(MT-03) Rimettiamola a nuovo

[cibbi]

Mi volete proprio male 

 

Idee su dove trovare le viti dei dischi a buon prezzo ? Le vorrei in acciaio inox, ma avendo il colletto non si trovano facilmente in giro.

[TorqueMaster]

Cambiare direttamente i dischi, invece? Non mi sembrano sanissimi... 

[topo]

Quoto per le gomme. Un dot anteriore al 2013, su gomme montate e su moto mai tenuta sui cavalletti, io passerei dal gommista. Se stava sul laterale saranno quadrate.

Ma un consiglio generico: la catena come gira? Uniforme? Se avesse anche solo una maglia grippata (facendo girare la ruota a mano si vedono subito quelle inchiodate) io penserei a un kit completo catena corona pignone.

[cibbi]

Appena la metto sul cavalletto posteriore vi dico tutto !

[cibbi]

Messa sul cavalletto posteriore.

 

1) La gomma posteriore non sembra quadrata, devo controllare la pressione pero'.

2) Pulita la catena, e' in buone condizioni, solo qualche punto di ruggine all'esterno.

 

Gioco della catena tra 4-5 cm ?

 

 

L'interruttore frizione, funziona, provato con il tester.

Ho verificato anche la continuita' tra il cavo nero-giallo dell'interruttore e la centralina.

 

Mi rimane da verificare l'altro cavo, blu-giallo, che parte sempre dall'interruttore.

Nella centralina non lo trovo, credo che finisca in serie a quello del cavalletto.

 

Dico bene ?

[cibbi]

Cambiato olio

Cambiata candela con quella iridium

Cambiati tubi freni

e verniciato serbatoio olio

 

 

 

Problemi:

 

la vita che ho trovato non e' della batteria :*

 

continuo ad avere il problema dell'accensione con marcia inserita, avete consigli su cosa guardare ?

E' davvero fastidioso.

 

Ho cambiato i tubi freni con quelli in treccia, dopo mezza giornata a spurgare le leve non arrivano a fine corsa, dite sia un buon metro per essere sicuri della mancanza dell'aria ?

 

Ho visto che cambiando candela il minimo del motore e' sceso e si trova di poco sopra i 1100 giri, normale ?

Modificato 28 Luglio, 2015 alle 12:18 da cibbi

[TorqueMaster]

Ottimo, comincia a vedersi una bella luce soffusa alla luce del tunnel, ottimo lavoro Christian!
 

Potrei esserti utile solo per quanto riguarda la storia del minimo, ha controllato che la candela fosse della "temperatura" giusta? Se sì, non ti resta che alzare il minimo sui 1300/1500 giri per prevenire spegnimenti accidentali in scalata (dico bene, 03-isti in ascolto?).

[cibbi]

Cosa intendi per temperatura ?

[TorqueMaster]

Inteso come grado termico. 

 

Non vorrei che, avendone presa eventualmente una troppo "fredda", ti dia qualche problema... anche se mi pare improbabile visto che siamo nel periodo estivo. Sempre mie supposizioni, ovviamente.

[cibbi]

Non saprei ho preso una CR7EIX :|

[TorqueMaster]

Ok, il modello è quello giusto, quindi la causa è imputabile ad altro... a cosa però, proprio non saprei. 

[freddy]

non hai molta scelta sulla candela

a chiederlo prima ti avrei detto di non comprarla che non vale la pena

okkio: quando finisce finisce e rimani a piedi (durata sui 5000k)

[cibbi]

Ciao Freddy, 5000k sono 5000 x 1000, sei proprio sicuro ?

 

Per l'accensione invece cosa potrebbe essere ?

Un malfunzionamento della centralina ?

[omarMT01]

Piccola nota, di solito le iridio raddoppiano la durata.

 

Si sporcano meno e sono più efficienti.

 

Se con la 03 non è così non so ma, mi pare strano.....

[prof]

Ciao Freddy, 5000k sono 5000 x 1000, sei proprio sicuro ?

Certo! 5 milioni di km sono alla portata di qualunque candela.

Peccato che il motore collassa prima!