(MT-03) Possibilità di auto-riparazione

  Yamaha MT-03 660

 Una volta, un ragazzo del mio vicino mi si avvicinò con uno scooter Suzuki. Sembra niente di complicato, ma per pulire il carburatore bisogna rimuovere la plastica, svitare lo scarico, la ruota posteriore, il filtro dell'aria e solo dopo il carburatore.

 Mi è successa una cosa simile quando è arrivato il momento di cambiare la lampadina del fanale posteriore della mia MT-03. È davvero necessario smontare l'intera coda per far funzionare il freno posteriore? Datemi quell'ingegnere.

È difficile disegnare un freno posteriore con 2 viti come quello di una moto da cross Honda? E sono sicuro che le vibrazioni lì sono 100 volte più grandi. Quali altre insidie dovrei aspettarmi?

mi scuso per la traduzione tecnica.

Modificato 28 Gennaio28 Gen da Kevin21
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