ClauPau

@TRACERGT ciao, sono arrivate, le ho montate e sono da provare, purtroppo vanno spessorate e perdi la possibilità del blocco in chiusura, io le ho spessorate con dei gommini e siccome in coppia uso la mpto il 5% del tempo... Le tengo chiuse con le fascette. Il piede di mia moglie sta più indietro ed ora non mi dà fastidio, hanno parecchi gommini, ma le pedane in se e per se ballano un po' più delle originali sicuramente. Metto foto esplicative

Io il primo periodo che l'ho presa per "sgripparla" ho usato un intero litro di petrolio bianco e grasso spray come se non ci fosse un domani... Regolando la tensione ogni 2 uscite. La catena aveva 8k km e il vecchio proprietario la ingrassava SOLO ai tagliandi. Da quando è stata "medicata" la catena non ha avuto necessità d'essere tensionata (da buon sociopatico la controllo ad ogni ingrassaggio), la corona però inizia a mostrare segni di usura, ruggine mai avuta, la trasmissione ha quasi 5 anni e 15k km Inoltre la catena non mostra "perni ruotati". Leggenda narra che i perni ruotati siano sintomo di o-ring mancanti e/o danneggiati, e che quindi la catena vada sostituita. Non ho riscontri scientifici, ma a quanto ne so in ogni leggenda c'è un fondo di verità

Oltre a tutte le cose giuste dette da Modelero, aggiungo che la catena ben ingrassata viaivamente ha i nottolini umido ed opachi, se son lucidi la catena è secca. Quell'umido ed opaco è il grasso che gioco forza lascia i nottolini per andare a sporcare la moto.

Ovodda Sorgono, in realtà il video parte da bivio Tonara Sorgono perché avevo avanti a me una macchina della forestale a 42/43 kmh di media che non mi faceva cenno di sorpassare (cosa che di solito accade) quindi .. Fine della miniserie

Fonni Ovodda

Desulo Fonni

Tonara Desulo, dal bivio per Desulo in poi l'asfalto non è uniforme purtroppo...

Con l'alzarsi della temperatura e pieghe generose si avverte qualche piccola perdita di grip ma comunque tanta roba, oggi giro su asfalto ruvido nel Nuorese

Dintorni di Ortueri, asfalto Top, uscita di stamattina da Oristano a Fonni passando da Tonara e rientro passando da Ovodda. Miniserie

Benvenuto e complimenti per i km e le moto possedute ✌️

La mia soluzione illegale, frecce da carena R6/R1

Ho messo le frecce da "carena" sul cammello, molto minimal

Da quel che ho visto su you tube nell'1 fai il tuo percorso sull'app, e viene caricato sul beeline, dopodiché usi il dispositivo in offline. Solo in caso di "percorso sbagliato" il navi si collega al cellulare per un percorso che ti riporti sulla "retta via" Verosimilmente il 2 funziona allo stesso modo, ma esce a maggio quindi non ho ancora informazioni

Non ne ho idea, anche perché non so cosa sia il GPX 😂

Benvenuto, non conoscevo la versione touring della MT10, dev'essere un bel missile

@gerribs il beeline 2 mi intriga più dell'1 perché ti notifica col segnale sonoro e il led che segnala una variazione. Le mappe sono gratis sull'1 hai l'indicazione minimal della freccia sul 2 hai una parvenza di mappa Lo schermo utile del 2 è il doppio dell'1 Il 2 può essere ricaricato in moto, l'1 ha una carica che consente 30 ore di utilizzo Giusto per darti 2 riferimenti

Le pastiglie originali smontate

Digli di iscriversi al forum, troverà millemila informazioni utili, poi ha la moto uguale alla mia, girava in pista come me, ecc ecc sicuramente trova chi lo aiuta a cucirsi la moto addosso come un guanto. Come è successo a me ✌️

Anche io arrivo da ss, ci farà l'abitudine, o sostituirà le sospensioni come ho fatto io. La moto è un buon compromesso

L'unica cosa che posso aggiungere sulle vibrazioni è che possa essere il cuscinetto del cannotto di sterzo, a me è successo di cambiarla a 45k km su un'altra moto. Usavo la moto a Catania inaniera "monnezza" salendo e scendendo dai marciapiedi per bruciare i semafori e ho rovinato il cuscinetto. Abbiamo/avevamo moto gemelle (900gt) e con la revisione non cambi le vibrazioni, la revisione agisce sull'idraulica che non produce vibrazioni

Nel topik non ho capito se Giorgio ha acquistato da Rugge, rispondo ad entrambe @GIorgioGiorgio per quanto riguarda l'usato di cui parli nel primo post hai trovato un proprietario sincero che ti ha detto le stesse ed identiche cose che ti avrei detto io, "ci faccio delle grandi pieghe, sia alza se gli dai gas ecc ecc" in cuore tuo hai già deciso se acquistare meno, come succede sempre nella testa di un motociclista 😉 @Rugge8guy Per gli ondeggiamenti, fa molto anche la taratura delle sospensioni, va calibrata in base a peso (pilota e zavorra) ed utilizzo, anteriore e posteriore devono "parlare" la stessa lingua, la catena non deve essere troppo tirata e le pressioni devono essere "giuste" qui sul forum c'è una tabella molto esaustiva sulle pressioni in base ai pesi in gioco. Per smorzare le vibrazioni può mettere dei contrappesi al manubrio più grossi, alle pedane il rivestimento in gomma ecc ecc.. Puoi provare a spiegarlo al nuovo proprietario, ma se è partito con il mantra "la moto me la aspettavo diversa" è come combattere contro un mulino a vento. Avere pace è più importante di avere ragione, fidati

Prima non guardavo il display, ieri ero su strada conosciuta, quindi avevo margine e tempo di "cazzeggiare" senza avere gli occhi fissi sull'asfalto. Sicuramente interveniva anche prima, questa moto crea dipendenza... Sto già in scimmia per il prossimo weekend 😁

Detto "tra noi" il SAG posteriore a 25 era meglio di questo a 30, ma sono riuscito ad arrivare ad un compromesso accettabile con l'idraulica, in piega toccavo le pedane prima e le tocco ora. Sicuramente a chi usa la moto solo/coppia/bagagli consiglio un precarico remoto (che io non ho) E comunque anche le scorse gomme (Pirelli Angel GT 2) ho mangiato il battistrada al posteriore grazie alla combinazione di un SAG rigido e alla mia guida "senza remore"" col gas. A tal proposito ieri nel mio giretto di test sulle pasticche ho fatto caso che la spia del TCS si attiva spesso (la spia 1)...

Le gomme rispondono bene al nuovo setting (meno precarico posteriore, più compressione e meno click di estensione) Il consumo anomalo sembra assestato Pare che si scaldino anche meglio

In video la confidenza trasmessa, per frenare uso il solo dito medio e arrivo pinzato anche a moto piegata in totale sicurezza. Nissin promosse Per completezza di informazioni, i pistoncini bloccati sulle pinze erano in entrambe i casi quelli esterni