ClauPau

Si ho nel kit 3 chiavi da bici perché sono un ex (molto ex) ciclista. Sono chiavi comode da portare dietro perché di misure contenute

Maledetto T9 e maledetta vista... Non mi rassegno all'uso degli occhiali 🤣 comunque il fisco è mio amico, non manco di nulla.. Si vis fiscum parabellum Ammiocuggino Fisco è uno simpatico ma non ha amici Ecc ecc 🤣 Ogni volta che faccio un post lo devo correggere perché ho scritto strafalcioni 🤣

Buondì, complice il vano sottosella ampio ho parzialmente svuotato la borsa da serbatoio che uso nelle uscite, abitando in Sardegna (capita di fare dei tratti di strada senza segnale cellulare e senza incrociare nessuno) ed uscendo per il 50% in solitaria mi porto sempre dietro alcune cose indispensabili: Nel sottosella un piccolo kit di attrezzi, un kit ripara e gonfiagomme ed un bloccafisco. Nella borsa i pantaloni scacciaacqua e il kit pulizia visiera. E voi cosa portate?

Con cosa ti sei trovato meglio e perché hai cambiato l'yss?

Ho fatto sempre lo spurgo e la sostituzione liquido freni (su altre anche frizione) da solo su moto con ABS senza avere mai problemi, basta un po' di manualità e conoscere la procedura, non uso siringhe o pompe solo un tubicino, una bottiglietta di plastica e le chiavi (8 o 10 non ricordo) per aprire e chiudere il circuito

Uso questi presi dal sito motea, se hai il poco piastrellato puoi muovere la moto a tuo piacere

Io ho adottato questa soluzione e il cellulare rimane sempre ad un colpo d'occhio, ho usato un supporto per GoPro e un portacellulare preso da AliExpress. Tutto molto stabile

Upgrade di protezioni al 🐫 d'assalto, ho il terrore che questa moto mi cada. Tamponi sui 2 assi, tamponi al manubrio e slider per il motore

Vabbè, filtro OEM e non ci sono problemi , su facebook non ho account, altrimenti lo vedrei molto volentieri

Colore attuale dell'olio a 3500km (ultimo tagliando) olio yamalube

Il filtro olio Non è stato cambiato, non risulta in nessuna ricevuta di tagliando, dalla sua immatricolazione (maggio 2019) al tagliando prima del passaggio di proprietà (settembre 2023) non è stato mai cambiato. A me sta bene anche il DNA come filtro aria, lo danno lavabile.

@Modelero interessante il discorso della pasta, in passato nelle mie varie prove ho usato grasso per cingoli dell'esercito 🤣 comunque proverò la pasta C5, mi intriga non usare la bomboletta, i panni stesi nel seminterrato ringrazieranno. Comunque la catena originale è davvero assetata... Grazie per il consiglio

Approfitto della tua competenza, lo sprintfilter lo metterei anche perché lavabile e non da trattare con olio, altrimenti metterei l'originale o se esiste qualcosa di lavabile (non me ho idea), la moto NON la voglio equipaggiare con scarico e NON la voglio mappare. Sono convinto che i suoi 115 equini mi bastano e qui in Sardegna (anche volendo) non ho preparatori che mi danno fiducia. per l'olio quindi mi confermi che motul lascia il motore rumoroso? Quanto o meno yamalube? Riguardo alla carburazione, il cammello 🐫 dopo qualche migliaio di km (tra le mie mani) ha come "aperto" il motore come se avesse la mappa A 2.0 ed ora in discesa ha anche gli scoppiettii in rilascio, niente di che se rapportati ad uno scarico aperto, però piacevole, suppongo che la carburazione sia un filo (ma proprio poco) grassa ecco perché pensavo allo sprintfilter Sto caricando il carrello della spesa con le tue dritte, filtro k&n, olio motul 7100 (per ora) e mi manca il filtro aria. Non riesco a concepire che una moto di 4 anni e mezzo con 4 tagliandi abbia ancora lo stesso filtro olio

Dintorni di Baunei ss125 direzione sud

@TorqueMaster mi sta incuriosendo il discorso olio e siccome solo gli stupidi non cambiano idea... mi sa che al prossimo tagliando metto un ful sintetic, al momento sono indeciso tra 2 oli, Shell (che conosco molto bene) e Motul, c'è poi la variante silkolene, che viene dipinta un po' come Santo Graal insieme al prorace. Personalmente non riscontro rumorosità nel cambio, però del motul dicono che lasci il cambio rumoroso, hai esperienze al riguardo? Inoltre sempre parlando di tagliando vorrei mettere un filtro aria sprintfilter SENZA cambiare lo scarico, smagrisce ma a parte questo non dovrei avere controindicazioni (giusto?) E visto che ci sono darei anche una pulita ai corpi farfallati, la moto mi dà l'impressione d'essere rimasta ferma per parecchio tempo in un capannone o simili. Quindi il cruccio al momento è la rumorosità

Sul discorso dei social sono d'accordo, hanno ucciso i forum, e infatti sono uscito sia da facebook che da altri, mantengo solo tik tok e YouTube. Il social è comodo per il One show, mi faccio una sparata e faccio una bella foto, buum la condivido. Se ho la patata arrivano i big likes, se ho il pistolino arriva qualche ✌️ Per olio motore ho letto qui che sul tricilindrico il motul 7100 è rumoroso E penso di avere esaurito gli OT 😅

