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Benvenuto a Paolop che si è registrato il 01/03/2023. View Member Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

Ciao, certo che puoi portare tuo fratello, così si diverte anche lui 😀 Ma dovete compilare l modulo di iscrizione dove indicherete che vi fermate a pranzo, che poi si paga sul posto. Ma va prenotato, grazie.

Ho montato le frecce originali Yamaha LED Plus circa 5 anni fa. In questo lasso di tempo una delle due posteriori ha subito delle infiltrazioni di acqua e ha smesso di funzionare, quindi ne ho acquistato una coppia nuova (si vendono solo a due a due) e ho sostituito quella danneggiata. Tutto bene fino a quando mi sono accorto che anche la seconda freccia ha iniziato a fare i capricci e quindi ho sostituito anche quella. Prima di installare le frecce avevo sigillato con il silicone l'ingresso dei fili nel corpo freccia e utilizzato un manicotto termo restringibile per ulteriore protezione. Apparentemente non ci sono tracce di infiltrazioni visibili dall'esterno, in ogni caso è da buttare. Peccato ....

Scarico XSR 900 modificato "Stage 1" by ZG Project Tanto tempo fa avevo montato lo scarico della XSR 900 originale, senza modifiche. Nel frattempo avevo fatto modificare lo scarico di serie che poi era stato ceramicato nero. Quindi lo scarico XSR era tornato sullo scaffale in garage, ma io continuo a preferirlo a quello di serie. Visto che mi trovavo dalle parti di ZG Project ho portato lo scarico e ho fatto fare la modifica "Stage 1" che in pratica lascia intatto il catalizzatore ma salta tutte le camere intermedie. Il rumore non sembra essere eccessivo e volendo si può ripristinare il tutto. Lo scarico finito è stato riverniciato con vernice nera alte temperature, che una volta scaldata ha preso lo stesso colore dei collettori, nero di fabbrica. La modifica è invisibile e non si vedono i segni della saldatura. Inoltre ho fatto mettere il tubo terminale più grande, che passa da 30mm a 45mm di diametro. A proposito di ceramicatura dello scarico originale, mi sono accorto che la verniciatura ha iniziato a scolorirsi e ad affiorare una patina di ossido, inoltre il brecciolino sollevato dalla gomma anteriore ha "smerigliato" la vernice. Non posso dire se il problema sia stato una sgrassatura non approfondita del materiale originale, oppure un carenza di mani di verniciatura, oppure se è tutto normale, ma in effetti sono rimasto un po' deluso.

Parti anodizzate nere e verniciatura a polveri In anodica sono andate le leve freno/frizione, il tappo del canotto di sterzo, le maniglie passeggero (io ci lego la borsa da sella) e i nottolini per il cavalletto. Tutto ossidato in nero opaco. In verniciatura a polveri invece sono andate le pedane, che adesso sono nero opaco goffrato per me bellissimo, l'effetto è spettacolare. Nuovo trittico di trasmissione La parte più notevole è la nuova catena RK525ZXW, che probabilmente durerà più della moto 🙄 Poi corona e pignone ammortizzato, tutto JT nelle misure standard di serie. Come sempre un ringraziamento particolare agli amici della Supremacy Motorcycle Works di Renate (MB) per i consigli, il supporto e la qualità del lavoro.

