questa m'ha sempre fatto sangue (XJR 1300)

[sartandrea]

....però quest'ultima versione trovo che sia la più brutta di tutta la serie 1200/1300...

 

 

 

 

a differenza di questa che per me è stata la più bella degli ultimi 20 anni di XJR.....

 

 

 

 

c'è un'altra cosa che mi chiedo,

ma alla Yamaha sono in tanti che non hanno mai fatto da passeggero in moto??

 

MT01, MT07, MT09 adesso l'ultima XJR1300, tutte con quel inutile cinghietto per il passeggero 

ci vuole molto prevedere le maniglie senza intaccare la linea di una nuda

 

potrei capire su una supersport.....

 

 

ai progettisti che hanno deciso per il cinghietto vorrei fargli fare un giro dietro (per carità, tranquillo) su è giù per un passo alpino......senza un bauletto 

 

 

[TorqueMaster]

Premesso che non sono mai stato un gran fan delle XJR, a me onestamente l'ultima versione piace di più... eccetto quei tremendi ed inguardabili sigari neri che sembrano rubati paro paro ad una vecchia locomotiva dell'800. Sarà forse a causa di qualche richiamo stilistico un po' più moderno?

[sartandrea]

è un solo,

da qualche anno hanno abbandonato il 4 in 2, cosa criticata fin da subito dai fans XJR, che condivido sul piano estetico

 

 

un nuda con l'ingombro del 4 in linea e coi fianchi asimmetrici lo trovo "illogico" come design

[AD MAJORA]

Yamaha ha puntato sul restyling e ammodernamento di questa datata seppur bella moto seguendo la moda delle café racer http://www.motociclismo.it/yamaha-xjr1300-2015-classico-evoluto-anche-in-versione-racer-moto-59795

 

Avrei preferito una versione 2.0 della nostra amata MT-01 !!!

 

 

[TorqueMaster]

Ehi ehi, non esageriamo Beppe, la nostra moto deve restare una one-off della produzione Yamaha... sennò chi li sente i miei quando scopriranno che avrò acceso un mutuo per comprarmela?   

Back to the topic, è davvero un 4 in 1? Non lo avevo notato, in effetti è un effetto doppiamente triste... almeno, col monoscarico così, fosse stato doppio laterale magari...

[Sgunt]

Anche io, come Torquemaster, devo dire che mi piace di più il nuovo modello...

potete anche prendermi per pazzo ma preferisco avere la cinghietta e la possibilità di mettere delle maniglie piuttosto che avere quest'ultime ed avere la linea della moto rovinata

[garavak]

L'XJR, secondo me, è una bella moto, con quel 4 in linea che eroga un centinaio di cv con la fluidità di un bicilndrico, un buon telaio e dei buoni freni.

Questa reinterpretazione in chiave "quartiere isola" non la capisco. Forse con un portatarga diverso e uno scarico 4 in 1 tutto aperto, nero opaco e lungo la metà. E in generale, con un po' meno plastica.

Invece, quella gialla la trovo bellissima

[billy]

personalmente l' XJR mi é sempre piaciuta molto , quella gialla poi é fantastica molto più bella del restailing che hanno fatto !

Il motorone é bello e godurioso ma nelle serie a carburatori afflitto da noiosissimi tichettiii provenienti dalle punterie ma comunque in generale molto affidabile . Un' altra pecca é la forcella , davvero non all' altezza  di questa ( per me ) grandissima moto !

Certo che se mi mettessero davanti  XJR , CB 1300 , ZRX 1200 e mi dicessero di scegliere non saprei veramente su chi puntare il dito !!!!!!

Hanno un sacco di qualità che mi piacciono in una moto , una bella linea che non passa di moda in 6 mesi anzi dura per decenni, un motorone strapieno di coppia bello anche da vedere , un bel sellone che fa star comoda la moglie-fidanzata-amica-cugina o motostoppista che sia ( e qui le pedane passeggero messe in una posizione umana aiutano parecchio !!! ) , scegliere sarebbe davvero un bel dilemma !  per fortuna ho già ( in corridoio ) la mia amata MT quindi il problema é belle che risolto !

[sartandrea]

nel mio immaginario la XJR è una delle massime espressioni stilistiche della nuda Jap anni '80

 

insieme a questa

 

 

 

ma la XJR ha il "surplus" del raffreddamento ad aria,

anche l'attuale CB1000 è ad aria, ma non mi da quel senso di Muscle Bike

 

 

e per me questa nuova XJR esce da quel filone estetico, gli hanno dato una connotazione che "culturalmente" non gli appartiene

 

perlomeno per un vecchietto come me 

 

 

[billy]

KAWA 1200.............. versione R !

   

 

 

 

e poi questa !!!!!!!!!! l' l' avevo già postata anni fa , ma la trovo sempre bellissima !!!

 

[garavak]

Tre gran belle moto! Dovessi scegliere, probabilmente opterei per la CB 1300, versione naked. Ma sarebbe una scelta difficile.

[sartandrea]

di questo filone la linea del Kawa 1200 è quella più sportiva anche grazie a quel piccolo cupolino, poi aveva la chicca di quel particolare forcellone come una sorta di "capriata"

 

però una caratteristica delle nude Jap '80 era quelle di essere umane per 2 persone, e in questo la ZRX era probabilmente la peggiore

senza dimenticarci di questa,

forse quella col rapporto sostanza/prezzo migliore

 

 

 

 

 

 

di cui si può dire che aveva un'affidabilità da riferimento anche fra le Jap

 

quella che per me la Suzuki "sbagliò" fu la 1400

Modificato 30 Settembre, 2014 alle 15:58 da sartandrea

[gerribs]

Una nota "legale": il cinghietto è obbligatorio per l'omologazione della moto, ma di solito in 5 minuti si può eliminare.

 

Per il resto le naked in srtile anni '70, ovvero tutte quelle che avete postato, mi hanno sempre intrigato. Mentre le cafè racer già mi escono dagli occhi.

[Superbiker]

a me piace più di tutte la cbr1300 con il cupolino, mi piacerebbe provare una di queste moto con ciclistiche così tradizionali e vedere come si comportano perché le nostre 01 sono infinitamente più sofisticate

[sartandrea]

Una nota "legale": il cinghietto è obbligatorio per l'omologazione della moto, ma di solito in 5 minuti si può eliminare.....

 

certamente, 

vista la totale inutilità del cinghietto se non era per quello manco lo mettevano 

 

 

 

uscendo dall'aspetto estetico,

però sulla nuova XJR potevano metterci almeno l'Abs nel momento che hanno rivisto il progetto, c'è nella MT 07....