Non sono mai stato moderatore ma avendo avuto per 20 anni il Monster (3 motorizzazioni diverse) ho frequentato tantissimo quel forum oltre ad altri conosciutissimi. Non pensavo neanche che esistesse un forum del metaverso MT, davvero una bella scoperta. Ho spulciato tutta la parte generica e la sezione tracer900. Tutto molto ben organizzato e ben moderato con cazziatoni soft e parecchia pazienza. Qui va molto il prorace e silcolene, in ducati va molto il pakelo e liqui moly. Proverò nuove cose, mi sto anche convincendo a mollare lo yamalube per il silkolene, pare sia meglio di motul intendo per olio motore. Grazie per i consigli ✌️

Giusto per parlarne, per rimettere in funzione la catena della moto acquistata usata, ho dovuto usare un litro di petrolio bianco e mezza bomboletta di grasso wd40, ci ho messo un migliaio di km, pulizia grasso e km, pulizia grasso e km sino a che non è diventata decente. Finito il grasso wd40 (che ritengo appena sufficiente) sono tornato al conosciuto mafra. Purtroppo nell'esplorazione del forum non mi sono imbattuto in questo topik altrimenti avrei sperimentato.

Ho provato putoline, mafra, wd40 (per catena non generico), motul e anche l'olio da spennellare. Per ora il mafra è quello che mi ha dato risultati migliori ma proverò il silkolene, noto che qui sul forum ci sono dei veri fan di silkolene e prorace. Prodotti che non conosco. La mia routine è ingrassare la catena a termine del giro e pulirla con pennello e petrolio bianco ogni 1000/1500 km, e dopo dargli una botta di compressore. Sugli schizzi di grasso non mi sono mai soffermato, non ho mai trovato un prodotto che non schizzasse. Comunque questo forum è tanta roba ✌️✌️✌️

Mah, per le FFOO, se becchi la persona sbagliata ti sequestra la moto per l'inclinazione della targa (successo al Poetto e quasi successo a Sorgono), io per esperienze pregresse (ho lavorato a Milano Roma e Catania) preferisco girare con moto apparentemente stock e concentro le migliorie su freni, sospensioni ecc ecc. Il problema del paesaggio è me mentre stai in piega a 50° godendoti il motore ti trovi l'unico camper fermo a centro strada a scattare foto o fare manovra "tanto non passa nessuno", una strada godibilissima tra lo scanno ed il pennellare è tra Buggerru e nebida, se guidi rotondo sembra che vai piano https://vm.tiktok.com/ZGee7hkAa/

Beh se guardi i miei video vedi che macchine non ce ne sono, però se prendi la 126 porto tramatzu dir Chia o Cagliari Villasimius o cuglieri bosa ecc ecc in un periodo che va da giugno a settembre... Il traffico c'è e l'interno dell'isola è deserto. Dorgali Baunei oramai è un brand e ogni volta che ci vado è una moltitudine di moto e turisti stranieri, perlopiù austriaci, tedeschi e svizzeri. I mesi migliori per girare l'isola sono maggio/giugno e metà settembre/ ottobre. Ovvio che se sei uno che mette il gomito a terra... Bisogna fare attenzione nelle littoranee anche al vento che trasporta la sabbia sull'asfalto e alla luce di alba e tramonto che ti impediscono la visuale completa

Bella, fatta solo 2 volte, non è la mia zona. Per Guspini Iglesias intendi il passaggio alla Sant' Angelo? Alcune in inverno non le puoi proprio fare perché oltre ad essere umido è pure scivoloso, si Dorgali dir Baunei è decisamente meglio. Comunque ogni contea ha i suoi sceriffi, meglio evitare di incontrarli perché spesso si prendono delle "licenze poetiche" sull'interpretazione del cds. Come ho già scritto, io sono a tutte le ruote, a volte in solitaria, a volte con gruppi di questa o quell'altra zona. Va detto che sono abituato a gente scafata con segnali ecc e quando incappo in crew di pirati non mi trovo bene, non ostante cerco sempre di fare uscite con pieghe degne di nota

Gran bei km complimenti, qui sotto il video direzione Meana Sardo

Beh per me che ci vivo so che in certi periodi posso o non posso fare quelle determinate strade, le costiere non le faccio d'estate e le interne non le faccio d'inverno. Trovi traffico sostanzialmente d'estate e vivendoci ti capita di dover fare centinaia di km (di pieghe ovviamente) solo per fare 15/20 minuti di quel famoso tratto. Molti sardi conoscono solo le strade della loro zona ed è un vero peccato. Silana è un must per chi arriva da fuori, hanno lavorato bene di marketing e si sono inventati un brand, tutto per 15/20 minuti di pieghe. L'anello di Aritzo ha molta più strada, senza traffico ma meno conosciuto

Ho una cassetta Lidl da 210 pezzi, 2 chiavi dinamometriche 5/25 nm e 28/210 nm, il kit brugole lunghe e il kit torks lunghe set di pinze e set di cacciaviti, tutta roba Lidl martelli di gomma di tre misure. Le bussole specifiche per i dadi ruota le ho prese beta. Il calibro e lo spessimetro, e soprattutto gli attrezzi i che si montano sull'avvitatore per le levare le viti/brugole con innesto spanato. Compressore, tester e viteria di scorta, bloccafiletti blu e rosso e olio, liquido refrigerante per i rabbocchi