(MT-01) Problema motore?

[miki]

MAHHHHH io come già detto anche con la centralina stage2 stesso problema, magari e una cosa diversa boooo

[omarMT01]

ma scusa ... la moto del pota non ha lo scarico completo senza ex-up e senza sonda con centralina originale ???

se è cosi il problema è chiaro ..... già stato detto e provato + volte ....... non legge + la sonda e dopo un pò iniziano i sintomi da te descritti

quindi vista l'assenza del ricambio, bisogna Peppizzare

[pota68]

Ciao ragazzi, si confermo la mia ha diverse modifiche oltre il completo ( no ECU ) ma scusate l'insistenza e accanimento su sta questione, come vi spiegate che mi sono fatto + di 300 km con questa configurazione e con temperatura dell'aria ( prova fatta in diverse uscite/giornate ) che va dai 5/8 gradi hai 22 gradi di sabato, senza il benché minimo problema e ( non ripeto perché non state ascoltando ) come detto a velocità di 80 km/h li tranquillissimo, questa a cominciato con '' l'anomalia '' inoltre nei mio giro qui, giro la, parto da un altitudine di 270 slm e sono arrivato a 1900 slm magari non vuole dire nulla, sta di fatto che anche in quella occasione la moto era regolarissima. E' chiaro che faro' '' Peppare '' la centralina ma la cosa che e' accaduta sabato mi ha lasciato l'amaro in bocca, un grazie di cuore a tutti come già detto faccio le varie prove e vi aggiorno. :smt006

[gerribs]

Anche la moto di Stefano non lo faceva sempre. Era un comportamento piuttosto bizzarro. E' chiaro che diagnosticare a distanza senza essere un meccanico (e parlo di me) porta a scrivere cavolate, ma è un indizio da non trascurare.

[soapman]

non farci caso !

 

l'MT è una motorona un pochino capricciosa.... a volte fa cosi.... ma è solo perchè lei è cosi di suo....

 

 

non ha problemi.... tranqui... vedrai che alla prossima uscita non succederà +

 

in un certo senso Lei vuol comunicarti qualche cosa.... controlla che tubi e tubetti e tubettoni siano tutti OK in zona regolatore minimo... (quel cilindretto di plastica nero e tutti gli annessi li intorno)

[omarMT01]

Ciao ragazzi, si confermo la mia ha diverse modifiche oltre il completo ( no ECU ) ma scusate l'insistenza e accanimento su sta questione, come vi spiegate che mi sono fatto + di 300 km con questa configurazione e con temperatura dell'aria ( prova fatta in diverse uscite/giornate ) che va dai 5/8 gradi hai 22 gradi di sabato, senza il benché minimo problema e ( non ripeto perché non state ascoltando ) come detto a velocità di 80 km/h li tranquillissimo, questa a cominciato con '' l'anomalia '' inoltre nei mio giro qui, giro la, parto da un altitudine di 270 slm e sono arrivato a 1900 slm magari non vuole dire nulla, sta di fatto che anche in quella occasione la moto era regolarissima. E' chiaro che faro' '' Peppare '' la centralina ma la cosa che e' accaduta sabato mi ha lasciato l'amaro in bocca, un grazie di cuore a tutti come già detto faccio le varie prove e vi aggiorno. :smt006

mi fiderei di Rupelb, ha una certa esperienza al riguardo, ricordo anch'io dei problemi riscontrati da Anoreba (Stefano).

Inoltre ricordo la diatriba su "PC3 con o senza lambda" conclusa con la spiegazione che l'ECU originale, a volte, impazzisce senza la suddetta.

Auguri!

:smt006

[clodo77]

Il mio Maetro Sensei di meccanica,un vero saggio con 50 di esperienza, una volta mi disse.... " Il tempo che trascorri dietro ad un motore x cercare di modificare qualcosa e' l equivalente del tempo moltiplicato per due che passerai a piedi.."

Morale..meno ci si mette le mani meio le'.....

