gerribs

Quello che ho citato io è stato venduto appena l'ho nominato. E a uno che conosco fin troppo bene...

Uno stage I in vendita ci sarebbe anche, ma al momento la cosa più importante è che ci leggi da oltre sette mesi e al tuo secondo messaggio non ti sei ancora adeguato all'unica regola di questo forum, quella che si legge qui dalla riga rossa in poi: viewtopic.php?f=12&t=38

Come ho scritto più volte, la base software su cui gira il forum è Open Source ossia a disposizione di tutti e gratuita. Questo vuol dire che te la becchi com'è, infatti non riesco a impostare un filtro che impedisca di postare a chi prima non si è presentato nella sezione apposita. Tuttavia quelli che non lo fanno sono pochi, quindi forse non vale nemmeno la pena di sbattersi a implementare questa funzione. Ma se dovessi riuscirci la metto subito on-line.

E' vero che all'amore non si comanda, ma dipende anche che cosa cerchi in una donn...pardon, moto. Se la nostra MT pesasse 70 kg di meno sarebbe una belva scatenata nel misto. Invece è solamente eccellente. Peccato per il peso, e parlo sempre della MT. Credo che oltre i suoi kili si vada sulla ferraglia. Tutto qua.

Usare l'MT in inverno per i giretti vuol dire farla soffrire. Raffreddata ad aria com'è non si scalda mai e il motore soffre, le gomme sono durissime dal freddo e si consumano tanto e male, oltre che essere fredde per il grip. Mai e poi mai, la mia bambina. L'inverno glielo faccio passare sui cavalletti, con la flebo del mantenitore inserita e il telo (traspirante, non si sa mai) che la protegge dalla polvere. Se voglio che stia bene con me la devo trattare bene, del resto abbiamo condiviso (e condivideremo ancora) tante smanettate che io mi devo fidare ciecamente di lei e di tutte le sue parti. Quindi trattamento da 5 stelle, olio tanto e di quello buono cambiato spesso, e tutto il resto. La mia metà mi dice che se lei ricevesse lo stesso trattamento da me che riceve la mia MT sarebbe la donna più felice del mondo. Meditate gente, meditate (su come si trattano le moto, e anche le donne). :-({|= :smt054 :smt054 :smt057 :smt056 :smt058 :smt060 Per tutti gli altri usi ho comprato lo sputer, che certi problemi non li ha e se li ha, chissenefrega? (anche se lo sputer lo tratto bene anche lui come una signorina senza tante pretese, ma sempre un minimo esigente come tutte le femmine).

C'è la possibilità di acquistare i parafanghi e il copri-airbox in carbonio originali Yamaha a prezzo scontato. Chi aderisce posti sotto in modo che possa aggiornare la lista. A suo tempo riceverete istruzioni per il pagamento. I prezzi sono inclusa la spedizione a partire da 10 pezzi venduti (di qualsiasi tipo). il GDA chiude il domenica 14 febbraio Parafango anteriore (€ 130,--): - Superbiker - fusa63 - miki - - Parafango posteriore (€ 100,--) - 1otiv - dragstar - Superbiker - fusa63 - Quinza1670 - miki Copri-airbox (€ 130,--) - masmo72 - fusa63 - garavak - miki -

http://www.alimentipedia.it/Pesce/Pesce ... cchia.html

Ciao Lukino, sei comunque sempre dei nostri. Per la nuova Honda ottimissima scelta, è la mia naked preferita, dopo l'MT, naturalmente.

Dynojet ha degli ottimi banchi. Cerca sulla mappa quello che ti fa comodo: http://www.dynojetitalia.it/it/banchi_italia.php?regione=LOMBARDIA#mappa

Sono quelli fatti a due levette contrapposte? Non prenderli, non servono a niente e poi rischi anche di perderli per strada (già comprati, smoccolato perché non servono a niente, uno l'ho perso per strada perché si è svitato il grano che lo teneva fermo e quindi ho tirato giù anche l'altro). Con quei soldi li porta fuori la tua morosa, almeno una pizza salta fuori. Piuttosto prendi quelli rotondi che fanno in Italia (LLS). Comunque la vite è da 17 mm. p.s.: se ne vuoi uno argento per farci una collanina da mettere al collo, chiedi a Mary Poppins ;-)

Apri una nuova discussione quando hai le foto.

