(DOSSIER MT-01) Argomento gomme

[rupelb]

chiaro che ho montato il /55 Omar

 

solo che ha un profilo strano basso tipo il /50 :roll:

[omarMT01]

[-X lo sai che non si fa, birbantello :mrgreen: , hai messo la "E" o la normale??

 

:smt006

[rupelb]

ant .. One B

post .. Pure E

[omarMT01]

:smt023 :smt023 :smt023

[AD MAJORA]

In previsione del prossimo cambio scarpette, ho provato a rileggermi queste 23 pagineeeeee :shock: #-o ](*,)

Come si potrebbe riordinare l'argomento (ammesso sia possibile, visto che ogni stagione ciascuna casa lancia la loro ultima scoperta che promette sempre + grip e sempre + km) a prescindere dal gusto personale :?:

Ritengo l'argomento molto importante perchè credo che le gomme siano alla base della sicurezza e del divertimento.

P.S.: io rimango fedele alle Bridgestone (016 PRO o 003 RS) :smt006

[omarMT01]

come hai detto è in continua evoluzione, le caratteristiche fra marche restano più o meno le stesse, se ti sei trovato :smt023 con un marchio e non hai incertezze è inutile cambiare.

 

Meglio le 016, a meno che hai intenzione di fare qualche pistata...

[garavak]

Beppe anch'io considero le gomme di importanza fondamentale. Quando mi iscrissi al forum, mi ripromisi di fare una sintesi di tutto lo scibile qui contenuto in materia di pneumatici, a beneficio di tutti. Ci ho provato, ma mi sono reso conto che sarebbe stato un lavoraccio :oops: per cui, dopo grandi riflessioni, sintetizzo così: Metzeler M3, e l'Orco è contento! :mrgreen:

:smt006

[rupelb]

la one davanti è andata

visto che la pure dietro è messa bene pensavo di abbinare l'anteriore

Omar qual'era la sigla x l'anteriore corcassa + rigida ??

[omarMT01]

mi dicono "D", esiste anche la "A" creata per R1 che è più rigida della normale, ma la "D" è in assoluto la migliore.

 

Mi raccomando, un bel report sia sulla tenuta che sulla durata

[rupelb]

si ... il gommista qui vicino a casa mia ha una normale senza sigla .... me la monterebbe a 115€

che sia troppo morbida di carcassa ??

[omarMT01]

che io sappia solo uno le ha motate viewtopic.php?f=70&t=52&p=42273#p43327 e c'ha fatto 5.000km, io so solo che quelle senza sigla flettono con pressione a 2.6 sotto moto da 200kg, per l'R1 hanno studiato qualcosa di diverso (di solito le Yamaha sono quelle con il peso più sull'anteriore), è vero anche che le velocità sono diverse ma credo che per noi sia indispensabile la "D" (se trovi una "A" al limite provala).

 

:smt006

[rupelb]

la A è un pò + difficile da trovare costa pure di +

dal solito fornitore la D è disponibile montata a 115€ .. mentre la A va ordinata e viene 135€

ci andro la settimana prossima e quasi sicuramente provero la D

 

cmq la D danno guida + sportiva profilo diverso non parlano di carcassa + rigida

[omarMT01]

me l'ha detto il mio contatto alla Michelin, per essere più sportivo dovrebbe essere a V, per mantenere la forma l'hanno irrigidita.

 

Se disponibile prendi la "D" e non sbagli :smt023

 

p.s. come procede l'usura del posteriore?? regge :twisted:

 

:smt006

[rupelb]

si certo la D è + che disponibile

la posteriore è a 2000km .. x ora tutto bene cerco di trattarla nel miglior modo possibile con guida senza strappi inutili

la pure /55 ha un profilo strano .. sembra molto bassa sulla spalla tipo una /50 .. offre un angolo di piega diverso

vedremo come si comporta con la sorellina all'anteriore

[rupelb]

Metti e togli la cera :smt002

montata in mattinata e provata nel pomeriggio .... Ant.. Pure D .. Dot 9° settimana 2011

sembra che ci siamo .. prima impressione + che ottima .. pressione a 2,4

considerando l'andamento della posteriore direi :smt023 ........ la one che avevo prima all'anteriore la sconsiglio dopo 2000km cede di brutto l'avantreno diventa inprevedibile