

Ciao a tutti cosa ne pensate? L'unica autoadattativa così come è.

Le altre due sono programmabili

La Bazzaz ha tre versioni:

1-normale

2-Con cambio elettronico

3- con cambio e controllo trazione

A voi la discussione

 

 

 

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Scusa non ti offendere.... ce la fai a scrivere in italiano più comprensibile, con punteggiatura, soggetto, complemento oggetto ecc.... Così si capisce di più....

Scusa non ti offendere.... ce la fai a scrivere in italiano più comprensibile, con punteggiatura, soggetto, complemento oggetto ecc.... Così si capisce di più....

Non mi offendo, ho scritto di fretta e non mi sono accorto.

 

 

 

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Ciao a tutti.

Riscrivo il post.

Allora, leggendo qua e là, le caratteristiche delle varie centraline mi sono solo confuso.

1-La Rapid Bike è l'unica autoadattativa così come la si compra, non necessità di kit aggiuntivi, ma non è programmabile.

2- la PC5 è programmabile, ma aggiungendo altri €€€€€€ la completi con QS o TC eccc.

3- La Bazzaz ha tre versioni:

La base ZFI solo centralina controllo carburazioni.

La ZFI QS con in più il cambio elettronico

La ZFI TC con in più il controllo trazione.

Anche la bazzaz poi con altri €€€€ ha la possibilità dell'auto tune.

Spero di essermi spiegato.

 

 

 

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controllo di trazione ce gia´ , il cambio automatico anche

a meno che non offrano anche un blipper , cosa che non mi risulta

Credo che offrino anche il blipper in scalata comunque mi informo meglio.

 

 

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Buongiorno, come non detto il QS bazzaz, anche prendendo la centralina cambio a parte, funziona solo come il QS Yamaha quindi spesa inutile.

 

 

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La Rapid Bike è assolutamente programmabile... 

@dadeejaydade sarebbe bello se sulla MT10 oltre alla centralina comparaste rullate con i differenti filtri Sprintfilter, BMC K&N ecc...., magari anche con IAS tappato o meno

Non credo che come rivista possano fare modifiche "illegali" per strada ne fare rullate per ogni moto con ogni filtro possibile in commercio,si entrerebbe in un circolo infinito,anche perché poi lo dovresti fare con ogni moto provata

Sarebbe un carico di lavoro impossibile

Restate sintonizzati perchè da settimana prossima cominciamo a fare cose interessanti sulla MT-10....

Per quanto riguarda i filtri aria per esperienza ti dico che hanno tutti dei rendimenti analoghi, lo sprintfilter ha il vantaggio di essere comodissimo da pulire, ma come rendimento K&N e BMC sono comparabili. Per quanto riguarda AIS non ci interessa toglierlo, non fa differenza.

 

@tuonopa cosa intendi per modifiche illegali? Di solito lavoriamo su scarichi, centraline, sospensioni e freni, senza contare le modifiche estetiche...

Modificato 29 Giugno 20178 anni da dadeejaydade

ok, ma mi sembra sempre di aver letto modifche nel limite della legalità stradale,leggo Superbike da quando Igor girava in Graziella   e non mi è mai sembrato di vedere modifche particolarmente estreme

O forse mi sono perso nelle boobs della pagina centrale   :D    

Modificato 29 Giugno 20178 anni da tuonopa

La Rapid Bike è assolutamente programmabile...

Ops secondo errore!!!

Quindi a parità di prezzo, più o meno, la Rapid Bike è quella che offre di più.

Aspettiamo le tue modifiche sulla bestiola....

 

 

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Le centraline aggiuntive sono ammesse dal CdS?

Mi pare di no.

 

 

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No, decisamente no, sono considerate illegali.

anche gli impianti di scarico completi da un punto di vista teorico sono illegali, ma questo non ttrattiene un sacco di motociclisti italiani medi dal montarli sulle proprie moto.... anche le pompe freno che non siano quelle originali anche..... anche......

Se dovessimo vedere tutto ogni cosa che sostituiamo sulle nostre moto può essere illegale. Non esisterebbe l'aftermarket[emoji16][emoji16][emoji16]

 

 

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