I porschisti chiamano la Cayenne "pandone" ... prima della Hybrid è stata messa in commercio la versione diesel :shock: :roll: :!:

La 928 (8 cilindri, 4.800 cc., 235 CV, motore anteriore, trazione posteriore e cambio al retrotreno) è stata una pregevole eccezione al concetto di motore 6 cilindri boxer posteriore a sbalzo.

Anche le Boxster e le Cayman con motore centrale sono considerate Porsche "secondarie" anche se piacevolissime da guidare.

Le belve di Stoccarda per i cordoli sono la GT3 e GT2 con il motore in quella posizione che pare il frutto di una sbornia dell'ingengnere progettista (il buon Ferry) ma che è unica nel panorama motoristico.

Siamo al Bar Sport e mi sono permesso di aggiungere qualche dettaglio alle chiacchiere, anche se da ignorante e di parte ;-)

Tornando alle due ruote, le Ducati non fanno per me :mrgreen:

sai com'è, il marchio di Borgo Panigale è visto come qualcosa di esclusivo, un pò come la Ferrari, ha ottime possibilità a livello dinamico, anche più di V-Max, probabilmente sarà molto più leggera.

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p.s. Una vera super sportiva DEVE avere il motore centrale e la trazione posteriore, secondo me.

Ma si, non ci sono verità assolute. La stessa nostra moto è un bell'insieme di apparenti contraddizioni, e noi che la guidiamo sappiamo quanto possa essere appagante farlo, sotto tutti i punti di vista.

 

E poi, se il testimonial della nuova Ducatona sarà Valentino Rossi...

Bravo Angelo tutte le moto hanno il loro fascino e bellezza, tanto prima o poi ognuno di noi col tempo cambierà modello marca tipo ecc ecc l orco non sara' ne la prima ne l ultima qualcos altro solleticherà il nostro ego e stuzzicherà i nostri occhi. Che sia in nuovo Orco! Booooooo :mrgreen:

Basta! Sono stufo della globalizzazione a tutti i costi: rivoglio il campionato la domenica pomeriggio e la coppa il mercoledì sera!!! :-D

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:smt091 lo vorrei pure io ma per me quest' anno la coppa é al giovedi........ :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :smt022 :smt022 :smt022