gerribs

Un po' di gommapiuma non costa meno e sacrifica meno l'estetica? Ne trovi gratis un sacco nelle cassette dell'uva. Te lo dico a ragion veduta perché oggi ho fatto la spesa

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E questao è quello che saa fare la versione MT-25 ossia 250 cc. In Europa arriverà con cilindtrata e potenza maggiorate.

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Ciao e benvenuto. Anche se la mia moto personale è una 01, guido abitualmente una 09, rigorosamente senza passeggero. E' la moto che usiamo nei corsi di guida della MT Riding Academy, della quale sono uno degli istruttori. Nell'utilizzo "extra-scolastico" ho una guida non propriamente turistica quindi posso dire di avere sondato a fondo le doti della 09. Del motore e del resto non parlo perché dovrei solo scrivere lodi sperticate, posso solo riassumere confermando che non scenderei mai. Considera anche che guido mezzi a motore con 2 ruote da 46 anni. Detto questo veniamo al reparto "sospensioni", che personalmente non trovo così penoso come invece qualcuno lo descrive. Anche perché sfido molti a sentire la differenza tra la moto di serie e con un kit dedicato. Il componente che si dimostra di livello inferiore è il mono posteriore, del quale si tratta solo di aumentare leggermente il precarico se non sei di taglia japan. Resta comuque secco nelle sconnessioni pur lasciando l'idraulica aperta. Un mono di buona qualità lo porti a casa con 500/600 euro, senza passare da sua maestà Öhlins che si fa strapagare. La forcella non è così male, anche qui si aumenta il precarico ma senza eccedere. Se vuoi di più un buon kit a cartuccia ti viene sui 400 euro. Alla fine con circa 1K euro hai un reparto sospensioni di tutto rispetto (... e a prova di chiacchiere da bar...). 1K neuri non sono pochi, ma vista la qualità della moto nel suo complesso, mi comprerei la Tracer, la guiderei per un bel po' e mi farei un'idea potendo poi decidere se e come mettere le mani alle sospensioni. Avendo esperienza di guida di entrambe (naked e Tracer) personalmente preferisco la prima, ti posso solo dire che prima di mettere in crisi le sospensioni ce ne vuole! Ma alle volte fa figo dire il contrario (capissscciammé). Per lo sbacchettamento, bisogna capire se chi ne parla tende ad aggrapparsi la manubio o se guida con abbigliamento consono alla velocità, basta una giacca con le maniche che svolazzano e la frittata è fatta, ma sempre oltre i 160/170 Km/h. Idem per il baule posteriore, che personalmente aborro. Basta una buona borsa da serbatoio e vai dove vuoi, a tutte le velocità, anche per week end lunghi con tutto quello che ti serve. Facci sapere.

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Un grosso abbraccio a dita incrociate. Gli amici sono con te.

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http://www.dueruote.it/notizie/moto-scooter/nuova-yamaha-mt-03-in-giappone-e-gia-realta?wtk=cpm.newsletter.drt.amici.2015_09_09&idtrack=EB3D1ED8F24190FA2637137A4CABC1CD

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Sono state pubblicate le date dell'attività autunnale della MT Riding Academy. Sono disponibili due date. Tutte le informazioni si trovano nella sezione dedicata ai corsi. OTTOBRE Sabato 3 Formula: one-day Sabato 10 Formula: one-day

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Forse "ruggine" è un parola grossa, è un minimo di ossidazione dove l'acqua si asciuga sul metallo nudo. Prova a lavarla con WD40 oppure petrolio bianco e lubrificala bene ungendola tutta con un pennello, non dovrebbe farlo più. DI solito con gli spray si tende a bagnare solo i rulli, lasciando sasciutte le piastrine sul lato esterno. Comunque la funzionalità e la robustezza non ne risentono.