si infatti è previsto il taglio croce e come da foto la fascetta originale dell'airbox....

 

chi può farsi fare il lavoro direttamente in alluminio tanto meglio...

 

per quanto mi riguarda ho bisogno del cilindretto per fare i pezzi in carbonio altrimenti ci si attacca...

 

se vuoi arrangiarti... no problem il progettino con misure è a disposizione dei membri del forum....

Ok facciamo cosi Luca

non sono convinto che serva....ma se decido di fare il pezzo finito in alluminio

faccio sicuramente fare anche le dime che ti servono "Promesso"

:smt008

cmq secondo me matterci un raccordo non serve a nulla .... veda esso

se ci ripensi guarda che basta stringere la fascetta la gomma è molto elastica e si stringe benissimo

 

quindi i filtri si possono fissare direttamente sui corpi farfallati anche senza questi cornetti pur essendo di diametro leggermente superiore? :-k

Vai tranquillo Nicola

non farti impressionare dal diametro

stringi la fascetta ... vedrai che va a stringere benissimo

c'ho già fatto 10 000 km .... smontati 2 volte x pulirli e oliarli

poi diventano addirittura del diametro giusto

grazie Roberto, stavo già pensando al peggio... ](*,)

=D> :smt006

vero

 

però con gli adattatori il sound sopra i 3000 giri è molto più marcato e a mio avviso la moto ha pure un briciolo di allungo in +

.....e la moto SPINGE MEGLIO :-$ GARANTITO!!!!!!!!.......forse perchè meglio compressa l'aria :-k

LUCA sempre sia lodato

ma Luca hai la possibilità di ricrearne una coppia o non hai più le dime... 8-[

Chi decide di montarli senza cornetti e meglio mettere un tubo di diametro più piccolo all interno in modo che il filtro si accoppiato perfettamente e la gomma non si rovini, io ho fatto così il manicotto in gomma telata si trova nei migliori negozi di ricambi per auto, se qualcuno ha dei problemi gliela procuro io. Ma la cosa migliore e fare i cornetti anche perché aumenta l effetto venturi e la portata di aria, spero qualcuno faccia lo stampo ed il buon Luca realizzi i cornetti