Tappo benzina apertura rapida Per me, che non lascio (quasi) mai la moto incustodita, dovere usare ogni volta la chiave per fare il pieno era una menata. Adesso con questo è un attimo aprire e chiudere, l'unico dubbio è se la molla del tappo a pressione farà abbastanza forza sulla guarnizione sottostante per non fare uscire la benza, lo saprò alla prima staccatona con il pieno. Encomiabile il sistema built-in (parolona....) per lo sfiato, ricavato con un sistema simile a quello del tappo originale. Abbastanza bizzarro invece che il tappo si apra girandolo dalla parte opposta rispetto al suggerimento della grafica serigrafata 🤔 Mah! Aggiornamento post primo giro: anche con la benzina a raso il tappo tiene!! Approvato! Nuovi risers e manubrio Rizoma piaga bassa. La posizione di guida è stata migliorata alzando i risers e montando il manubrio Rizoma a piega bassa, che è più aperto di quello originale e di quello che già avevo della S2-Concept (che era utilizzato sulle moto da gara del MT-09 Challenge francese). Da fermo sembra tutto ok, la posizione adesso è leggermente più bassa e caricata in avanti. Aggiornamento post primo giro: La posizione di guida va benisssimo. Approvato! (da uno alto 1.93 cm) Nuovi blocchetti e serbati olio freno e frizione Il blocchetto elettrico sinistro originale della 1a serie è una vera ciofeca (condiviso anche sulla 07 e Tracer 700 prime serie). Il pulsante del claxon sotto quello delle frecce in caso di necessità è introvabile. E poi l'aspetto generale è piuttosto deludente. Visto che in garage ho un Kymco People i200 S ("me coioni...", come commenterebbero a Roma e dintorni) con un ottimo blocchetto sinistro, mi sono procurato il ricambio (che costa un botto) e adesso con il pollice sinistro trovo tutto a portata di mano indipendentemente da che cosa sto guidando. E poi l'aspetto è decisamente migliore e anche la sensazione tattile è molto migliorata. Il blocchetto destro invece è senza infamia e senza lode quindi è rimasto invariato. I contenitori scuri dell'olio freno e frizione costano un'assurdità, anche spendere soldi per queste cose su una MT-09 prima serie immatricolata nel 2015 è un'assurdità, quindi va bene 🤣

Faro LED by Cinciaolin resing 2.0 È uscita una nuova versione del fare LED per 09 e 07, che esteticamente è migliore della versione precedente, quindi ho provveduto alla sostituzione. A contatto acceso si illuminano solo i laterali, che avrebbero la funzione di DRL, ma in questa versione si accendono solo a motore spento. A moto accesa si accendono anche i due fari rotondi centrali. Quando si azionano gli abbaglianti si accendono anche i faretti quadrati laterali e si alza la paletta interna al faro centrale che diventa così abbagliante, infatti a moto spenta si sente il rumore dell'azionamento della paletta.

Caspita, l'ultimo aggiornamento pubblicato è di ottobre 2021. Mi tocca rimediare subito, perché in effetti qualcosina è stata fatta ..... Il parafango posteriore in carbonio era già visibile nella foto del mio ultimo post di ottobre '21, quindi c'é poco da dire: produzione cinese di buona qualità, come tutto quello che ho comprato in carbonio su Aliexpress. Pinze freno Accossato monoblocco e nuove pastiglie Tempo fa avevo sostituito quelle di serie con quelle di derivazione R1M con pastiglie EBC 50/50 strada/pista. Ma non ero ancora arrivato alla frenata che piace a me, per fermare la moto con un dito. La pompa radiale da 16mm, i tubi treccia e i dischi da 320mm già li avevo su, ma con queste pinze con pistoncini da 34mm e pastiglie in carbo/ceramica racing dovremmo avere svoltato. Quando riprende la stagione spero di avere sorprese positive. Le prese d'aria in carbonio sono sempre le stesse. Per montare queste pinze sono stati sostituiti i distanziali che c'erano su con le pinze R1M, i tubi per fortuna sono andati bene. Con l'occasione la pompa Brembo è stata revisionata e rimessa a nuovo. Aggiornamento post primo giro: Approvato! Adesso freno di brutto anche con un solo dito, la frenata è potente come desideravo avere.

Benvenuto a Andrea7 che si è registrato il 26/02/2023. View Member Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Benvenuto a DAPE25 che si è registrato il 20/02/2023. View Member Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Benvenuto a MauryAbrigo che si è registrato il 19/02/2023. View Member Prima di cominciare a scrivere nel forum però E' INDISPENSABILE che tu faccia una breve presentazione nella sezione "AREA SOCIAL -> Noi MTisti -> Chi siamo" (oppure cliccando >>>QUI<<<) per farti conoscere dagli altri membri della comunità e certamente riceverai un caldo benvenuto.

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Questo il percorso di sabato 3 giugno. PERCORSO IN SENSO ANTIORARIO Percorso su GoogleMaps: File per navigatori: MT Days 2023 (gpx 1.0).gpx MT Days 2023 (gpx 1.1).gpx Se servisse il file in qualche altro formato chiedete. Per gli analogici: Percorso MT Days 2023.pdf Stampabile su A4 (sarà distribuito ai partecipanti)