gerribs

Hai provato qui? http://www.moto.it/usato/usato02.asp?ED ... CIO=&MMT=2 Alcune di quelle indicate come 2008 sono km0 euro2. Ce n'è una interessante alla Motorace di Sarnico a 9.500 euro, ovviamente più altre. Oppure una Rock Slate (limited edition) ad Arezzo, uniproprietario, 3.800 km del 2006 a 6.500 euro, da privato. Buon divertimento.

Confermo che la data scelta è il 25 giugno. Per ora l'unico iscritto è Ad_Majora. Al momento io non so se potrò partecipare quindi temporeggio. Chi volesse aggregarsi adesso sa qual'è la data. Dal momento che per ogni istruttore ci sono max 3 allievi, se fossero 3 MT sarebbe meglio. Nei post precedenti tutte le istruzioni del caso.

Ciao e benvenuto. Visto che è sfuggita parte della tua domanda ti segnalo che qualcuno dei nostri ha già passato i 50.000. Se poi dai una letta ai veri msg nella sezione tecnica, magari usando la funzione "cerca" scoprirai che di problemi questa moto non ne ha, forse a parte le solite stupidate dalle quali probabilmente non è esente nemmeno la bmw.

Per il montaggio occorre l'apposito kit, per questo lo propongo come ricambio ha chi l'ha già. Segui i consigli di Omar e magari aggiorna anche il profilo. Ciao. Per sapere come si fa leggi qui: viewtopic.php?f=11&t=1318

Come sempre bel giro e bella compagnia. Rispetto al solito abbiamo fatto proprio i turisti in gita, ma è stato bello anche così. Grazie agli indigeni bresciani però scoperto una strada piena di curve che non conoscevo e devo dire che è proprio divertente. Abbiamo avuto anche il piacere di conoscere due nuovi amici (Anti "lo stoico" e Quinza1670). Ragazzi, che dire di più? Alla prossima....

viewtopic.php?f=12&t=38

Caro Anti, io sono (quasi) tuo coetanei e vengo su adesso dal garage dove ho limato per mezz'ora un pezzo di alluminio per fare una staffetta che sorreggerà una delle tante chicche che vado pian pianino realizzando per la mia motorella. E domattina uscirò con altri 5 o 6 MTisti per fare un po' di curve in compagnia, a tutte le andature ;-) quindi stasera mi addormenterò col sorriso sulle labbra. E pensa che la mia prima motoretta da 50 cc l'ho avuta 40 anni fa, per capirci. Io ho sempre amato (e modificato) le moto del momento, ma come l'Orco non ce ne sono. Quindi condivido la tu passione...

Nel primo messaggio aggiunto punto di ritrovo per chi viene da Est: casello di Desenzano ora 9:00 - partenza 9:15.

Una tabella non esiste, ma solo una promessa. Ho chiesto a YMI di aggiornarci non appena avranno i dati disponibili. Ma intanto potete leggere di quest'altra iniziativa: http://www.yamaha-motor.it/Plus!/Varie/ ... malube.jsp L'informazione è tratta da questa pagina del sito YMI: http://www.yamaha-motor.it/Plus!/Credit ... sp#Anchor2 Info sull'estensione della garanzia YES si trovano qui: http://www.yamaha-motor.it/Plus!/YES/YES.jsp Sempre a disposizione... O:)

Attenzione, se non fai i tagliandi da loro nei primi due anni, perdi il terzo anno di garanzia Yes. Comunque su Motociclismo di Aprile c'è un'intervista con Enrico Pellegrino, D.G. di YMI, dove dice che da Aprile YMI lancerà la campagna "la tua Yamaha è a casa sua" per spiegare tutti i vantaggi dei concessionari ufficiali. Nella campagna rientra anche la novità dlel listino unico in tutta Italia per gli interventi di manutenzione ordinaria, con costi fissi, uguali per tutti e con risparmio intorno al 30%. E' vero che siamo già al 23 aprile, ma abbiamo imparato che hanno tempi lunghi di reazione. Aspettiamo e vediamo...

Sul forum inglese dicono che se togli i db-killer quando passi per strada fai partire gli allarmi delle auto in sosta!

