Ragà ve lo giuro quasi rimpiango di aver messo mani e speso soldi, se avessi avuto un meccanico con le vostre conoscenze avrei fatto meno cacate probabilmente, mi mancano un pò le accelerate pazze :-)

Il 16/47 è il mio chiodo fisso .. è nella lista per quest'inverno.

 

prof ... come ti trovi nei tornanti?

Ma se rimontassi lá corona vecchia con pignone e catena nuova? Alla fine ho ancora la vecchia corona 47, i pezzi vecchi hanno poco più di 10000 km

Guarda i denti della vecchia e della nuova, se non vedi segni di usura (i denti si appuntiscono e le cave si allargano) rimettila. Sempre che la lunghezza della catena sia ok.

 

Uhm dovrebbe esserlo visto il meccanico per regolarla ha dovuto tirare parecchio indietro la nuova, poi boh! Sentite ma leggendo qui e lá in rete si parla di centraline per regolare carburazione e altro, il tutto per migliorare prestazioni.

Ma io ho trovato questo prodotto, ma da quanto ho capito fà la stessa cosa di prodotti piu costosi ( power commander e simili) ma sono io proprio ignorante o ho capito bene?http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Yamaha_MT-03/Specifico/Page_13/38930_76125025-Optimizer-Lambda-Dynojet-per-Yamaha-MT-03.htm

@ardimimmo

 

la semplice prova del 9 per capire quando la trasmissione è praticamente alla frutta (non ci vuole un meccanico  )

 

 

 

questa prova puoi farla anche con catena e corona smontate

Sentite ma leggendo qui e lá in rete si parla di centraline per regolare carburazione e altro, il tutto per migliorare prestazioni.

Ma io ho trovato questo prodotto, ma da quanto ho capito fà la stessa cosa di prodotti piu costosi ( power commander e simili) ma sono io proprio ignorante o ho capito bene?http://www.carpimoto.it/IT/Moto_Yamaha_MT-03/Specifico/Page_13/38930_76125025-Optimizer-Lambda-Dynojet-per-Yamaha-MT-03.htm

 

Qui si parla di rapporti e catena, se vuoi aprire una discussione sulle centraline prima cerca se c'è già qualche cosa oppure aprila nella sezione giusta (MT-03 Motore...).

Chiedo umilmente perdono era solo perché attinente al problema, nn si ripetera

Tranquillo, non è successo niente, è solo una comunicazione di servizio, giusto per tenere le informazioni sui vari argometi tecnici ben distinte così si potranno trovare facilmente anche in futuro.

 

Ciao ragazzi, ho letto il topic ma alla fine sono più confuso di prima.

In futuro vorrei anche io allungare un po' i rapporti della nostra motina.

Volevo togliere uno o due denti dalla corona, e quindi avere un 15/45-15/46.

In definitiva volevo capire:

-Il conta KM segnerà più o meno kilometri avendone percorsi gli stessi? Suppioniamo 100km, quanti ne vedrei segnati?

-Se la velocità indicata normalmente è inferiore alla reale, poi mi ritroverò a viaggare alla stessa velocità indicata o ad una sensibilmente maggiore?

 

 

Grazie.

Allungando segnerà di più.

 

Se a 100 effettivi, da gps, adesso segna 95, dopo segnerà 97 (numeri a caso).

 

Per questioni meccaniche, si sconsiglia il 15/45.

 

col 15/45 (sarà il rapporto che userò al prossimo cambio) è sufficiente che il numero maglie della catena non sia un multiplo di 15 ed il pericolo è scongiurato 

Quindi fatti 100 km me ne segnerà quanti? 105/110?

La velocità effettiva dunque non cambierà di tanto, supponendo che adesso abbia uno scarto di 5 km/h sotto i 100km/h, dopo posso presumere di non superare i 100km/h effettivi con 100 km/h indicati?

Avevo letto del numero che non dovrebbe essere "perfetto", quindi pensavo di mettere un 15/46, in linea teorica non dovrebbero allungarsi di molto i rapporti, ma abbastanza da farla essere un po' meno brusca, giusto?

 

Grazie

Modificato 30 Settembre, 2014 alle 14:0030 Set, 2014 da chribeggar

ehmmm,

 

fra il pignone e la corona c'è di mezzo una catena.....

E quindi?