giogamma

mi rendo conto che c’è tanto su cui ragionare, spero di rispondere a tutto ☺️ Per rigida intendo che la sento molto “lenta” nel seguire i movimenti del corpo nelle curve. È sicuramente una moto agile, ma avevo la sensazione che la sp mi seguisse meglio (quindi pensavo alle sospensioni perché è una delle differenze rispetto alla standard). Con le gomme ho avuto un impatto opposto a quello che mi dici, con le Pirelli sento la moto più regolare in discesa e più semplice da piegare, però mi sono domandato se avendo più feeling scendo più in fiducia (e lo scambio per semplicità di piega). Per l’ohlins, intendo che verrà ricalibrato e tarato sul mio peso, quindi verrà messa la molla adatta, il tutto fatto da tecnici ohlins. Sia ben chiaro, non voglio fare cose a caso, è che ho questa opportunità di pagarlo meno e quindi approfitterei ora e aggiornerei più quelle anteriori appena il budget me lo consente. Sul caricare l’anteriore, avevo chiesto in officina di spostare un po’ il carico in avanti per avere una posizione leggermente più sportiva, ma abbiamo fatto solo piccoli aggiustamenti sul manubrio perché mi hanno sconsigliato di caricare la moto troppo sull’anteriore. Comunque mi hai messo di fronte a così tanto dubbi che prima di fare cose andrò da qualcuno esperto che può consigliarmi cosa fare “dati alla mano” 😂 Grazie per tutta la pazienza che hai avuto con me ahha

Ciao, Grazie per la risposta. Per quanto riguarda quello che andrei a montare sul posteriore verrebbe tarato su peso e “destinazione di guida”, ha pochi km fatti e meno di un anno di vita. è stato revisionato un mese fa proprio perché voleva venderlo, quindi direi che è in buone condizioni. Sulle motivazioni, ho cambiato le bridgestone di serie mettendo le diablo rosso 4, perché non avevo feeling con le vecchie mentre adesso mi sento anche più sicuro perché questa gomma, almeno a me, trasmette di più. Cambiando gli pneumatici la moto diventa molto più godibile, ma Nell’uso misto strada/pista ho la sensazione che sia molto “rigida” nell'ingresso in curva, dando sempre la sensazione di seguire in ritardo ciò che voglio farle fare. Provando una sp con stesse gomme, mi sembrava reagire meglio, quindi parlando con l’officina Yamaha mi dicevano che di sicuro la ciclistica della sp le permette più cose, e quindi vedendo un po’ il percorso da affrontare abbiamo concordato di partire dalle sospensioni. Ho già lavorato un po’ sull’assetto di guida, ma mi hanno sconsigliato di caricare poi troppo l’anteriore e quindi anche le tarature sono limitate… Proverò a sentire un sospensionista esperto per vedere cosa mi consiglia. 😅

Ciao a tutti. Ormai è un anno che ho la mia Mt-09, ed è una moto pazzesca, ma Avendo la versione standard volevo iniziare a fare un po’ di upgrade: La mia officina Yamaha di fiducia mi venderebbe il mono Ohlins posteriore da una Mt-09 “da smaltire”, lo YA569 nello specifico. E qui, due domande: vale la pena aggiornare solo il posteriore lasciando invariato l’anteriore? Nel caso cambiassi anche l’anteriore, mi sono state consigliate le cartucce Andreani Misano evo v2… Qualcuno ha avuto esperienze con configurazioni simili? Grazie ☺️

Ciao! Alla fine ho potuto provare la 09 ed è stato amore puro, con tutta l’elettronica che alla 03 manca il salto non è troppo traumatico. L’unica cosa che mi sento di dire è che in questi primi 1k km ho dovuto sfruttare tutte le nozioni imparate ai corsi di guida sicura, perché permette tanto e si rischia di fare cavolate. Però davvero è uno spettacolo!

Ciao, grazie per la risposta. Sisi, vorrei assolutamente provarle per capire anche il feeling e la posizione di guida. Però effettivamente ha senso ciò che dici che magari non ho bisogno di quei cv in più, che vorrebbe dire anche risparmiare qualcosina in acquisto e con l’assicurazione…provarle chiarirà molti dubbi. questi giorni passo in concessionaria e vedo se riesco a fare un test ride. ? grazie mille!

Mah, forse è un po’ riduttivo…dopo i corsi ho proprio visto la moto rispondere diversamente ai miei input, o forse è meglio dire che facendo i giusti movimenti ho visto cambiare drasticamente come la moto si comportava nelle varie situazioni…quindi mi chiedevo se un salto diretto da 03 a 09 fosse gestibile o la 09 è troppo “nervosa” per un neofita

Buongiorno a tutti, spero di aver pubblicato la discussione nella categoria giusta. Ho un grandissimo dubbio sulla mia prossima moto: è un anno che guido la mia mt-03 e ho fatto quasi 10mila km, ormai la sento un po’ stretta per le mie esigenze, soprattutto per quando esci in gruppo. Penso sia arrivato il momento di fare il salto di categoria e mi piacerebbe prendere la mt-09, ma mi domando se è un passo troppo lungo e sia meglio la 07. Avete consigli? Il mio dubbio nasce dal fatto che penso di aver valutato male con la 03: ho sempre guidato degli scooter e sono abituato alle 2 ruote, quindi avrei potuto prendere la 07 depotenziata e adesso ripotenziarla così da “risparmiare” oggi non dovendo acquistare una nuova moto e vorrei evitare di ripetere l’errore prendendo direttamente la 09. premetto che in quest’anno ho fatto diversi corsi di guida sicura FMI , sono un tranquillone in moto che preferisce la sicurezza alla velocità. ? grazie in anticipo per i vostri commenti ☺️

Ciao! Grazie ?

Ciao a tutti e buona domenica delle palme! sono Giovanni da Andria, Puglia. da 2 settimane sono super contento di guidare una mt-03 300 . un saluto a tutti!