(MT-01) Molle Forcella K?

[omarMT01]

Qualcuno conosce il grado di forza delle molle nella forcella?

Faccio questa domanda perché da una telefonata con AndreaniGroup, fra i vari dati snocciolati, mi pare di aver capito che la nostra molla è K10 e quella ohlins pure.

Ora, a parte il mio ragionamento, già manifestato, sulla bontà dei materiali di costruzione, a parità di K, considerando un uso NO pista, non avrebbe molto senso la sostituzione.

Confrontando con altri, e con la mia precedente, ho già notato che a parità di static sag sono maggiormente precaricato e, anche se non è la condizione migliore, le forcelle lavorano in modo analogo. Almeno così pare.

Invece, parlando con Lucio della Aviaracing, le HyperPro partono da K10 ed arrivano a K15, progressivamente.

Mi sapete aiutare?

Grazie

:smt006

[ibiza99]

nelle caratteristiche della molla c'è solo :

flessibilità molla K1 ...... 9.30 N/mm ( 53.10lb/in ) ( 0.95kgf/mm)

corsa molla K1 ... 0.0-120.0 mm (0.00-4.72 in )

lunghezza libera della molla forcella ..............251.0 mm ( 9.88 in)

limite.................................................246.00 mm (9.69 in)

[omarMT01]

Grazie Ibiza, quindi K9,5kgf/cm., non 10.

Le ohlins sono K10, almeno così dichiara AndreaniGroup.

Se D-o vuole, fine settimana monto le HyperPro, poi vi dico.

:smt006

[omarMT01]

Ibiza, scusa, non è che mi dici anche i dati di quella del mono? Ti spiego, ieri le ho cambiate, misurando la sezione, il diametro e le spire, il sospensionista dice che dovrebbere essere 180.

Dal sito la öhlins prevede una 160, lineare, mentre le sue, progressive, vanno da 120 a 160.

Mi pare strano che entrambe gli after market prevedano molle con carico inferiore.

Grazie 1000, in anticipo.

:smt006

[ibiza99]

la molla posteriore ha questi dati:

lunghezza molla libera 159.5 mm ( 6.28 in )

lunghezza istallata 150.0 mm ( 5.91 in )

flessibilità k1 186.30 n/mm ( 1063.77lb/in) ( 19.00 kgf/mm )

corsa molla k1 0.0-50.0 mm (0.00-1.97 in )

 

:smt003 ----------- :smt006

[omarMT01]

cavolo, 19! Ha sbagliato per difetto.

Forse è per questo che ogni tester che ha provato l'orco ha dichiarato che era molto brusco nella risposta.

Forse la Yamaha ha considerato il passeggero mentre öhlins, e hyperpro, no.

Grazie ancora.

:smt006