Ciapatelo subito !!!

Caro Miki, sei certamente benvenuto, ma entrando in casa d'altri in genere si bussa. Da noi il bussare si concretizza con il leggere qui, dalla riga rossa in poi e agire di conseguenza? viewtopic.php?f=12&t=38 Anche perché ci leggi dal maggio 2009 e dovresti sapere ormai che l'abbiamo fatto tutti. Poi i tuoi messaggi saranno i bene accetti.

Sul sito scrivono ancora che è solo per m.y. 2009 (euro 3).

E magari usa la funzione "Cerca" e fatti una cultura sull'argomento. Qui siamo tutti pluri-laureati in MTite e ci farebbe piacere avere degli interlocutori curiosi ma che si danno anche da fare a trovare le informazioni che GIA' CI SONO NEL FORUM.

Ecco, come si diceva, il concetto di "smontare" deve essere esteso un po' di più (trapanare, rivettare, ecc...).

Non credo proprio che si possano togliere "smontandoli" e basta. Comunque beccato lo spaccato, così te ne rendi conto anche tu. Sugli Akra invece sono solo infilati, si tolgono e si mettono come le cialde nella caffettiera :mrgreen:

Lista aggiornata: DIAGONALE INTERO: 1 - gerribs 2 - gaucioso 3 - ad majora 4 - rupelb 5 - midnightblack 6 - Vitio74 7 - Bit 8 - 1otiv DIAGONALE DOPPIO: 9 - toif 10 - dragstar

In questa discussione ci si sta organizzando SOLO per il fly.

Serve in officina, per far girare il motore senza serbatoio, se necessario. Mica per andarci in giro. MI sembra strano che un accrocchio del genere si debba comperare, credo che ogni bravo meccanico se lo sia fatto da solo.

Il GDA del convogliatore segue una strada diversa, quando sarà il momento riceverai da me istruzioni di pagamento (a me) e riceverai il pezzo direttamente da me. Questo GDA funziona così. Se invece ti metti d'accordo diversamente con Modelcompositi devo essere informato, così ti tolgo dalla lista, al momento sei inserito (vedi sopra).

Pure io ho il Rizoma da 29 però con i risers da 42 mm. E li ho montati nella posizione arretrata, anche se le braccia mie non sono proprio "corte" :mrgreen: C'è da dire però anche che la nostra motorella già di suo obbliga a una posizione sull'allungato. E ho pure messo tutte indietro le pedane arretrate, sempre Rizoma. Provandola in garage mi trovo perfettamente a mio agio, ma aspetto il disgelo per la prova su strada. Prima avevo lo stesso manubrio ma con i Risers Rizoma/Yamaha, ma volevo una posizione più caricata sull'avantreno.

Visto che non mi piace dare i numeri a casaccio (e a memoria ogni tanto si sbaglia), sarò più preciso. Risers originali: ca. 80 mm (a centro tubo manubrio) Risers Rizoma/Yamaha (quelli monoblocco): ca. 65 mm Però il manubrio originale è un po' più piatto di quello Rizoma conico. Quindi se si usa il manubrio originale (diametro tubo nei risers da 1 pollice) se si mettono/adattano da 60 mm ci si abbassa di ca. 20 mm. Non ho misurato l'off-set dei risers originali ma se si montano di tipo diritto a piombo, per capirci) si avanza un po'. E' da tenere presente che il manubrio originale monta tuti i risers per moto custom (diametro 1") quindi c'è un discreto assortimento (vedi DPM), se invece si monta il conico standard (Rizoma, PBR, ecc...) la misura del tubo è divers e la varietà di risers disponibili è ridotta.

Ci vogliono da 42 mm (li trovi da Rizoma per manubrio da 28,5) oppure 32 mm (li fa DPM per manubrio di serie). Quelli di serie mi sembra viaggino sui 60 mm (a memoria).

Ha tre capelli in testa ed era a scuola con mia nonna, ma scommetto che non ve ne siete nemmeno accorti :smt118 :smt118 :smt118