(MT-03) Modifica airbox

[alessio70]

domandone.....mà la parete dove c'è il foro dello snorkel si potrebbe  togliere/modificare per togliere la strozzatura e dare più volume all'airbox ?

[Muntagnin]

Alessio se torni indietro alla 2^ pagina ... trovi la modifica.

In pratica devi rileggere tutto dall'inizio.

Porta pazienza, ma ormai l'argomento è lunghetto persino da riassumere

Modificato 31 Luglio, 2014 alle 05:46 da Muntagnin

[alessio70]

azzarola......l ho letto tutto, ma in quella foto l'avevo scambiato per il coperchio e non la parete forata.... siete troppo avanti  

[Muntagnin]

sono due versioni .. quella che testerà mandrake .. ha il filtro in spugna .. ma avrà anche il corpo farfallato di diametro maggiorato. Mentre la versione che testo io è limitata ad una migliore respirazione senza interventi meccanici

[alessio70]

se riesco provo una terza via.... airbox libero e filtro a cono, per allargare il corpo farfallato devo trovare qualcuno in gamba che mi faccia il lavoro di alesatura....

adesso devo far arrivare più benza perchè è troppo magra, ho visto la modifica al sensore con il potenziometro, mà essendo una vera chiavica con l'elettricita devo trovare uno schema a prova d'asino....

[Mandrake]

Alessio se la tua MT è EURO 3 ,quindi dotata di sonda lambda , per via del closed loop sarai sempre magrissimo fin quando nom superi il 50% di apertura della farfalla è spiegato qui...  http://www.mt-series.it/index.php/topic/5284-mt-03-sonda-lambda-rapporto-stechiometrico/  anche se monti il potenziometro... schema a prova di asino? appena posso posto qualche cosa.. 

[alessio70]

qual'è la soluzione??? devo x forza svenarmi con una power comander? come ogni mago sò che hai qualche coniglio nel cappello.... helppppp

[Mandrake]

la tua moto è euro 3?

[alessio70]

si è euro 3 :angry: e sinceramente non sò che fare.... il fatto che monto anche gli akra smagrisce ancora di più... oggi dopo aver tolto lo snorkel... ho cominciato a sforacchiare i coperchi dell'airbox e se monto anche un filtro più permeabile penso che vada in overdose d'aria :D

il fatto che ero abituato al buon carburatore... e con centraline e "robe varie" sono proprio una chiavica... e ho paura di fare più danni di quelli che risolvo....

alla luce di tutto ciò.......... HELP

[Muntagnin]

dovresti collegare un tester alla lambda e leggere il valore in uscita .. se ti dà sotto 0,850 volts sei magro .. 0,875 volts sei perfetto..... sopra 0,900 volts sei grasso.

A mio parere fare modifiche "alla tanto così che và bene" non è la strada migliore.

[GIUSEPPEFORTE]

mandrake ma secondo te se fasciamo con la tela ceramica il collettore che gira intorno al filtro quanto possiamo far respirare meglio il motore? Ho fatto delle misure e la scatola filtro vicino al collettore anche in marcia sfiora i 50 gradi centigradi!

[Muntagnin]

Sulla mia le prese aria sono state aperte per portare via l'aria calda ristagnante dietro il motore.

Il condotto soffia aria fresca tra l'airbox e il collettore di scarico in modo da isolare l'airbox dal calore irradiato dal collettore

 

Modificato 15 Agosto, 2014 alle 08:10 da Muntagnin

[Mandrake]

giuseppe mi hai dato un idea.... invece di fasciare il collettore, si potrebbe isolare la parte della scatola filtro vicino al collettore, e magari mandargli anche aria fresca come ha fatto il munta.... attendere prego... che la stuio con il mio compagno di merende ..

Modificato 19 Agosto, 2014 alle 07:42 da Mandrake

[alessio70]

in attesa dei risultati..... mi è arrivato l'airbox nuovo!!! mi metto in coda e aspetto prima di fare altri danni...

Modificato 19 Agosto, 2014 alle 08:21 da alessio70

[Muntagnin]

Mandrake ha fatto 1000 km con la modifica all'air-box .... dirà lui come và ..

 

tenete presente che lui ha già la versione con i due fori superiori tappati, ma non ha il flusso d'aria tra scatola e collettore.