gerribs

Benvenuto Paolo. @Pietro: se quando organizzi apri una discussione nella sezione "Incontri & Giringiro Nord" ci piacerebbe. La Val d'Aveto è una strada che piace a tutti Di lumbard ne verrebbero un po'.

Nel video si vede che l'aria che entra esce dal collo e aspira anche dalla vita. Nonostante un'indubbia utilità mi sembra un'idea un po' bislacca.

Sono certo che questo articolo piacerà a più di qualcuno Questo il link: http://www.ventz-global.com/

Inziano ad arrivare i primi accessori specifici, salvo verificarne la compatiblità con i modelli degli annio precedenti. Questo è il link al sito Yamaha

Un consiglio? Il catalizzatore compralo comunque.

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Questo è molto interessante. In realtà anche prima in teoria non doveva essere amovibile infatti di solito c'era un rivetto, ma sappiamo come si andava a finire. Sarebbe interessante capire adesso come viene interpretata la definizione "non estraibile".

Ecubike è a Torino e non mappa con la moto, salvo che non vai da lui, ma ti rimappa la centralina dopo che glial'hai mandata via corriere.

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Siamo tutti qui per condividere esperienze ed emozioni, quindi lo scambio ci sta

Con l'assetto e le sospensioni di serie non mi azzarderei a superare i 200 km/h. Io l'ho fatto (in pista) con la moto solo caricata di precarico e tutto il resto di serie è già a 190 km/h ho sentito la mano di San Pietro che mi batteva sulla spalla mentre la ruota davanti tentava il decollo. Adesso ho forche e mono Matris e biellette +20mm e potrei riprovarci con risultati più rassicuranti. La moto esce limitata dalla fabbrica proprio per la sua "leggerezza" di avantreno.

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Forse volevi scrivere i "tubi in gomma del MT" ?

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Una definizione di "DILEMMA"? Eccola. Supponi di essere a letto con da un lato uno gnoccona tutta nuda e dall'altro lato un gay infoiato tutto nudo. A chi volti le spalle? p.s.: secondo il pensiero mainstream quanto scritto sopra è politicamente scorretto, ma non me ne frega un ca@@o.

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Credo che la concessionaria Yamaha sia la soluzione più semplice.

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