gerribs

A proposito di questa cosa, dimenticavo di aggiungere che anche a me è successo che mi abbiano recentemente suggerito di portare da loro le pedane del CBR per rimontarle dopo sarà pronta la modifica che mi stanno preparando (stanno a 35 km da casa mia). Alla mia richiesta di spiegazioni ("..pensate che io o il mio meccanico non ne siamo capaci?") mi hanno risposto che quando le rimontano usano il frena filetti adeguato e sostituiscono TUTTE le viti, per ragioni di sicurezza. In effetti potremmo scrivere che sono scrupolosi, visto che a me è successo che mi si sia svitato il pedalino del piede del cambio (montato da me medesimo col frena filetti soft ](*,) ) al Mugello e non è stata una bella sensazione, visto che il piede mi è scivolato giù quando la pedana ha ruotato sulla vite. Per fortuna era un giro per scaldare le gomme, perché se mi fosse successo alle Biondetti in un giro lanciato si sarebbe visto un numero da circo. Quindi la loro proposta forse non è così pellegrina. Ovviamente ai meccanici professionisti questa cosa farà sorridere, ma per la gente normale come la mettiamo? p.s.: sulla questione del frena filetti, le pedane di un CBR che gira in pista si scaldano tanto da smollare il frenafiletti soft. Mentre io avevo sottovalutato questo aspetto e anche che le pedaline FH hanno una zigrinatura "racing" che fa molta presa sulle suole degli stivali quindi quando ci si sposta nelle pieghe, si tende a farle ruotare. Questo problema con le Rizoma non si presenta, perché la loro zigrinatura è molto più "soft". Come vedete, non si finisce mai di imparare. Mi rendo conto di essere OT ma spero che l'esperienza possa essere utile ad altri.

E anche questo è vero.

Flyhammer è una ditta superartigianale composta da due appassionati del loro lavoro. Sono sicuro che l'esploso non te lo danno perché non esiste. Per il resto non saprei che dirti, se non che personalmente li ho trovati sempre molto disponibili alle mie richieste, visto che monto roba loro anche sul CBR da pista. Rizoma è una - ormai - grande azienda molto strutturata, molto più grande di Flyhammer. Ma anche i prezzi dei prodotti sono diversi. Di più nin zò.

Ci mancherebbe, ma il mio intervento era in generale. Come più o meno ha scritto qualcuno, qui dentro non siamo tutti scienziati del motore. ;-)

Probabilmente è una pornostar o roba del genere, visto che evidentemente stanno girando un filmetto spinto. Non credo che esista una tipa che va in giro conciata in quella maniera e quando le scappa si accuccia in pubblico. Forse il calcio andava dato anche all'operatore, ma nelle palle. Il tutto ha comunque il sapore di paese dell'Est, chissà perché. Certo che sulla rete di cacca se ne trova parecchia.

Tutto vero, ma ne vale la pena? Alla fine almeno 400 euro te li spari, oltre al lavoro di smonta-rimonta.

OK, registrato. Per il programma vedi il primo post, e trovi che dopo pranzo il programma è libero.

Molto interessante, grazie per averlo postato. Sarebbe forse il caso di inserire o citare la fonte, anche per ragioni di copyright, che dici?

Ed essendo conici non puoi fare una piastra inferiore allungata verso il basso perché la parte aggiunta non stringerebbe nulla, solo aria. Questo è il motivo per cui non se ne è fatto niente. Anche S&P, che ha fornito le piastre per le RAC50 potrebbe farle, visto che hanno la dima per tutti gli attacchi vari (faro, ecc) ma anche loro dicono che non servono a nulla se non puoi bloccare i foderi verso il basso. Peccato perché l'idea era buona.

Mai sentito parlare di "contropressione" o roba del genere? Per far rendere di più un motore non basta aprire lo scarico e ingrassare la carburazione, ci vogliono precisi calcoli ingegneristici e prove al banco delle diverse soluzioni. Altrimenti saremmo tutti maghi del tuning. E' lo stesso motivo per cui non sempre gli scarichi after-market rendono di più degli scarichi originali, anche se più chiusi.

Ti ho messo in lista con + :smt061. Ma l'amica viene in moto o ti fa da zainetto?

Caro Vito, ci lasci perché cambi moto (peggio per te ;-) ) non prima però di avere accontentato un sacco di gente =D> =D> Comunque qui dentro sarai sempre il benvenuto.

