ClauPau

Dopo varie vicissitudini con le pedane passeggero... Ho deciso di farmi degli arretratori per non sbatterci più il tacco, per ora sono a costo zero, devo farle verniciare dal carrozziere e poi le monto

Suni bosa, suni (mai fatta, bella scoperta anche molto corta) e poi direzione cuglieri Asfalto 7, condimeteo.. umide a tratti

Al minuto 1:48 curva a destra su bagnato mi ha pattinato l'anteriore E li ho preso il rosario... Dopodiché nelle curve bagnate/umide non ho osato, la fiducia ormai era persa

C'è Qualcuno che abbia i tubi in treccia e dice se la spesa vale la resa?

Sapevo che con Dunlop avrei dovuto rivoluzionare i miei dogmi sulle pressioni, ma non pensavo di arrivare a 2.1 di anteriore 🤣

Oggi ho fatto il primo test "serio" alle Dunlop e posso fare 2 confronti con le Angel GT2. Son sceso di pressione all'anteriore a 2.1 a freddo ed ho trovato subito la confidenza, sull'asciutto tanta roba, meglio delle Pirelli (ma queste sono nuove) anteriore svelto e posteriore con molto grip. Sul bagnato umido cambia il discorso, non dico che le Pirelli fossero Rain ma avevo più confidenza e tenevano di più, ho fatto un video sul test che posterò a breve, intanto 2 foto delle gomme che parlano da sole ✌️

@tanuz non ho mai guidato la 2015/17 però sulla mia (2019gt) la situazione non è così disperata, io sto mettendo mono yss e kit molle anteriori e olio hyperpro. arrivo da parecchio tempo passato su naked e sportive ma qui è l'approccio che è diverso, smanettando sulla forcella ho capito che se la rendo troppo dura perdo la comodità della tracer, e che anteriore e posteriore devono avere un comportamento simile, altrimenti la moto diventa inguidabile. Tutto questo discorso vale se hai la moto apposto, trasmissione apposto, gomme apposto con pressioni corrette, con forche e mono revisionati, e con sag adeguato al tuo peso. Come stile di guida mi piace tirare il collo alla mia tracer 😈 e la guido per lo più in solitaria Revisionare il mono di serie non vale la pena, per capirci revisionavo il mono della mia ex (primo equipaggiamento Sachs e poi ohlins ttx GP) 1volta all'anno (3 giornate in pista) e le forche ogni 2 anni (showa big pistone fork). All'anteriore dovremmo avere le stesse molle bistadio con 2 k differenti. Se metti un kit con molle lineari avrai un comportamento da naked/ stradale all'anteriore e sarà perfetta su alcune strade e troppo rigida su altre, ma perderai la comodità e polifunzionalitá della tracer, che io voglio assolutamente mantenere @omarMT01 docet Se vuoi fare un intervento soft puoi mettere il kit molle anteriori e posteriori hyperpro con un mono decente revisionato (magari preso su subito.it) con 600/800 c'è la dovresti fare Se vuoi fare un intervento medio invece delle cartucce io ti consiglierei molle e pompanti e un mono posteriore con precarico regolabile da remoto. Parte un millino se puoi spendere e vuoi trasformare la tracer in una naked alta allora prendi le cartucce e un mono, il kit Andreani più ohlins ti viene tra i 1500 ed i 2000. La cosa curiosa delle forke Misano Andreani è che sono forche che funzionano come le originali, su di una regoli l'estensione e sull'altra la compressione, sicuramente c'è di meglio a meno, ma tutti optano (potendo) per questo kit LA mia spesa è stata di 640 per il mono, 150 per le molle e l'olio e per il montaggio 200 euro (che devo ancora fare 😭) Non sono un esperto e la maggior parte delle nozioni le ho apprese sul forum ✌️

Quando l'ho portata per il cambio gomme (le aveva anche lui in officina) e mi ha detto che il prodotto è buono, siccome i cerchi delle italiane montano valvole diverse, non volevo rischiare che non le avesse per la Yamaha. Mi ha sconsigliato di acquistare cinesate, la probabilità che perdano aria è elevata

Dopo aver visto il post di @SergioBG e sentito il gommista di fiducia ho deciso di passare dalle Pirelli Angel GT2 alle Dunlop. Oggi ho fatto giusto il rientro a casa e il mio gommista Diego mi ha fatto le dovute raccomandazioni (gomme con cera, asfalto umido, temperature basse... Fai attenzione ecc) quindi non le ho provate per bene ma ho aperto il post per riportare le impressioni nel caso qualcuno fosse interessato a metterle. Ho le SP e non le GT perché queste 2 sigle identificano il modello giusto in base al peso della moto, per la tracer 900 son previste le SP. In concomitanza al cambio gomme ho messo anche le valvole a 90° prese da WRS, le ho sempre avute così sulle altre moto e non mi ci trovavo con quelle verticali. Seguiranno aggiornamenti sulle impressioni di guida ✌️

