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(DOSSIER MT-01) Argomento gomme


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In previsione del prossimo cambio scarpette, ho provato a rileggermi queste 23 pagineeeeee :shock: #-o ](*,)

Come si potrebbe riordinare l'argomento (ammesso sia possibile, visto che ogni stagione ciascuna casa lancia la loro ultima scoperta che promette sempre + grip e sempre + km) a prescindere dal gusto personale :?:

Ritengo l'argomento molto importante perchè credo che le gomme siano alla base della sicurezza e del divertimento.

P.S.: io rimango fedele alle Bridgestone (016 PRO o 003 RS) :smt006

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come hai detto è in continua evoluzione, le caratteristiche fra marche restano più o meno le stesse, se ti sei trovato :smt023 con un marchio e non hai incertezze è inutile cambiare.

 

Meglio le 016, a meno che hai intenzione di fare qualche pistata...

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Beppe anch'io considero le gomme di importanza fondamentale. Quando mi iscrissi al forum, mi ripromisi di fare una sintesi di tutto lo scibile qui contenuto in materia di pneumatici, a beneficio di tutti. Ci ho provato, ma mi sono reso conto che sarebbe stato un lavoraccio :oops: per cui, dopo grandi riflessioni, sintetizzo così: Metzeler M3, e l'Orco è contento! :mrgreen:

:smt006

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  • 2 settimane dopo...

che io sappia solo uno le ha motate viewtopic.php?f=70&t=52&p=42273#p43327 e c'ha fatto 5.000km, io so solo che quelle senza sigla flettono con pressione a 2.6 sotto moto da 200kg, per l'R1 hanno studiato qualcosa di diverso (di solito le Yamaha sono quelle con il peso più sull'anteriore), è vero anche che le velocità sono diverse ma credo che per noi sia indispensabile la "D" (se trovi una "A" al limite provala).

 

:smt006

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la A è un pò + difficile da trovare costa pure di +

dal solito fornitore la D è disponibile montata a 115€ .. mentre la A va ordinata e viene 135€

ci andro la settimana prossima e quasi sicuramente provero la D

 

cmq la D danno guida + sportiva profilo diverso non parlano di carcassa + rigida

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me l'ha detto il mio contatto alla Michelin, per essere più sportivo dovrebbe essere a V, per mantenere la forma l'hanno irrigidita.

 

Se disponibile prendi la "D" e non sbagli :smt023

 

p.s. come procede l'usura del posteriore?? regge :twisted:

 

:smt006

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si certo la D è + che disponibile

la posteriore è a 2000km .. x ora tutto bene cerco di trattarla nel miglior modo possibile con guida senza strappi inutili

la pure /55 ha un profilo strano .. sembra molto bassa sulla spalla tipo una /50 .. offre un angolo di piega diverso

vedremo come si comporta con la sorellina all'anteriore

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Metti e togli la cera :smt002

montata in mattinata e provata nel pomeriggio .... Ant.. Pure D .. Dot 9° settimana 2011

sembra che ci siamo .. prima impressione + che ottima .. pressione a 2,4

considerando l'andamento della posteriore direi :smt023 ........ la one che avevo prima all'anteriore la sconsiglio dopo 2000km cede di brutto l'avantreno diventa inprevedibile

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