Il Club Ufficiale ha organizzato una visita alla base del 6° Stormo di Ghedi (BS) - Diavoli Rossi, dove ci sono i Tornado dell'A.M., per venerdì 1° ottobre p.v. La visita è riservata ai soci del C.U., ma è stato deciso di riservare alcuni posti ai membri della comunità, cioè agli iscritti al forum, anche non soci C.U. Programma: 9:30 ritrovo dei partecipanti in zona sud BS (seguite questo messaggio per aggiornamenti) 9:45 partenza per Ghedi 10:00 entrata in gruppo alla base A seguire: - foto di gruppo con le MT e relativi "piloti" schierati davanti ad un Tornado - visita ad un Tornado + sala motori - decolli e atterraggi (come da normale attività operativa) - illustrazione delle attività del 6° Stormo 13:00 pranzo alla mensa Ufficiali (servizio al tavolo) con scambio di doni 14:00 commiato A seguire continuazione della giornata in zona per chi fosse interessato oppure rientro per i più lontani. La quota di partecipazione è di 25 euro comprensiva di pranzo e gadget, da pagare il loco. Se ci sono problemi di pernottamento in zona o altro, basta chiedere che ci organizziamo. LA VISITA SI SVOLGERA' CON QUALSIASI TEMPO e la quota è da pagare anche in caso di mancata partecipazione. Elenco prenotazioni degli utenti del forum (i Soci C.U. sono iscritti nella sezione a loro riservata): 1 - Marco1GP + :smt031 PRENOTAZIONI CHIUSE.

:smt023 :smt023 :smt023 =D> =D> =D> Grandissimo Andrea, un grande "in bocca al lupo" di cuore !!!

...azzz. questa mi tocca perdermela. Il giorno 11 sono ancora fuori sede (rientro dopo il 20). Mannaggia, si poteva fare un team di supporto :mrgreen: Divertitevi, vi penserò.

Tutto giusto e tutto vero. Però il posteriore esiste solo in /55, quindi non omologate su strada per l'MT-01. Giusto per la precisione. =;

](*,) ](*,) ](*,)

Se vuoi che ti ripristini il tuo vecchio nickname, mandami un MP.

Qui in genere non si vende agli sconosciuti, non è un mercatino tipo Porta Portese. [-X Prima leggi qui e poi adeguati di conseguenza. Leggi bene dalla riga in rosso in poi: viewtopic.php?f=12&t=38 Se invece non ti interessa fare parte di questa comunità con le sue pochissime regole di cortesia, ti suggerisco ebay.it e subito.it.

Yuri, che fai, sfotti? Basta che nella casella "Cerca" digiti: "codice cupolino fly" e ti esce la risposta. Quasi quasi ti banno per 20 anni.

Sul forum Fireblade dove ci sono un sacco di persone piuttosto giovani che sembra vivano giusto per smanettare, sembra che la maggioranza vada giù piuttosto piatta, tipo "magari diventava un campione ma è stato sfortunato..." oppure "poteva benissimo morire attraversando a strada" o altre cose del genere (ho riassunto i concetti, naturalmente). Qui invece mi sembra che ci siano persone un po' più mature, in media, e si sono letti commenti diversificati. Dal mio punto di vista, se posso permettermi, ritengo che la gradualità sia la strada migliore per ogni attività potenzialmente pericolosa. Non so se ne siete a conoscenza, ma Honda Italia ha un programma per portare anche i ragazzini alle piste, ma con delle categorie progressive che partono da poco più che minimoto fino alle 125. Il tutto con gradualità. Quello che fa impressione di questa notizia è l'età del ragazzino, combinata con la frattura di perone e tibia dello scorso anno, le prestazioni della moto e il tipo di circuito dove è successo l'incidente. Una valutazione dell'accaduto serena secondo me si può fare solo valutando insieme tutti questi elementi. Il modo poi con cui il padre ha comunicato al mondo l'accaduto è tutto un altro paio di maniche e si posso esprimere giudizi di diverse tendenze. Comunque come sempre per giudicare bisognerebbe conoscere anche tutti i dettagli, compreso il mondo dove è maturata questa tragedia (un ragazzino di 13 anni che muore è sempre e comunque una tragedia, ovunque e comunque avvenga). Augh, grande capo ha detto :-k

Per "copricannone cromato" intendi il copri scarico argento della serie Rock Slate o che cosa altro?

Si potrebbe anche fare, anche se questo è un evento un po' diverso da quello di Orio. Intanto raccogliamo le nostre prenotazioni.

Scusami, ma perché non vai nella sezione links? Trovi quelli della GSG e dove comprarli in Italia, oppure quelli della Sato Racing che si comprano in UK. Devi studiare di più [-X

=D> =D> =D> Bravo Beppe, certe cose le può scrivere solo chi è padre di due figli. Ricordiamoci anche che negli U.S.A. ci sono i concorsi di bellezza per bambine dove queste povere figlie disgraziate di genitori dementi sfilano conciate come tante Barbie, il tutto per soddisfare l'ego dei genitori, ma dove almeno le poverette non rischiano la pelle, al massimo rischiano di acquisire la cretinità dei genitori. In questo caso invece la stupidità ha fatto un'altra vittima innocente. P.s.: Da qualche parte ho letto Facebook (che all'incirca si pronuncia: feisbuuc) scritto proprio come FESSBOOK, proprio per l'idiozia di come viene usato da troppi.