Ho letto pareri contrastanti sulla efficienza dell.akrapovic omologato per la mt09-tracer. Chi dice che ha guadagnato 8cv , chi afferma di averne perso due, chi ha dovuto rimappare, chi no , con o senza catalizzatore o db Kill, perdita ai bassi ecc. C'è qualcuno che ha montato lo scarico sulla moto totalmente originale e che l.ha messa al banco?

 

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Sono curioso anche io... Tempo fa girava il grafico di Akrapovic che segnava un bel +5,3 cv a 9000 e rotti giri, a me è sembrato sempre un po' ottimistico... 

Sul CP3 €3 ci sono dei video su YouTube che danno 8cv in più con mappa stock

 

Questo quanto dichiarato dalla casa... Ma mi sembra di capire che questi sono valori ottenuti senza db Kill e senza catalizzatore.

 

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Questi i grafici. Da quello che capisco si ha un buon incremento di coppia ai medi senza catalizzatore (che è quello che conta, a differenza dell 'incremento di CV che è a 10500 e quindi inutile per l'uso stradale).

 

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Ragazzi, per quello che so io come esperienza diretta lo scarico su una moto "commerciale" fa cambiare poco o niente i valori di erogazione, l'unica cosa che varia significativamente è il peso dello stesso. Per raggiungere risultati tangibili con uno scarico aftermarket bisogna accoppiarlo ad un filtro aria performante ed una mappa al banco realizzata con cognizione di causa, da lì potrete vedere davvero qualche cavallino (ma soprattutto i valori di coppia) aumentare.

Tanto per dirvene una, la mia 01 monta un sistema completo artigianale SC-Project in titanio, senza mappa era un buco d'erogazione unico. Una volta calibrata a dovere è stato come avere una moto diversa sotto il sedere.