LarrieFran

Scusami purtroppo non so risponderti ma vorrei tantissimo sapere che portatarga usi perché anche a me piacerebbe metterla alla ruota. Bisogna per forza rimuovere il parafanghino in alto dove risiede il faro originale o quello si può lasciare? Grazie e scusate l'off topic Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Comunque stavo pensando che non riescono a farle andare bene nemmeno nel MotoGP, la cosa è un po' ironica [emoji23] Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Prima della 09 avevo una 03 del 2006, non mi aveva mai deluso, era un bel trattorino e per l'Elba era il mezzo perfetto. Per questo mi sentivo sicuro a riprendere Yamaha, venivo da una bellissima esperienza (come credo lo sarà con l'xsr700). Sono d'accordo con tutti voi riguardo al fatto che un meccanico deve saper risolvere un problema ma veramente non se ne poteva più, in primis per il fatto che, probabilmente anche per il motivo che siamo sotto estate e all'Elba sono in pochi e pieni di lavoro, sentirsi dire che il problema non c'era o che la moto doveva andare così (che se avessi voluto rivenderla non me l'avrebbe comprata nessuno). Speravo davvero di risolvere riportandola al concessionario da cui l'ho presa. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

L'ho cambiata con questa perché l'avevano lì, non c'era modo di riavere i soldi quindi abbiamo aggiunto quello che serviva per portare via questa. Non è stata incapacità nel saper pulire i corpi farfallati, cosa che hanno fatto oltre al resto. Mio babbo è una vita che va in moto, ne ha cambiate tante e sempre per volontà e mai per necessità e una cosa del genere mai successa. Siamo d'accordo che dovesse capitare un'altra cosa del genere io su Yamaha metto una croce sopra e non ci torno più (e non senza rammarico perché al momento mi sembra l'unica con dei designer che hanno il senso della vista). Per adesso la moto va benissimo, non è bucata sotto i 4000 giri come ha scritto qualcuno sopra. Mi devo ancora abituare alla differenza di cavalli che non sono pochi ma almeno il motore è lineare e l'erogazione pulita anche quando devo mantenere una velocità fissa. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Grazie! Per il problema faccio veramente prima a condividerti il thread, ma alla fine si riduce al fatto che a mezzo gas o giri costanti che dir si voglia, era inguidabile: (MT-09) Vuoti di erogazione, andatura saltellante, "bacchettamenti" Sent from my BLA-L29 using Tapatalk

Presa al posto di una 09 che mi piaceva da morire ma che andava malissimo e non hanno saputo o voluto mettere a posto, la mia nuova compagna per qualche tempo Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Per curiosità mi piacerebbe sapere quale fosse il problema della tua che la faceva andare male a giri costanti, appurato che sulla mia non erano i corpi farfallati il problema e che quindi se sulla tua fossero stati quelli staremmo già parlando di cue cose diverse Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Davvero un peccato perché l'avrei tenuta volentieri. Mi piaceva la risposta del motore e il levarmi dalle situazioni pericolose con un colpo di gas, la coppia sempre presente e anche la risposta brusca non mi avrebbe dato fastidio. Il 700 è tutto un altro motore, molto più tranquillo e morbido ma non deludente. Credo che in futuro potrei tornare alla 09 perché mi piace sempre tantissimo e sono veramente dispiaciuto di aver avuto questa esperienza. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

No se leggerà la recensione su maps che farò al concessionario in giornata (non brutta perché alla fine sono stati super disponibili ma dove citerò la moto). Il problema è che vendono senza farla provare perché garantiscono come concessionario Yamaha e così quando la vai a provare ormai è già tua. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

La stampa è venuta, con qualche sottoestrusione purtroppo, però con un po' di stucco e una verniciatura dovrebbe venire bene. Io non ho più la 09 quindi questo lo regalo in zona San Marino. Si monta sui supporti del cupolino e non sulle viti sopra al faro, non stava nel piatto di stampa con quelle dimensioni. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

4 meccanici poco accorti mi sembra un'esagerazione, di cui 3 non hanno avvertito il problema probabilmente solo perché ci hanno fatto la sparata nonostante gli avessi detto che la cosa accadeva a giri costanti e il quarto, dal concessionario da cui l'avevo presa ha dovuto ammetterlo alla fine. S to parlando della 2013/2014, non della 2015. Ho provato una 2016 ed era perfetta, il ragazzo della 2016 ha provato la mia e mi ha dato ragione. Apprezzo tutto il tempo speso delle persone che hanno provato ad aiutarmi qui. Abbiamo dato la moto indietro come l'abbiamo avuta quindi lo scarico termignoni è rimasto a loro, non l'ho comprato a parte. Ripeto che ero innamorato di quella moto ma la rabbia che mi prendeva tutte le volte che ci salivo sopra mi ha veramente riempito ogni spazietto che non fosse già occupato da ansia e stress. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Ciao ragazzi, vi scrivo con un po' di delusione addosso. Mio babbo si è preso la briga di riportare la moto al concessionario per farla mettere a posto, là hanno fatto tutto quello che potevano: puliti corpi farfallati, reallineati, tolto l'accrocchio, messa a posto la sonda Lambda e mi hanno persino tirato giù lo scarico completo termignoni e sostituito con quello originale (tutto a loro spese). Il giorno dopo mio babbo ha ripreso la moto e se possibile andava peggio di prima, tant'è che a metà strada da casa e tornato indietro e gliel'ha riportata, incazzato come una biscia. Solo a quel punto gli è toccato ammettere un po' che la prima serie della 09 era un po' così, ma ragazzi da far perdere la voglia di guidare una moto. L'hanno ripresa al valore di vendita e con qualche soldo in più abbiamo preso l'xsr700. Completamente un'altra moto e molto più tranquilla ma ****** se devo andare a giri costanti non mi smarmella l'anima e non si distrugge lei tutta la trasmissione. È bellissima e va da dio, mi dispiace perché ero e sono innamorato della 09 ma quella era un bidone di merda da buttare in un fosso. Scusate lo sfogo, ma la passione è anche incazzarsi se le cose non vanno come dovrebbero. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Appena riesco a fare il lavoro vi aggiorno anche io, per adesso ho dovuto lasciarla all'Elba Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Niente, ho provato a portare CO sia a 4 che 14 ma non ho ottenuto niente riguardo ai buchi di erogazione. Continua a non essere fluida e a saltellare col mezzo gas o tentando di contrastare il freno motore col filo di gas in discesa. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk Ho trovato anche questa discussione: https://r.tapatalk.com/shareLink?url=https%3A%2F%2Fwww%2Emt-series%2Eit%2Findex%2Ephp%3F%2Ftopic%2F15398-%28TRACER-900%29-Vuoti-motore-a-giri-costanti&share_tid=15398&share_fid=155641&share_type=t Non mi sembra una cosa possibile ritrovarsi con una moto appena acquistata quasi inguidabile. Vi giuro che ho dei momenti in cui la cosa è a livelli insopportabili, da scendere e darle un calcio per infilarla in un fosso e lasciarla lì. Sto pensando di darla indietro e metterci il vizio occulto di mezzo perché non è giusto che debba mandare la centralina a rimappare non per sfizio ma per risolvere un problema che non ho causato io. Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Allora, a quanto pare i corpi farfallati sono sporchi. Mi fa caso che avessi i valori di CO tutti a -2, era magrissima in teoria. Ho portato a 4, ora la provo. Il caffè è diventato una pizza speriamo bene Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk