Ne avevo già sentito parlare e poi eccoli spuntati fuori all'EICMA...

http://www.brakko.eu/

l'idea non è male anzi..............però esteticamente a me piacciono un bel paio di "padelle" come dicono loro e un bel paio di brembo di quelle giuste o delle discacciati :smt007 ciao

ce le cambi tu le gomme su sta ruota

 

è solo bello da vedere forse ma.... il disco è grosso, pesa, è dentro la ruota quindi meno esposto all'aria ed è una complicazione inutile

tecnicamente molto interessante la soluzione non solo per ridurre i pesi ma anche per abbassare il baricentro e migliorare la frenata potendo pinzare anche durante la curva :-k

Ma sinceramente il problema del cambio gomma non lo vedo proprio, anzi... invece di avere due dischi esterni in mezzo alle scatole con rischio di rovinarli ne hai uno singolo interno, che è sicuramente più leggero dei due classici...

Per quanto riguarda la frenata in curva è la prima cosa che mi ha sottolineato un addetto ai lavori, puoi cominciare a piegare ancora con i freni pinzati... mica male =D>

Questo monodisco prende tutte le botte che prende il cerchio? E non si rompe/rovina? Bisognerebbe vedere come esce dal confronto (prestazioni, peso, costo) con un impianto Brembo con pinze radiali monoblocco, tipo quello della 1098. Se ne esce bene, può avere un futuro. Altrimenti è solo una complicazione in più, secondo me.

prenderà le stesse botte/colpi di un qualsiasi altro disco prerimetrale, non credo che sia un problema....

:smt006

Ma sinceramente il problema del cambio gomma non lo vedo proprio, anzi... invece di avere due dischi esterni in mezzo alle scatole con rischio di rovinarli ne hai uno singolo interno, che è sicuramente più leggero dei due classici...

Per quanto riguarda la frenata in curva è la prima cosa che mi ha sottolineato un addetto ai lavori, puoi cominciare a piegare ancora con i freni pinzati... mica male =D>

 

che sia piu leggero è da vedere, e cmq il peso anche se inferiore del disco è spostato piu lontano dal centro

il problema del cambio gomme è inteso come tempi, va smontato il cerchio ed estratto il mozzo con le pinze visto che la ruota va bilanciata.......

riguardo la possibilità di entrare in curva pinzati, chi ha detto che con impianto frenante tradizionale non è possibile?? l'effetto raddrizzante spesso è determinato dal tipo di gomma che "tira su", io entro in curva tranquillamente con i freni in mano e la moto va dove dico io

sull'estetica non discuto, è molto bello da vedere anche se non si può affermare che due disci siano orribili "padelle"

mi piace invece l'idea del cerchio con doppie razze, peso a parte, ma quello dipende dal disegno e dai materiali

davvero uno spettacolo....

 

me la vedo già io una MT con i cerchi neri a raggi e doppia pinza con 4 pistoncini.... :-#