gerribs

Dreams Road è una trasmissione curata da Emerson Gattafoni e la Valeria Cagnoni sul canale Sky Raisat Extra (http://guidatv.sky.it/guida_tv/evdetail.do?id=16497318). Emerson Gattafoni è anche un personaggio di un certo spessore: http://www.noaliby.com/geko/index.html La puntata che dici tu a suo tempo l'ho vista anch'io e dovrebbe essere in onda il 15/10/2005 Dovrebbe essere possibile rintracciarla ma ci vuole un po' di tempo. Intanto ti ho dato qualche dritta, vedi se riesci a trovarla sul sito Rai.

Siamo ormai una grande famiglia, dove le cazziate sono fatte a fin di bene. Meglio una cazziata bonaria (spero la mia lo sembri...) che non ricevere risposte perché ti snobbano per lo stesso motivo, che dici?

Azz... che sfortuna, mi spiace. E' per questo che io ho montato quelli della Sato Racing (Japan), che hanno un telaietto esterno anche per il lato sx. Spero cmq di non dover mai scrivere qui il mio report al riguardo

Ti sei risposto sa solo. Se leggi con pazienza nel forum trovi tutte le risposte. P.s: un messaggio di saluti o presentazione sarebbe gradito.

Caro Meo, l'ho sempre detto che noi "maturi" abbiamo una marcia in più: abbiamo già visto, fatto e detto quello che gli sbarbatelli pensano di vedere, fare e dire per la prima volta, e si sentono pure fighi... Esclusi i presenti, s'intende :smt006

Cazzarola, sabato sono già impegnato con una irlandese che di nome fa Ryan e di cognome Air. Ma sempre quando non ci posso venire organizzate, poi quando posso mi trovo a girare da solo. :cry: :cry: :cry: Mi consolo pensando che cmq ho le gomme alla frutta e devo montare le nuove a giorni :smt001

Penso che Olly e Ad_Majora con i loro interventi abbiano chiuso in maniera tombale la questione. Bravi ragazzi.

Il marketing manager di YMI in fiera, a latere della riunione C.U., mi ha garantito che le moto cedute a Mediaset per il famoso cambio merce sono solo 30, e io ci credo. Sono poche ma hanno fatto tanto casino, è vero, ma casino tra di noi, che siamo 4 gatti. Possiamo quindi incavolarci fin che vogliamo, ma i risultati tangibili sul mercato reale sono praticamente zero. Tanto è un mercato quello della MT-01 di dimensioni pari alla grandezza dei puffi. Quoto Jak al 100%.

Grazie. Allora aspettiamo commenti. Il prezzo sembra interessante rispetto ai Braking.

Belli. Ci fai sapere marca, modello, codice, prezzo, dove si comprano, ecc... così poi sposto il messaggio nella sezione tecnica? Grazie

Verificato all'EICMA e sul sito YMI: in Italia sarà disponibile SOLO il Midnight Black. Mentre il Graphite resta solo all'estero. Peccato, perché trovo molto intrigante il telaio argento, come la fu Rock Slate. Ecco le due viste:

Su con la vita. Questo ti dimostra che siamo un gruppetto di svitati cui piace condividere le proprie scoperte. Poi c'è chi mette tutto on-line appena scopre qualcosina mentre altri, forse più riservati ;-) , che aspettano che qualcuno faccia le domande per poi rispondere. Anche questo da vita al forum, altrimenti, se ci fosse già tutto on-line non ci sarebbe poi così tanto traffico.

Prima, chiedere.... :smt006

E' a due passi dal casello di Vr Sud. I punti vendita di Speedup si chiamano Bep's Megastore. Si trova un mare di roba, non tutta ok, ma un giretto lo meritano sempre. Hanno anche un sacco di cose per il tuning auto, se del caso ;-) . Qui trovi anche la piantina: http://www.beps.it/location.php?l=1&store=3

Ravanando in giro per la rete ho trovato le foto del modello 2009. I colori dovrebbero essere il Graphite e Midnight Black; mi sembra che il grafite abbia dei particolari opachi. Al salone EICMA vedremo se ci sarà qualche cosa di nuovo anche per noi italici:

Da loro ho comprato su catalogo la griglia in alluminio per i copriscarichi. Poi hanno aperto due magazzini a VR e BS e devo dire che c'è un sacco di roba. Quando sono in zona un giretto cerco sempre di farcelo.

L'annuncio su ebay si riferisce alla cromatura, non alla vendita del cerchio. Devi fornirgli i tuoi, ecco perché la foto è generica. Non c'è bisogno di andare così lontano per cromarli. Come dice Ross si possono fare anche da noi, lui ci ha già indicato un posto. Comunque a me non piacciono... Non li vedo sulla nostra moto... Gusti personali.