Hai idea però di che cosa bisogna inventarsi per silenziare due cilindri da quasi 850 cc ciascuno? Se avessi un 4 cilindri jap non ci sarebbe tutta sta roba.

Nicola75 mi ha mandato un sms e conferma che ci sarà.

Ce la dovrei fare pure io. Il meteo sembra orientarsi al bello. Forza, chi si aggrega? Postate qui sotto che poi aggiorniamo la lista dei partecipanti.

Richiesta inoltrata, vediamo che succede. Intanto ecco cosa ho trovato in rete: Tratto da: http://www.motoitaliane.it/MD-mensile/I ... 00701.html Vorrei sostituire il pneumatico posteriore di serie della mia 998S, un 190/50, con un 190/55. Potete gentilmente indicarmi le differenze in termini di pregi e difetti, tra i due pneumatici? Elio C. Risponde la Redazione Caro Elio, i pneumatici in questione hanno la stessa larghezza nominale, ma un diverso profilo. Il 190/50 risulta più "appuntito" del 190/55 che, viceversa, ha un profilo maggiormente piatto. Il risultato è che con il primo si ha una moto più maneggevole, ma è praticamente impossibile sfruttare il pneumatico al 100% della sua larghezza, arrivando al massimo a qualche millimetro dai bordi esterni, mentre con il secondo è più facile sfruttare tutto il battistrada a disposizione e la moto garantisce un ottimo appoggio in curva a scapito della rapidità nei cambi di direzione. Un buon compromesso si ottiene montando un 180/55, ma alcuni non amano questa soluzione perché non esalta il lato estetico del retrotreno al pari del "gommone" da 190...

Ma dalle foto che ci sono nella gallery della quale ho messo il link non si vedono tutti i passi fatti? Non c'era solo una foto, ma tutti i lavori da fare.

Il primo pizza-express con l'MT-01. Super....... :!: :idea:

Per chi volesse divertirsi con il bricolage, nel link che segnalo c'è la serie completa delle foto per modificare i terminali originali in scarichi racing. Dalle foto si vede che chi ha fatto il lavoro è un ottimo bricoleur e con le mani ci sa fare, ma i passi illustrati sono così ben dettagliati che chiunque abbia un minimo di cognizioni di lavoro manuale saprebbe replicarlo. Non sono necessarie saldature, la lana di vetro si trova facilmente dai motoricambisti e anche la canna forata si trova da chi vende componenti per scarichi. http://s204.photobucket.com/albums/bb63 ... G_0960.jpg

In pratica il messaggio del Rupelb è la sintesi di quanto già a suo tempo discusso in apposito topic. Direi che siamo a posto. Se la discussione continua si dovrà spostarla in altra sezione e magari dividerla. Vedete voi se ne vale la pena, visto che Roberto ha correttamente riassunto il problema. Riassumendo: Disponibilità pezzi separati stage II (collettori + carbonio): NO Disponibilità centralina stage II: SI Lo stage II si può usare senza la sua centralina dedicata: NO

Messaggio ricevuto. Ci provo, ma sono certo al 99,99% della risposta....

Mi ricordavo non bene, allora sono andato cercare. Hanno un simulatore per darti un'idea, evidentemente addebitano le spese ad imballo pronto per avere definitivo il n° colli , il peso e l'importo dell'ordine (forse per l'assicurazione). Avevo a suo tempo fatto la simulazione per il collettori e terminali Over Racing, ecco perché ricordavo una cifra sui 30 euro, era riferita a quegli articoli. Tu invece dovresti cavartela con 18 euro. Prova: http://www.cmsnl.com/shippingcosts_estimator.php

Con che cosa l'hai lavata?

Scusa, ma l'IVA se la paghi al fornitore in Olanda perché dovrebbero esserci problemi? Allora quando compri in UK o in Germania non è la stessa cosa? 'Sto cacchio di Europa, che ci crea tante rogne, almeno questa ce l'ha tolta.

Leggendo questa descrizione http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0378346595 , per analogia di prodotto sembrerebbe di si. Quello che indichi tu costa anche meno (29 x 4 pz contro 19,90 x 2 pz), ma non vengono indicate le spese di spedizione. Io ho preso quelli da 19,9x2.

Vai sul sito della Soul-race e si capisce. La serie di taglie LL è per i panzoni...