:-k :-k :-k Quanta plastica... A questo punto, aspetto di vederla dal vivo :-s

...si tolgono....

meglio se non ci vengo in Fiera ..... xò è fuori categoria x Ducati

 

è un V.Max bicilindrico

secondo me se fanno una cosa del genere.....stanno proprio messi male!! non sanno più cosa fare per combattere la crisi..

in questo modo si sputtanano.Harley e sempre harley non puoi copiarla!! [-X [-X

com'è che dicono in inglese ?????

 

 

BULLSHIT ??

 

bhe questa è una gran brutta bullshit

 

cmq sia

 

pro:

mi piace il forcellone post con quella ruota gigante

l'avantreno (ad eccezione dei dischi ant)

strumentazione

il telaio e il motore neri (certo però se è una questione di colore giu di bomboletta sul monster hahhahahah)

i cerchi

 

 

contro:

accostamento serbatoio codino bruttissimo....

plastiche radiatore e puntale idem.... sembra proprio un pesce fuor d'acqua.... ma con i soldi che fanno non potevano creare linee più decenti ? oggi con gli stampi si possono fare forme ben più originali .....

design codino..

 

vedremo dal vivo...

... ragazzi ... non perdete tempo ... all'EICMA andate diretti al pad. 2 - stand I33 e troverete una fantastica novità ... :roll: \:D/ altro che Diavel ;-) :!:

:smt006

mah :-"

ciao Giuseppe di che mostro parli? :-k :-k forse intendi la Duu!!

Pensavo mooolto meglio :-k ... na botta di plastica 8-[ ... vedremo Venerdi

 

 

 

Ah Dimenticavo !!...... la marca del momento "Ducati" presenta pure il nuovo Monster 1100 EVO

 

Su video rende già meglio

la seduta sembra bassina ..... + che l'MT mi ricorda il V- Max

 

http://www.youtube.com/watch?v=k6VgMLkq ... re=channel

se non ricordo male si è sempre parlato di confrontarla alla V-Max od alla V-Road, l'Orco è fuori quota.

 

:smt006

Sul sito Ducati ci sono tutti i particolari. 162 cv, ruota post da 240, componentistica di primissima qualità, 17k euro la "normale", 20k euro la "carbon"... Una gran bestiaccia, in effetti più in competizione con il V-Max che con l'Orco, viste le prestazioni.

Unica nota negativa, secondo me, l'estetica dell'anteriore, un po' pesante e plasticosa, ma magari dal vivo è meglio.

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Diciamo che Ducati ormai può fare di tutto .... come ho detto prima "è il marchio del momento"

si compra qualsiasi cosa basta che abbia il marchio Ducati

Diavel è un pò il pezzo che mancava ... chiude un pò il cerchio della gamma

prestazione estetica ma sopratutto "la via di mezzo" come tipologia di moto

cmq guardandola bene ... ha poco del V-Max

sicuramente + leggera e agile .. il motore poi è un'altra cosa rispetto al 4 cilindri yamaha

 

sono pronto a vederne parecchie in giro

 

il pesante mezzo che ho in cantina :roll: .. è ancora "X ME" il numero uno :smt025

nuovo restyling pronto in primavera

Dichiarano un peso di 207 kg !!! Veramente da applausi =D>

una v rod, si ma con 55 cv in più

 

162-125=37cv non sono poi tantima neanche pochini...

 

Secondo me il V Rod è bellissimo ma inguidabile, soprattutto con il 240 posteriore che gli hanno messo da qualche anno

 

alla fine hanno messo il 240 anche a questa, senza contare "Con un’inclinazione di sterzo di 28°, avancorsa di 130 mm e offset di 24 mm", loro la definiscono agilissima ma è come chiedere all'oste se il vino e buono. Meglio della V-Road è sicuro visto l'angolo di 34°di quest'ultima o, visto il confronto, V-Max è 31°con 148mm di avancorsa.

Ricordo che l'Orco non è agilissimo ed ha un'angolo di 25°con avancorsa 103mm, sfilando le forche ci avviciniamo ai 24,5° avancorsa 95mm ma se fosse 24°(come la DUU) e av. 90mm (la DUU è 100mm) non sarebbe male.

Si aggiunga un'interasse di 1.590mm (1.701 la V-Road 1.700 V-Max 1.576 la DUU), la nostra è già lunga con i suoi 1.525mm, sono solo 65mm però uniti al resto fra i tornanti la vedo proprio dura.

 

Il motore sarà emozionante, ricordo ancora quando ho provato la streerfighter (con i suoi 26,5° ed oltre 120mm di avancorsa), gran moto ma per farla girare....

 

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