(MT-09) O2 Controller (modulo lambda)

[FB69]

La mia, sotto i 3000 giri, quindi su rotonde, tornanti e a velocità bassa costante era davvero problematica.
La moto ha nemmeno 1 anno, ha solo 6500 km e Marmitta Termignoni E4 con catalizzatore.
Yamaha diceva che era la marmitta, ma lo faceva anche prima...
Mi hanno detto che una centralina, costo a parte non mi assicurava di sistemare il discorso sotto i 3000 giri.
Quindi ho provato a montare il sensore IAT "Belinassu".
L'ho provata sia in pianura che in montagna, circa 150km anche dandoci dentro e devo dire che funziona!
Non ha risolto completamente, ma adesso il problema è davvero minimo.
Scoppietta un po in rilascio, ma non crea problemi.
Dovrò vedere con il caldo come va e se dura, per ora però ha risolto il 90% del problema.

[FB69]

Dopo averlo provato per bene, in giornate un po più calde, devo ricredermi...

Se metto la mappa "B" funziona abbastanza bene, anche se comunque rimane, con le altre 2 tutto come prima...

Peccato...

Speriamo arrivino soluzioni migliori, perchè è una bella rottura!

Modificato 18 Marzo, 2019 alle 20:55 da etorty
non è necessario citare il msg immediatamente precedente

[belinassu]

ciao, per qualsiasi problema o dubbio sulla tua MT09 contattami in mail, vediamo cosa è successo alla tua IAT e risolviamo il problema

info@belinassu.it

 

ciao

Andrea

[BR1234]

Questo tipo di modifiche funzionano bene il particolare in primavera e autunno nn chiedetemi il perché ,mentre nn funziona correttamente con il troppo caldo ovvero temperature oltre i 33 gradi e se salire troppo in quota 1500-1800 m .Ricordatevi comunque che per quello che costa va benissimo .

 

[FB69]

Sono in contatto con "belinassu", dice che la MT-09 è tra le più rognose, quindi bisogna fare delle prove.

Vi saprò dire come andrà a finire e se veramente la modifica funziona anche con il caldo.

Che funzioni solo in inverno, non è il mio scopo, credo di usarla più con i mesi caldi come tutti...

[BR1234]

Per 5 anni ho prodotto con regolare iscrizione alla Camera di commercio componenti per moto comprese le centraline motore (senza microprocessore e con microprocessore) A fronte di questa piccola esperienza  mi permetto di darvi un consiglio per la taratura.Fissare il salto di temperatura tra il valore vero e quello indicato sul cruscotto a circa 23 gradi.Ovvero: temperatura esterna 28 gradi temperatura letta sul cruscotto 5 gradi.Se Bellinassu riesce a trovare un sensore che fa questo mestiere il gioco è fatto.

Modificato 26 Marzo, 2019 alle 22:01 da BR1234

[BR1234]

Ora visto che siete in tanti e tutti appasionati vi lancio una idea?. Farvi Voi il codice sorgente in c++ per una centralina della comunità mt con microprocessore  e vedrete che soddisfazione riuscire a fare un lavoro del genere.?Il software e hardware saranno open source e  disponibile gratuitamente e chiunque potrà beneficiare di questo splendido lavoro di squadra .

 

[belinassu]

ciao, 23 gradi si scarto sono tantissimi, su alcuni modelli sono uno scarto applicabile 

sula maggior parte delle moto si sta molto più bassi, sulla MT09 sarebbero una enormità e resterebbe sempre ingolfata...

 

la SMART IAT fa il lavoro che tu auspicavi ma non su 23°, bensi su incrementi più ponderati dell'ordine del 3-5%

a seconda del margine che varia da modello a modello di moto

 

[BR1234]

Fai un poco come credi ,pero' le persone vanno ascoltate anche perché  ti ho dato la soluzione .Altra possibilità è passare ad sistema elettronico con potenziometro digitale controllato I2C con loop chiuso su IAT e in questo modo risolvi i tutti problemi 

 

Modificato 27 Marzo, 2019 alle 06:54 da BR1234

[belinassu]

non capisco la tua presa di posizione, io queste cose le faccio da quasi 10 anni,

23 gradi sono troppi, non è una opinione è un fatto provato sul campo ;-)

le persone le ascolto sempre, ma se mi dici una cosa che non mi risulta non posso darti ragione.

 

l'idea di fare una centralina digitale può essere valida, ma aumenta i costi e già una IAT ben ricalcolata fa il lavoro egregiamente 

la risposta della NTC della IAT non è lineare ma logaritmica, un potenziometro non basta, ci vuole una mappa di risposta dedicata.

a quel  punto converrebbe passare direttamente a una rimappatura della ecu originale.

[BR1234]

Ti ho scritto LOOP CHIUSO e queste due parole ad un elettronico dicono tante cose a te nn dicono nulla? . I costi nn crescono .il costo si aggira sui 30 euro alla produzione in più dopo 10 anni svecchi il tuo prodotto.Tieni conto che poi tutti gli investimenti a fine anno li puoi scaricare e poi ci sono incentivi della comunità europea sull' innovazione.

 

 

[belinassu]

mi stai attaccando? supponi cosa io sappia e non sappia? non mi piace questo modo di confrontarsi.

 

il closed loop riguarda il ciclo lambda e ho ben spiegato sul mio articolo dedicato alla SMART IAT perchè è più utile agire su open loop che su closed...

direi che quello che non ascolta (o non legge) sto giro sei tu...

 

Cmq ti ringrazio per i consigli imprenditoriali, ma per ora sono orientato a fare cose semplici e realmente efficaci,

piuttosto che accrocchi elettronici lambda (per me poco efficaci) solo per fare business su chi non capisce di cosa si sta parlando...

(di questi oggetti sul mercato ce ne sono già abbastanza)

 

[BR1234]

No ,il loop è una strategia di controllo tipo PID.Non ti sto attaccando mi confrontando tecnicamente questo tipo di discussione in fase  DVP  sono normali

Modificato 2 Aprile, 2019 alle 20:59 da BR1234
PID era PDI

[belinassu]

tecnicamente parlando si diventa poco comprensibili ai "comuni mortali" e si finisce per fare solo confusione.

in ogni caso prima di complicarmi la vita sulla modulazione del segnale IAT con moduli elettronici ho preferito passare direttamente alla mappatura quando le esigenze sono aumentate oltre il semplice miglioramento dell'erogazione ed eliminazione di on-off e seghettamenti

 

http://www.belinassu.it/396108578

 

se non basta neanche quella si può intervenire sul motore,

devo ancora scrivere l'articolo sul cambio di cammes e relativa rimappatura

ma credo a pochi interessi spingersi fino a tanto.
 

[BR1234]

Visto che sei bravo passa ad livello di ptogettazione piu alto vedrai quante soddisfazioni, anche perché un Matlab non si nega a nessuno e la creatività nn ti manca .In più gli elettronici sn bravi in matematica e per loro il c++ è pane quotidiano .