(MT-01) Fine corsa dello sterzo

[subho3]

Nell' incidente avuto da Omar in cui marginalmente sono stato coinvolto mi sono accorto di aver rotto il fine corsa dello sterzo, per intenderci quel dentino di alluminio attaccato al telaio. Omar mi ha detto che a qualcuno è già capitato e l'ha riattaccato. Mi dite come :?: Per non fare cavolate.

[rupelb]

... pensavo ti servisse aiuto x riallineare l'avantreno e radrizzare il manubrio !??

 

x il fermo ... l'avevo fatto saldare quando ho verniciato il telaio

smontato tutto e fatto saldare da un professionista ... si è ristaccato portando a fine corsa lo sterzo con manovre da fermo :-?

 

spero a te vada meglio

cmq a + di qualcuno è capitato ... basta una semplice caduta dal cavalletto a volte .. come ti dicevo non è un grosso problema rimanere senza i fermi

[subho3]

No grazie :smt003 per quello mi rivolgerò a qualche professionista, sai bisogna essere in grado di riconoscere i propri limiti =; , era proprio per il fermo che chiedevo.

Cmq altri suggerimenti sono ben accetti. :smt002 :-k :smt003

[gerribs]

A naso è una lega e il pezzo dovrebbe essere pressofuso, quindi il mio maghetto della saldatura mi direbbe certamente che non ci si può fidare. Infatti la conferma è che al Rupelb si è rotto di nuovo.

[subho3]

Buona, lo terro in box per ricordo ;-) :smt003

[anti]

l'ho rotto pure io a breve dovrei smontare i cuscinetti così vedrò cosa si può fare per ripristinare il fine corsa evitando saldature o incollamenti vari....una mezza idea già ce l'ho..................appena fatto vi posto la soluzione. :smt006

[Superbiker]

lasciando stare il fermo originale (l'idea di scaldare il telaio anche x una semplice saldatura non mi piace per niente :evil: )

si possono mettere dei tamponi di gomma dura dove vanno ad appoggiarsi i foderi o la piastra inferiore a fine corsa...

da vedere però come, qualcosa di simile ai fermi Febur per le ducati da pista

[anti]

no,ho notato che un 4 cm sopra c'è un foro passante,l'idea era di far una piastrina a U che và a cavallo, lunga dal foro a sotto così che fà da fermo uguale all'originale,si fissa sopra con un bullone adatto passante,di sotto in vece sporge per la lunghezza giusta da impegnare la piastra della forcella.poi una volta montata si fà un foro da 5 ,nel senso frontale,che attraversa la piastrina e và dentro il telaio proprio dove si unisce il lato ds al sx poi si filetta.una volta messa la vite il tutto sarà molto solido.dovrei vedere bene le misure che se non si può usare la piastrina così fatta magari me la faccio ricavare dal pieno in modo che si incastri perfettamente.spero di esser stato chiaro :smt006

una verniciatina con una vernice simile e sarà indistinguibile!!!!

 

 

ecco lì dove ho segnato c'è il foro libero

[rupelb]

è una liberazione essere senza i blocchi di sterzo dai ... molto + maneggevole da fermo :smt002

 

si ti sei spiegato bene Fausto

piccola considerazione .. montata + in alto questa U può avere la tendenza a girare x l'effetto leva provocato dalla piastra che si appoggia + in basso

potresti farla con una parte centrale "al centro della U" dove passa davanti + larga verso il basso

in modo da fare da fermo

ne prenoto una della serie Fau :smt004

[anti]

no non hai capito bene con la vite messa frontalmente filettata nel telaio quella tendenza viene eliminata....ciao rup!

 

devo smontà per i cuscinetti sterzo perciò vedrò come sistemare al limite ne faccio 3 o4 pezzi.......... :smt002

[rupelb]

Capit ben adesss :smt023

[anti]

ci hai messo poco.................................... :smt001 :smt006