Questa sembra essere una novità interessante... http://www.motorbox.com/Moto/Magazine/P ... prima.html

in fatti molto interessante,bello il profilo,bisognara vedere il costo ma la qualita i ricerca hanno il suo prezzo!!! :smt006

beh...credo che sarà allineato agli M3 visto che li sostituisce...circa 270 a treno montati

Belli!!

 

Interessante anche la scelta della carcassa deformabile in modo così differenziato, normalmente si sgonfia un po per ottenere più impronta, qui c'è già dove serve.

 

Peccato che saranno sempre sui 4.500km +o- quindi per me troppo morbidi.

 

:smt006

se sono come gli M3....di chilometri ce ne fai molti di più! io ho su all'attivo 5.000 km e ce n'è ancora parecchio!...poi certo....bisogna sempre valutare l'utilizzo che se ne fa

io mi sono basato sulle poche informazione che ho trovato nella sezione durata gomma, tu dichiaravi anche meno

.... ti posso consigliare le M3 (io le monto e sono ottime) per una guida allegra con tanto grip ed un giusto compromesso di durata (ma credo che non ci farai + di 4000 km - io ne ho sulle spalle circa 1.800 e le gomme sono praticamente nuove ma la mia guida è molto delicata)...

:smt006

per come piacciono a me le gomme queste sicuramente sono troppo tonde

è questa la forza dell'interact, sono tonde all'apparenza, quando ti appoggi, in piega, si deforma il "giusto" perdendo la rotondità nominale.

Con una gomma "normale", sgonfiando, perdi forza nel tallone (spigolo limite di piega), questa mantiene la rigidità del bordo che accoppiata alla morbidezza centrale massimizza l'area di contatto.

 

Se Metzeler continua su questa strada, mentre la cugina Pirelli sperimenta il bimescola (anche'essa molto tonda), è perché raggiungono dei risultati ragguardevoli.

 

:smt006

 

p.s. se facessero le Z6 Interact della nostra misura le prenderei al volo

io mi sono basato sulle poche informazione che ho trovato nella sezione durata gomma, tu dichiaravi anche meno

.... ti posso consigliare le M3 (io le monto e sono ottime) per una guida allegra con tanto grip ed un giusto compromesso di durata (ma credo che non ci farai + di 4000 km - io ne ho sulle spalle circa 1.800 e le gomme sono praticamente nuove ma la mia guida è molto delicata)...

:smt006

 

..appunto...è un update! ;-)

 

p.s. se facessero le Z6 Interact della nostra misura le prenderei al volo

 

http://www.metzelermoto.it/web/catalog/ ... rt_touring

visto il peso è consigliato il tipo con codice di carico >260kg. Era disponibile solo per il 180, ma in questo catalogo non lo vedo. Mi informo ed al prossimo cambio...

:smt006

oh ma la MT mica è un Goldwing..... vi fate troppi problemi, Metzeler come Pirelli nn mi piacciono, la moto deve cadere in curva come un fulmine!!

visto il peso è consigliato il tipo con codice di carico >260kg. Era disponibile solo per il 180, ma in questo catalogo non lo vedo. Mi informo ed al prossimo cambio...

:smt006

 

L'indice di carico >260 kg non è il 73? Perchè in tal caso sembrerebbe disponibile. La cosa mi interessa perchè sono prossimo al cambio gomme e mi hanno consigliato gli Z6, ma per me sarebbero le prime metz e non sono troppo convinto.

interessante anche l'idea di fare delle tacche per vedere l'inclinazione della piega

peccato che sarebbe bello sapere a cosa corrispondono, nell'articolo scrivono che il 5 corrisponde a 45°(ndr.indicativamente a 25°,30°, 35°, 40° 45°) ma a me piacerebbe sapere a cosa corrisponde l'elefantino :mrgreen: ovvero la chiusura, presumibile 50°?

:smt006

visto il peso è consigliato il tipo con codice di carico >260kg. Era disponibile solo per il 180, ma in questo catalogo non lo vedo. Mi informo ed al prossimo cambio...

:smt006

confermo, la carcassa più rigida è solo per il 180/50. :-(