ziobenny

Niente ho provato vari tensionamenti ma il rumore persiste. Quindi alla luce di: - Catena tensionata bene - Parastrappi nuovi e ben inseriti - Ruota allineata (al millimetro con calibro) L'ipotesi più quotata dovrebbe essere il distanziale dei cuscinetti. Ho smontato nuovamente la ruota, e vi posso dire che si decentra visibilmente e ha un gioco tale da permettere lo spostamento di circa 2 centimetri muovendolo col mignolo. Non sono ferrato sull'argomento, ma teoricamente non dovrebbe avere quel gioco, corretto?

Ciao a tutti, mi trovo a rispondere a questa discussione perché credo di avere lo stesso problema. Vi carico un video, potete dirmi se il rumore che sentivate voi era lo stesso? Grazie. 20250704-172613_W5k4s2vn.mp4

Potrebbe essere anche il cuscinetto del mozzo, secondo voi?

Lo fa anche se la spingo a mano si. Devo provare con la catena giu, forse è il tensionamento troppo mollo, ma comunque è un rumore che non mi torna molto

Gente, non ci sto credendo. Si è ripresentato il rumore. Ho cambiato i parastrappi ma il rumore proviene proprio dalla ruota posteriore. Vi allego un video dove si sente bene 20250704-172613_W5k4s2vn.mp4

Si, infatti mi sono chiesto anche io il motivo per cui il meccanico quando mi ha cambiato gomme e trasmissione non mi ha accennato nulla riguardo i parastrappi. Secondo me è un mix di età, chilometri, e mono che strappa proprio tanto, specialmente se ti diverti a far prendere aria alla coppa dell'olio frequentemente ? Sulla 07 presumo sia più lenta l'usura in quanto l'erogazione in generale è molto più fluida

Ciao gente del forum. Mi trovo a scrivere questo post per dare una mano a chi come me si è trovato o si troverà in questa situazione: Settimana scorsa parto da Milano in direzione Liguria, Recco per la precisione. Moto controllata il giorno prima, trasmissione pulita e lubrificata compresa la zona pignone, mono calibrato per il passeggero, gomme in pressione e pronti a partire. Andata perfetta, nonostante i 170 chilometri prevalentemente in autostrada con una sola sosta, con una velocità media di 140 km/h (col cupolino biondi e un po' di "accucciamento" è na bellezza). La moto performa. Sulla serravalle ci godiamo le curve, e arrivati a Recco decidiamo di salire per andare a Castel Dragone, che pur non essendo particolarmente impegnativo, un minimo la moto la stressa. Tutto ok. Ritorno, bene! Autostrada come all'andata, finché, all'arrivo, a pochi metri dal casello di Milano ecco che... TRAC! Inizio a sentire sulla pedana sinistra una sinistra vibrazione (scusate il gioco di parole), a scatti, accompagnata da un rumore non particolarmente incoraggiante. Un vero e proprio CLANG-CLANG provenire a prima sensazione dalla zona pignone (sentendolo sulla pedana il primo pensiero è stato quello). Non posso marciare a nemmeno 10km/h che il rumore malevolo di ingranaggio rotto aumenta a dismisura fino a farmi percepire sulla pedana dei veri e propri colpi tipo mazzettate. Panico. Sarà il motore, sarà il cambio? Forse si è allentato il pignone, la ruota dietro sembra serrata bene e la corona non ha così tanto gioco infondo. Sicuro però qualcosa è successo sul lato sinistro. La pedana destra non mi restituisce anomalie sensitive. Arrivo a casa a passo d'uomo per paura di scassare tutta la moto e mi metto subito a smontare il carterino del pignone, con moto sul cavalletto posteriore. Il pignone è serrato. Provo ad accenderla (sempre sul cavalletto), metterla in prima e dare un po' di gas e metterla in seconda. Rumore sparito. Il cambio è ok. Il motore pure. Grazie a Dio. L'attenzione si sposta sempre più sul posteriore. Se sul cavalletto non fa rumore, ma in marcia con ruota a terra si, allora è quasi certamente la zona corona/mozzo, in più adesso, se spingo col piede sulla corona ha almeno 0,5mm di gioco. Lascio perdere per 3/4 giorni, ma oggi voglio risolvere. Via il posteriore, et voilà, l'Immacolata condizione dei parastrappi. (vedi foto allegate) Senti, li ho ordinati ma non sono ancora arrivati, quindi provo a posizionarli in maniera differente in modo che facciano più presa e tengano ferma la corona. Rimonto tutto, giro un po' in cortile, e..... Silenzio. Benedetto silenzio. Svelato l'arcano. Mtina con 30k di chilometri che tira avanti con i parastrappi di serie. Ci sta, anche si. Però considerando che la nostra bimba strappa che è un piacere, i para, forse se li mangia un po' in fretta. Beh, grazie per l'attenzione. Spero che questo post possa tornare utile a chi si dovesse trovare nella mia stessa situazione, credendo di avere un problema grave a zone delicate, dato anche dal rumore davvero molto inquietante, ma che in realtà trova la sua spiegazione in un componente che per la nostra moto direi che diventa proprio fondamentale averlo a posto. Ciao!

Buongiorno a tutti, scrivo questo post per chiedere se qualcuno vende il parafango posteriore della 03 660 siccome il mio si è spezzato e ahimè non c'è super attack che tenga e purtroppo la catena sbatte proprio contro. Ne ho trovato solo uno in vendita su Ebay, ma costa 50€ ed è pure messo non troppo bene. Nel caso avreste qualche consiglio pratico per ricongiungere le due parti? Allego foto Grazie

Intanto grazie della risposta. Dici che potrebbe essere troppo tirata? Ho controllato il gioco ieri e ha 2,5 cm

Perdonatemi se non ho inserito il prefisso, ho letto ora che è obbligatorio

Ciao a tutti. Ho appena cambiato la trasmissione della mia mt03 660. Quando ho preso la moto aveva 17k chilometri, ora ne ha 25k e presumo che non sia mai stata cambiata dai proprietari precedenti. Dal momento esatto in cui l'ho sostituita, la moto ha iniziato a fare un rumore strano. da vero e proprio jet, e vibrare parecchio sulle pedane. La vibrazione è "liscia", nel senso che è sottile ma intensa. Allego un video dove si sente chiaramente il rumore quando tiro la frizione. Il kit vecchio era un 47-15. Io ho montato un 48-14. Il meccanico dice che il rumore è dovuto dal pignone senza cuscinetto. Sotto i 30km/h il rumore non si sente tendenzialmente, ma a velocità superiori diventa quasi insopportabile. Cosa ne pensate voi? Grazie! lv_0_20250301111353.mp4

Ciao a tutti, sono Riccardo ho 35 anni e sono di Milano. Possiedo una Mt03 660 del 2007 e ho già passato parecchio tempo a leggere più di una discussione qua sul forum. Complimenti per la bella enciclopedia che ho trovato qua!