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(MT-09) Modifiche alla centralina originale


gerribs

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Al prossimo Motor BIke Expo di Verona, dove saremo presenti nello stand Yamaha come Club Ufficiale, presenteremo la modifica alla centralina originale. C'è infatti la possibilità di modificare direttamente i parametri senza aggiungere centraline aggiuntive after-market (tipo Rapid Bike, Power Commander, ecc.). Ci saranno al momento disponibili 3 stage di elaborazione, a seconda delle modifiche della moto (scarico, filtro, ecc.) e delle preferenze personali. Inoltre la modifica può essere personalizzata rullando al banco la moto e modificando direttamente i parametri, ma non è necessario. E' ovvio che questo tipo di modifica è interessante anche da un punto di vista economico perché non ci sono parti aggiuntive da acquistare.

 

Aspettiamo news anche sull'eliminazione del limitatore della velocità massima, fissata di serie a 206 km/h.

 

Stay tuned !

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  • 1 mese dopo...

La moto è venuta pronta la mattina di giovedì e il pomeriggio alle 17:00 era già in Fiera per l'allestimento, quindi diciamo che siamo ancora in work in progress.

 

Le modifiche di quella vista a VR erano: airbox in pressione, centralina rimappata, statore alleggerito, scarico racing. Mancavano le pedane regolabili che non hanno fatto in tempo a finire. Ma è tutto confermato, solo che prima di fissare i prezzi e partire devono essere sicuri di tutto, quindi ci vuole ancora un po' di pazienza. Comunque stiamo parlando di Diapason Racing, non robetta fatta in garage. Tuttavia per i costi della centralina modificata siamo sotto o vicini al prezzo di una centralina aggiuntiva, quindi sarà un prezzo ottimo, senza intermediari e intorno a quello che forse ti ho detto a voce..

 

Come ho già scritto bisogna solo avere un po' di pazienza, del resto di 09 in strada ce ne sono ancora un po' pochine.

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  • 3 settimane dopo...

Ho sentito proprio oggi il boss delle centraline. Stanno ancora facendo degli affinamenti sull amoto vista a VR. Mi ha detto chela mto arriva a limitatore in sesta che si sono dovuti ricredere sull'utilità di togliere il limitatore di velocità. Non tanto perché 206 km/h siano pochi, ma perché ci si arriva tanto in fretta che sentirla "frenare" è un vero fastidio. Questo ovviamente se la centralina è quella modificata.

 

Mi ha detto di pazientare ancora qualche settimana.

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  • 3 mesi dopo...

Ciao Gerry credo che i tempi siano maturi per riprendere la discussione , ormai si comincia a parlare ( e sparlare ) di modifiche alla centralina e di 09 ormai si comincia a vederne parecchie. Visto che sul mercato si stanno presentando anche a mio parere gli stregoni , ti dispiace , in un ottica di servizio agli utenti , se diamo qualche altra informazione per indirizzare da persone serie in grado di dare un servizio ?

Sempre ammesso che i tempi siano maturi dal lato venditore...

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Munta, non so se l'hai provata, il problema è l'erogazione che è "brusca".

 

In mappa A troppo nervosa, ma anche la Standard non è facile, si è portati ad usare la B (rain) che taglia cavalli.

 

Con la modifica si addolcisce senza perdere nulla. ;)

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Quello che dice Omar lo condivido al 100%: non è questione di potenza, ma di come è erogata.

 

@Munta: hai ragione, ma io la 09 l'ho provata per benino e ti posso dire che in tanti, e a gran voce, reclamano una erogazione diversa, non necessariamnete più "cattiva". Se leggi >>>qui , da metà in poi, trovi qualche spunto.

 

Io continuo a stressare chi di dovere per avere delle certezze, ma è come inseguire un purosangue da corsa che quando pensi di averlo preso ti scappa avanti. Vedrò di approcciarlo con un po' di biada, vediamo se riesco ad avvicinarlo ;)

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Vero... per uno scarsone come me , già la STD a volte è già fin  troppo reattiva.

La A per ora la tengo lontana come la peste.

La B è decisamente più gestibile per un principiante del calibro del sottoscritto.

Secondo me La STD dovrebbe essere solo + addolcita in apertura . la A la lascerei cosi com'è per gli smanettoni,,,la B = ottima per passeggiare con la signora a bordo !

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