Yeeeees, aggiunto alla sezione Links. :smt006

E' arrivato l'autunno "vero" e piove a dirotto, quindi l'umore risente del fatto che i giringiro si faranno sempre meno frequenti. Quindi i pensieri prendono una china poco allegra. Leggendo poi i vari messaggi sul forum non è che l'umore si risollevi: c'è un sacco di gente che si iscrive al forum giusto per scuriosare e chiedere dei "difetti" della nostra moto, come se il fatto di averne fosse obbligatorio. Allora ecco che cosa scrivo: NON COMPRATEVELA, perché è piena di difetti. Ne volete la prova tangibile? Eccola, leggete qui sotto: Costa cara: 13.990 euri di listino, ciumbia! Sono un sacco di soldi per una moto come questa. Basta pensare che la Kawasaki Z750 viene 7.450 euro ed è molto meglio, con una dotazione migliore sotto tutti i punti di vista. Pesa un casino: oltre 250 kg in ordine di marcia + il pilota che generalmente non ha 20 anni e quindi statisticamente è anche in sovrappeso. Ha pochi cavalli: con appena 90 CV (dichiarati), che poi sono 86,51 alla ruota reali, dove vuoi andare? Ma se una Hornet 600 ne ha oltre 91 e fa ben 5 km/h in più di velocità massima! Ha un range di utilizzo limitato: in 2.000 giri fai tutto. Vuoi mettere un 4 cilindri che te lo godi da 6 mila a 12 mila giri, è il triplo di range di utilizzo! 6.000 contro 2.000, è il triplo! Ha scarsa autonomia: con un serbatoio da 15 litri dove vai? Visto che ciuccia pure, e parecchio, se fai 200 km con un pieno ti và di lusso. E tutte le volte che ti fermi a fare benza quelli con il BMW 1200 SSTTWWXXZZ con borse e bauletto ti perdono per strada! Non puoi fare turismo: e dove li metti i bagagli? Non ci puoi mettere un bauletto, le borse laterali, anche solo mettere la borsa da serbatoio è complicato. Un qualsiasi T-Max è più adatto al mototurismo. E' brutta: il faro sembra preso da un fumetto giapponese, i cannoni dietro sono una tamarrata, il motore merita un capitolo a parte (vedi). I colori fanno ribrezzo: viola melanzana o argento cartina del pacchetto Marlboro. Gli strumenti si limitano a un robo rotondo che sembra la sveglia al collo del cannibale delle barzellette. Ma se un qualsiasi sputer 50 cc. ha un cruscotto più fornito! Il motore è un residuato bellico: possibile che nel 2000 e rotti dobbiamo vedere in giro una moto raffreddata ad aria, con la distribuzione aste e bilancieri, con il rapporto alesaggio/corsa che sembra quello della fuoristrada Uaz dei russi quando hanno fatto la guerra in Afganistan (e infatti le hanno prese da quattro barboni in sottanone con un turbante in testa). Vibra un casino: ci sono in giro un sacco di moto in circolazione con i contralberi di bilanciamento e questi giapponesi non sono stati capaci di infilarceli, forse per risparmiare peso! Non si riesce a mettere il ginocchio a terra: con la sella là per aria come si fa a sfregare le saponette in curva, bisogna grattarsele a casa con la raspa. E poi se te le vedono così conciate o credono che hai fatto il furbo e le hai effettivamente raspate sullo morsa in officina, oppure che hai un'altra moto, molto meglio, che usi per fare i piegoni. Con tutti 'sti difetti, ma chi se la compra?

Adesso ho messo il link nell'apposita sezione così non litigate ;-)

High-Strength Clutch Spring (molla frizione) 5YU-16334-70-00

Concordo al 100% con la questione tecnica di Superbiker. Tuttavia alla domanda se vale la pena spendere il costo della PCIII con la moto di serie, risponderei di no. Piuttosto metterei nella letterina di S. Lucia il filtro K&N che costa ca. 60 euri e la centralina si auto-regola da sola. La PCIII la metterei in lista insieme ad altre modifiche, come già qualcuno ha scritto.

Sono delle semplici prolunghe in alluminio anodizzate di nero. Costano 18,50 euro e sono della GSG Germany. Dalla sezione links del nostro forum: http://www.gsg-mototechnik.de/09y-mt01/mt01.htm trovi la foto e la descrizione in tedesco. Le compri tramite Marmorata a Roma (chiedi di Paolo che ci conosce) : http://www.marmoratamachine.it/contatti.php

Visto che nessuno si faceva vivo stamattina ore 10:00 partenza per destinazione decisa Caprino-Spiazzi, ma poi invece deviazione sulla destra d'Adige fino ad Ala, quindi attraversato l'Adige con discesa su Volargne via statale del Brennero, quindi Affi, salita a Spiazzi (sosta pipì), discesa su Caprino (benza) poi Colà, Peschiera e dritto a casa per ora di pranzo. Tempo discreto, poche moto in giro ma tutte a manetta, km percorsi ca.180. Spero vi siate divertiti anche voi come mi sono divertito io.

Allora per oggi (sabato) niente. Se fate un programma per domani (domenica) postatelo qui, poi qualcuno potrebbe aggregarsi. Io sono in stand-by, vedrò domani.