Aggiungo se permetti , un inciso : e' vero che ci sono gomme che "tengono" meglio il bagnato grazie a scanalature piu' pronunciate che drenano meglio l'acqua ma ricorda che il tuo modo di guidare fa premio su tutte le altre menate che ci spacciano i vari uffici marketing delle case. Non mi stanco mai di dirlo :fate un corso di guida sicura su strada con un bravo istruttore che vi insegni a guidare e curvare a moto dritta e vedrete quante paturnie spariscono sul tipo di gomma

infatti una delle prerogative principali per l'acquisto di un pneumatico dovrebbe essere l'anno di produzione...

 

 

ma dove e come si legge l'anno di produzione del pneumatico?

ho appena trovato la risposta sul sito pirelli

 

PRODUCTION DATE

Week number and 2 digit year (i.e. 0310)

Mi son trovato a guidare in un diluvio universale .. persino le auto si fermavano.

Con le mie Metzeler Rennsport, che tutto hanno tranne che gli intagli drenanti, non mi sono mai fermato nè scodato ect ect .

L'unico problema è che i freni era come non averli.

 

Io vorrei scambiare quattro parole con "l'istruttore" che "insegna" a curvare con la moto diritta.

Esordirei dicendogli: .... ma mi faccia il piacere .....

Io con le ren ci ho fatto quasi tutta l'andata in Romania (un viaggio) sotto l'acqua....mai un problema, ma andavo piano, più non riuscivo a vedere!

Cosa intendi per "curvare a moto dritta"?

garavak  ..

sugli "istruttori" che insegnano a curvare con moto diritta io c'ho quasi litigato. (forse senza quasi)

Nooooooo, non dissotterriamo l'ascia di guerra!!!

 

Che, tra l'altro, siamo OT.

Ok ok, nessun intento polemico. Solo non capivo il significato di quei termini.

No, non da parte tua.

io manco mi ricordo dove ho sotterrato l'ascia di guerra

Penso si riferisca a curvare senza piegare, spostando per lo più il peso sporgendosi, mantenendo la moto il più dritto possibile, in relazione alla velocità.