Buonasera, 

 

Ho una mt-09 naked my2017, dopo la polizia dei corpi farfallati (non fatto in concessionario) il minimo è schizzato a circa 2100 per poi stabilizzarsi dopo qualche km a 1800, esiste qualche procedura da seguire per resettare questo parametro? Oppure mi devo rivolgere ad un concessionario???

 

Grazie mille

Modificato 4 Settembre 2020 alle 15:524 Set 2020 da Kevin21
Aggiunto prefissoi

Credo che tu debba passare in concessionario

On 9/4/2020 at 3:26 PM, noko88 said:

Buonasera, 

 

Ho una mt-09 naked my2017, dopo la polizia dei corpi farfallati (non fatto in concessionario) il minimo è schizzato a circa 2100 per poi stabilizzarsi dopo qualche km a 1800, esiste qualche procedura da seguire per resettare questo parametro? Oppure mi devo rivolgere ad un concessionario???

 

Grazie mille

Buonasera noko88, posso chiederti come hai risolto? io ho lo stesso problema

Nonostante sia un post di qualche anno fa scrivo qui nel caso potesse essere utile a qualche altro utente.

 

Ho avuto lo stesso problema di noko88: in seguito alla pulizia del corpo farfallato della mia mt09 2018 (fatta da me, non in concessionaria) il minimo era salito a 1800-1900 rpm e pur dopo qualche centinaio di km non ne volava sapere di scendere.

 

Ho provato a fare la sincronizzazione dei corpi sfarfallati, ma ciò non ha risolto il problema.

Ho provato anche a resecare l'ISC seguendo la procedura nel manuale di officina Yamaha (muovere 3 volte in 5 secondi il tasto di accensione fra off e on).

 

Allora mi sono recato in 3 diverse concessionarie Yamaha spiegando il mio problema:

 

Concessionario 1:

Hanno testato la moto con la diagnostica e non hanno rilevato alcun problema. Provo a chiedere di resettare l'ISC, ma mi dicono che l'hanno già fatto.

I meccanici mi hanno detto che il minimo era normale così (nonostante il manuale riporti 1100-1300 rpm). Un meccanico mi ha anche confermato che nella sua mt09 ha il minimo a 2000rpm, e che secondo lui è più alto perché abbiamo scarichi aftermarket. (??) Io ho lo scarico aftermarket da anni, ma il minimo è aumentato solo quando ho pulito il corpo farfallato, quindi non può essere questa la ragione.

Almeno non mi hanno fatto pagare nulla non avendo risolto.

 

Concessionario 2:

Moto esaminata con diagnostica e smontata per controllare tutto. Secondo loro il problema è da imputare al sensore TPS. Preventivo di euro 360 per cambiarlo.

 

Concessionario 3:

Prima di spendere 360 euro, decido di avere un terzo parere e mi reco quindi nella terza concessionaria.

Attaccano la diagnostica e mi dicono che il parametro 67 (ISC) è da mettere a 0 dopo la pulizia del corpo farfallato.

Il minimo è tornato magicamente normale. Costo 34 euro. Veramente onestissimi.

 

Conclusioni:

La procedura per resecare l'ISC nel manuale Yamaha non è probabilmente corretta e serve la diagnostica per farlo. Ipotizzo che sia un refuso dal manuale d'officina del modello precedente.

Chiedere sempre un secondo/terzo parere. Sono moto sempre più complesse in termini di elettronica e personalmente penso che non tutti i meccanici siano adeguatamente preparati.

E' un peccato che mamma Yamaha abbia rimosso la diagnostica integrata nella mt09 a partire dal modello 2017, costringendoci a recarci in officina. Probabilmente avendo avuto accesso alla diagnostica avrei risolto il mio problema in autonomia.