Maschio sigma, ora si chiama così, per me è importante la strada, non la sosta. Purtroppo è così. Metto la condivisione posizione di Google con mia moglie, così se volo in qualche fosso sa dove mandare l'elicottero. Mi consola il fatto di non essere il solo ad essere così 🤣

Aggiornamento smart IAT oggi giretto di 200 km con temperatura tra i 6 e gli 11 gradi (Sardegna) in mappa A l'on off si sente alla riapertura a moto piegata, non è svanito, in standard è quasi nullo. La moto sembra funzionare meglio con la smart IAT Scorcio del giro in video

Se voglio fare pieghe "diverse" anche io mi devo sbucciare un'oretta di strada, con la vecchia moto, caricavo sul furgone, arrivavo dall'altra parte dell'isola.. tuta stivali ecc e via. Comunque ogni anno cercherò di farmi un pezzetto d'Italia, la cosa difficile è trovare la crew. La maggior parte delle volte son solo, preferisco fare km che stare seduto al bar o in ristorante ed è difficilissimo trovare altri affamati di km e pieghe

@Kevin21tu però hai tutta l'Italia, io ho solo la Sardegna, solo di traghetto devo versare un rene per fare altre strade. Per i miei 50 (l'anno prossimo) mi farò un giro in Abruzzo con un amico, dicono che le strade li siano fantastiche.

Alghero direzione bosa

Up grade sospensioni con mono yss e molle anteriori hyperpro In attesa dello stipendio per andare dal sospensionista a montare tutto, nutro grosse aspettative 😁

Mono yss arrivato, molto bello, ho regolato il precarico a 14,5 cm di lunghezza da ghiera a ghiera (parte che comprende la molla) come un altro ragazzo che ha la stessa moto, ha fatto il SAG e pesiamo uguale (80 kg "a secco" 🐷), non avendo il controllo precarico remoto e viaggiando per il 90% da solo ho pensato fosse meglio regolarlo prima di montarlo. Una volta montato tutto farò il sag all'anteriore e poi le regolazioni del caso. Davvero molto bello. Ho in casa l'ohlins ttx GP della ex moto (in vendita) ed è allo stesso livello di finitura e materiale "tattile"

Molle per le forke hyperpro arrivate, domani 12/01 arriva anche il mono. Per la cronaca il kit hyperpro per tracer 900gt arriva con olio sale 7,5 nel caso interessasse, appena ho la possibilità metto le specifiche dell'olio

Purtroppo in Sardegna ho difficoltà anche a trovare un sospensionista per poter fare la revisione, mupo wilbers e bitubo li ho dovuti scartare a priori. Per fare il tagliando alla ducati avevo l'assistenza ai 2 estremi dell'isola, Cagliari e Sassari. Purtroppo qui son cose di cui devi tenere conto. Nonostante siano ottimi prodotti.

Uso una virb 360 di Garmin, bella vecchiotta ma fa il suo dovere, purtroppo la batteria dura poco ma la alimento con la presa usb della mia tracer. Il punto è che i video della insta 360 sono superiori e pensavo di prendere la X2 quindi mi piacerebbe avere il parere di chi la usa e pro e contro

Cambiando tipologia di moto e passando alla tracer ho dovuto rinnovare il guardaroba, sia per me che per mia moglie. Ho riscoperto A-pro (di cui abbiamo preso i pantaloni 3 strati e la giacca da donna 3 strati per mia moglie) mentre è una bella scoperta befast, ho preso la giacca da uomo 3 strati e ne sono molto soddisfatto. Spesa totale sotto i 300 euro per 2 giacche e 2 pantaloni.

@omarMT01 beh se al tossico gli fai vere la droga... 🤣. Grazie di tutti i consigli e per gli approfondimenti tecnici, spero di poter ricambiare magari anche solo con una birretta.. Ritornando in topik... Ritornerò a girare con le chiavi ed il calibro per regolare le sospensioni ad ogni uscita, sino a che non trovo la quadra 🤣

E niente... È bastato parlare di molle progressive all'anteriore per insinuare il tarlo del "È NECESSARIO, ED IRRINUNCIABILE"... quindi ho ordinato il kit molle+olio in foto. Un consiglio che mi sento di dare a chi ha intenzione di fare questo upgrade è di prenderlo dall'importatore italiano, ho spulciato decine di siti ed codici per la mia 900GT erano sempre differenti. Quindi per andare sul sicuro sono andato alla fonte https://www.rinolfi.it/categoria/sospensioni/molle-forcella/hyperpro-molle-forcella-progressive-stradali-olio-specifico.html Non vedo l'ora di montare tutto e provarlo, son riuscito a vendere i cerchi della ex moto e quindi ho fatto spese 🤣

@Ivan68grazie, nel frattempo ho acquistato il mono in foto qui sotto, e frugando nel forum penso che Montero alle forche le molle hyperpro, comunque grazie del feedback

Tanta roba la tabella, grazie @etorty la sperimento appena cambio gomme, queste oramai sono finite

Ero abituato diversamente, con le gomme sportive le indicazioni le danno, farò le pressioni come dice Yamaha seguendo la tabella del socio che ho visto qui sul forum