Modificato 5 Novembre 2013 alle 04:125 Nov 2013 da Quinza1670

Ma adesso le chiamano tutte MT?

Omar, ma se avessimo giudicato l'Orco dalle prestazioni "sulla carta", forse non l'avremmo neanche preso, no?

Si ma con 68 nm di coppia, non proprio un max torque... Sono 2 motori diversi...

Non so perchè ma non mi dispiace. Certo, non ha l'esclusività tipica dell'MT originale, ma la trovo molto ben disegnata e progettata; esteticamente mi piace molto più della 9.

Nessuna emozione nel vederla e credo neanche nel guidarla. Non mi interessa.

 

La MT-09, con le sue prime chicche after-market e Vale testimonial è mooolto più interessante. Il motore è l'unica vera novità del panorama dueruote attuale. Ma anche questa non mi interessa.

 

Con l'età si diventa più esigenti  :-?

questa non merita la minima attenzione...

Non mi garba per niente!!

Modificato 5 Novembre 2013 alle 13:485 Nov 2013 da mimmo D.D.R.

Si ma con 68 nm di coppia, non proprio un max torque... Sono 2 motori diversi...

 

Quoto!! La sigla MT poco ci azzecca! :/

A livello estetico è un incrocio tra una Griso (vedi serbatoio), una V-max (vedi prese d'aria) e una FZ1 (vedi linea generale).....................un po' anonima (IMHO)!

con un diverso nome però potrebbe far concorrenza alla ER6N che pur se bellina è un cancello che per andare un minimo deve girare più in alto di una R6.....

Si ma con 68 nm di coppia, non proprio un max torque... Sono 2 motori diversi...

In effetti, se ricordi fu il mio primo appunto a queste nuove moto messe nel segmento MT.

Ci siamo ridotti a sperare che questi propulsori siano settati in modo di prediligere la coppia rispetto a motori di analoga cilindrata. Con la 09 ci sono riusciti.

 

Con la 07 sono già andati contro tendenza mettendo dei silent-block fra telaio e motore.

si ma avere coppia in basso non significa che questa sia abbastanza... la MT rimane la nostra e basta

chissà quanto costerà, per quel che offre immagino sui 5000€... quanto una MT-01 usata

Il prezzo dovrebbe essere sul 6.000 eurini...