Allora, premetto che a me piace così com'è, e non sono un patito delle modifiche estetiche, la prima l'ho portata a casa con un unico accessorio, il cupolino fly



successivamente ho aggiunto le bellissime prese d'aria (poi saputo essere finte) in alluminio e le manopole Rizoma



Con l'uso mi sono accorto che la vernice serbatoio, in corrispondenza della sella, si stavo opacizzando, quindi una bella lucidata e salvaserbatoio in silicone MT.
Successivamente,per il compleanno, la mia consorte, ha pensato di regalarmi lo Stage I,




la sfortuna ci mette del suo, ed in un incontro ravvicinato con la fiancata di una Fiat Idea, perisce.

A parte il fly, riesco a recuperare tutti gli accessori, ordino la moto nuova, trapianto immediato.
Il fly non è più in commercio, nemmeno il cupolino sportivo, quindi sono obbligato a prendere quello che chiamano "cupolino sportivo alto", che di sportivo non ha niente ma fa il suo dovere.

Il problema è che, vista la consapevolezza che un giorno potrebbe finire tutto, mi faccio prendere la mano, mi impegno a cercare di potenziare la parte meccanica ed in breve tempo:
Impianto frenante: sostituzione tubi freno, installando quelli in treccia metallica in luogo degli originali in gomma, pastiglie sinterizzate ceramiche (che notoriamente scaldano più delle altre), olio Super DOT 4.
Scarico: per meglio accompagnare i terminali Akra, installo collettori Devil e db killer artigianali.
Elettronica: installazione di PowerCommander III usb, debitamente tarata a banco, e modifica alla ECU originale (Peppizzata).
Motore: trattamento anti-attrito ceramico permanente, candele Iridio e utilizzo di olio addittivato ProRace (UMA)
Frizione: aggiunta della seconda molla a tazza, debitamente modificata, per limitare i pattinamenti di potenza alle riaperture nelle marce alte.
Sospensioni: installazione di molle HyperPro, con olio dedicato alla forcella e taratura ad hoc (da me effettuata).

Trasmissione: pignone 18denti

Quasi dimenticavo, ho anche apportato una modifica puramente estetica, i vetrini bianchi degli indicatori di direzione.





Causa scivolata, ho sostituito il trittico manubrio / riser / contrappesi con i Rizoma e leve nere a lunghezza differenziata.

 

 

Qui ho aggiunto il cupolino Sportivo, con lo schermo verniciato Deep Armor, che si intona alla perfezione con le prese d'aria alluminio

prossimamente un altro tocco, atto ad alleggerire il posteriore, con effetto estetico......

 

EDIT: FATTO!!

 

 

Versione notturna

 

 

post ripristino 2015

 

 

dettaglio collettori

 

 

 

per trattamento ceramico motore intendi il Ceramic Power?

yesss

elenco non completo ....... manca una modifica   ....... il pignone omarrrrrrrr 

Modificato 28 Marzo, 2014 alle 16:4728 Mar, 2014 da rupelb

editato, grazie 

Chi è quel figo dietro voi due bruttoni nella foto? 

AAAHBBELLO!!! MACHESTAIADDì!!!    

 

   

 

sai invece cosa ho pensato? di mettere la foto di gruppo con un mucchio di freccine e didascalie, non sarebbe stato male

Grazie a Peoland, sono riuscito ad entrare in possesso del Cupolino Sportivo, fuori catalogo da anni.

 

A differenza dall'originale, lo schermo nero è stato verniciato del colore della moto. Aggiunta foto. 

 

Adesso attendiamo Superbiker 

 

Molto bene Omar molto più sexy davanti ora!!

Modificato 28 Aprile, 2014 alle 10:5228 Apr, 2014 da mimmo D.D.R.

Si, bello il cupolo nuovo!

aggiunta foto con copricannoni "lavorati"  

 non mi convince molto   .. la preferivo prima 

Anche secondo me, l'hai stravolta quella moto,lo diciamo sempre che è meglio non esagerare con le modifiche!? 

Modificato 19 Settembre, 2019 alle 20:1519 Set, 2019 da etorty
ripristino post

Volevano farmi cambiare il porta targa, ma sono stato irremovibile

 

Pensate che ho tenuto anche la ventola, mica che si alleggerisce troppo

Chi è quel figo dietro voi due bruttoni nella foto?

Chi è quel figo che si vede di spalle, dietro la moto, nella foto con i terminali scoperti? :-D

Modificato 24 Giugno, 2014 alle 03:3824 Giu, 2014 da garavak