[pota68]

Grazie Clodo............. oramai le tardi, indietro non ci torno, piuttosto la vendo :smt006

PS: Omar io non voglio discutere con quello che ha detto Rupe, lui stesso ha ammesso che c'è passato prima di me con le varie modifiche, fatto sta che se una cosa non va bene........ non va bene da subito, non dopo varie accensioni e km, è questo che non riesco a digerire, te capio :?:

Sara' ma come detto e ridetto, di modifiche alle moto che ho avuto le ho sempre fatte o fatte fare, mai mi è capitata una cosa così con una moto vera, mi è sembrato di tornare ragazzo, con il Garelli tre marce, scarburato [-X

[gerribs]

... non va bene da subito, non dopo varie accensioni e km, è questo che non riesco a digerire, te capio :?:

 

Non a caso lo chiamiamo "Orco", perché vive di vita propria. Mi sa che avremo sviluppi interessanti :-$ :-$

[rupelb]

Alberto la mia MT non ha di questi prob xchè è praticamente originale a parte le valvole gonfiaggio gomme a 90°

 

la centralina non da subito problemi ... è dopo un pò che inizia a stararsi non leggendo la sonda

la centralina del 2 risolve il prob xchè non legge la sonda e non comanda l'ex-up in + da quei 500 giri motore :smt025 .. minimo 10 cv in + di quella originale

visto l'esaurimento di quest'ultima .. penso ti tocca peppizzare x far andar bene la tua configurazione

[fusa63]

La mia non è proprio originale ma però non arriva a limitatore in quinta mentre la tua Rupe si,come si spiega :-k ? :mrgreen:

:smt006

[rupelb]

Roby secondo me tu sottovaluti le valvoline a 90° :-k

[pota68]

Ok se dici che si incasina dopo un po' ci credo, visto cosa mi ha combinato, prendo appuntamento da Peppo spero che non mi faccia lo scherzo durante le prove #-o

Domanda a Beppe la tua oltre a fare il lavoro sulla ECU gli hai fatto fare altro :?: tipo: allineamento corpi farfallati, prova al banco, controllo generale...... :-s

Poi non mi hai più detto come va :smt006

Ancora grazie a tutti.

[AD MAJORA]

caricano i dati di mamma YAMA come una qualsiasi altra centralina, con la PC5 hai la personalizzazione.

Non è proprio così; nel mio caso è stato fatto questo perchè io ho chiesto questo.

... lui può replicare e/o modficare la centralina originale in Stage2, Stage3 - inserendo i parametri elaborati dalla YEC.

Vediamo se Alberto avrà il "coraggio" di consentire a Peppo di intervenire sulla centralina in modo che - oltre a trasformarla in Stage2 - apporti ulteriori modifiche che dovrebbero incrementarne le prestazioni.

Intanto, appena gli sarà possibile, sarà Beppe a darci le sue impressioni. :smt006

Sabato spero di riuscire a provare meglio la moto, ma le prime sensazioni paiono ottime.

 

Non ho fatto eseguire altri interventi perchè era mia premura "solo" convertire la centralina originale in una per lo Stage2.

Nelle brevi uscite fatte finora, la moto va che è una meraviglia :twisted: Non l'ho ancora testata a fondo, però sono soddisfatto. Più avanti potrò essere più preciso.

Armati di santa pazienza ](*,) perchè in questo periodo Peppo sta seguendo diversi team impegnati nei vari campionati :smt006

[ibiza99]

Io è da un anno che combattono con questo male oscuro .... Minimo irregolare che porta fino allo spegnimento della moto .... cammini normalmente ma quando deceleri fino a fermare la moto,il minimo crolla.....

Diagnosticato con il capo officina ed un ispettore della Yamaha uno smagrimento improvviso della miscela aria/benzina

Fatte molte prove tra cui:

1...... Eliminare l'interruttore della frizione

2...... eliminare kit xeno

3.....sostituzione di tutti i relè compreso quello della pompa benzina

4.....sostituzione tps

5.....collegamento interruttore cavalletto

6.....pulizia iniettori con ultrasuoni

7.....controllo compressione motore

8.....pulizia corpi farfallati

9.....sincronizzazione corpi farfallati

10....pulizia tubi

11....controllo connessioni e cavi e batteria

...... mi manca l'Ics e le bobine delle candele e forse qualcos'altro