ciao,

 

soprattutto all'estero vengono indicati questi codici per la moto e ricambi, cosa indicano? ho il sospetto che sia euro 2, euro 3 boh?

Modificato 26 Settembre 2014 alle 06:5226 Set 2014 da antower71

La RP12 è quella più diffusa in Italia (m.y. 2005), mentre la RP18 è la versione tutta nera, introdotta in Italia nel 2009 ma all'estero nel 2007. In pratica la prima è quella con le pinze freno a 4 pistoncini, la seconda è quella con le pinze a 6 pistoncini. Poi ci sono molte altre differenze, ma la parte meccanica è la stessa, salvo il colore di alcune parti dei carter.

Grazieeeee

Dai Antonio svela il tuo segreto...rp18 ottimo aquisto!!Appena sei pronto usciamo!!

mimmooooo sei distratto!

il segreto l'ho svelato sul topic "cerco"

grazie per la visita ieri, a prestissimo su strada      

 

credo inoltre, come suggerito da voi esperti, che trattasi di modello di importazione parallela (Francia a giudicare dall'etichetta insieme alle chiavi)

Modificato 30 Settembre 2014 alle 12:5630 Set 2014 da antower71

Le forcelle della rp 18, montano sulla rp 12? Plug and Play intendo

I piedini sono diversi perché hanno le pinze più grandi.

Ma se io ho i piedini di quelle vecchie, posso montarli su questi steli? o al limite si possono procurare le pinze più grandi senza sostituire i dischi?

Più semplice trovare e montare le pinze a 6 pistoni piuttosto che scambiare, sempre che vi sia compatibilità, i piedini...

Oltretutto avresti anche un miglior rendimento dell'impianto frenante.

Riguardo i dischi, non ricordo se quelli della rp18 sono da 320 o più piccoli, se fossero da 310 basterebbe montare dei distanziali da 5mm tra piedi e pinze..

Interasse tra i dischi dovrebbe essere uguale, meglio comunque avere conferma da qualcuno che ha la 18 o una sp

Ricordo che noi abbiamo 320 mentre la 6pistoncini 310.