gerribs

Ecco rotto il ghiaccio. Specifica: Diablo Corsa, Diablo, Diablo strada? SIamo precisini, please... ;-) ;-) ;-)

Lancio la discussione sull'argomento gomme. Ho provato anche a buttare giù un elenco per il sondaggio, ma le gomme disponibili sono così tante che al momento non è fattibile. Lo faremo quando si sarà delineato meglio il quadro delle gomme che vanno per la maggiore, secondo i messaggi che lascerete. Veniamo alla discussione: che gomme montate, di serie o le avete già cambiate? Commenti, osservazioni? Come vanno? Quanto costano? Durata? Feeling? Cosa monterete al prossimo cambio? Perché? Eccetera eccetera... A voi la palla...

No problem. Comunque stò preparando una gallery di avatar già pronta e accessibile direttamente del forum così che se lo possono fare anche i nonnetti come te Appena fatto posto la news per il popolo MT-01ista. Ciao

BRAVO :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!:

Raga, vi siete scatenati con gli avatar. Complimenti... Appena ho un attimo metto on-line quello che avete chiesto, links compresi. Ciao!

Con le ME Z4 ha funzionato, con le tue non saprei, ma basta provare. Se non ti trovi bene torni a 2,5. Danni non ne fai.

Comincia col gonfiare le gomme ;-) ;-) ;-) Il resto viene dopo... Ciao

Quando sarà ora di canbiare le ME Z4 opterei per le Conti Sport Attack. Una precisazione: le ME Z4 non sono in pietra di fiume, ma in Botticino. (NdR per i non bresciani: tipica pregiata pietra locale, con cui è stata rivestita la parte nuova della Scala di Milano.)

Caro Pitto, quando ho comprato la mia alla prima uscita ho pensato "belin, avrò mica fatto una ******* :shock: ? Questo proprio perchè mi mancava il feeling: gomme che se ne stavano sulle loro (non davano confidenza), effetto autoraddrizzante sui rappezzi o le buche dell'asfalto, necessità di guidare "rotondo", senza pif-paf pena sentire la ruota davanti andarsene a spasso e altre amenità del genere. Dopo notte insonne :? ho cominciato a lavorare di set-up e a resettare il cervello. Per vedere come ho risolto il set-up vedi nella sezione "Area Tecnica" nel post "Set-up sospensioni". Adesso sono stracontento del feeling che mi trasmette la moto. C'è anche da dire che la ciclistica è talmente buona che le differenze di settaggio le sente, eccome. Veniamo al tuo quesito: cosa intendi per mancanza di feeling? Sicuro di avere la pressione delle gomme OK? C'é qualche altra informazione che puoi darci?. Magari ti postiamo le nostre esperienze. Lamps..

Che bell'avatar! Dai che un po' alla volta se lo mettono anche gli altri. Non è difficile, basta seguire le istruzioni. Certo che il tuo fa sembrare il mio proprio da vecchietto

Caro Anoreba, come ho scritto nel post "MT-01: non a tutti piace. Perché?", questa moto non l'hanno capita nemmeno alcuni di quelli che l'hanno comprata e poi l'hanno rivenduta subito. Figurarsi se la capiscono quelli di primo pelo che non sanno che "coppia" non si riferisce al centauro dotato di zavorrina Quando si rendono conto dello sprint che ha, ci restano d'un male :shock: Per il giringiro sul Garda penso si possa fare, magari anche con Fritz, che bazzica sull'alto garda, io sul basso, tu a est e Ajeje a ovest. E choi aggregherà sarà il benvenuto. Lamps...

A quel paese ti ci mando, se vuoi, ma ci devi andare in moto! Allora mi organizzo per mettere on-line il manuale. Per quanto riguarda i link, pensavo proprio di dedicare una sezione apposita. Datemi tempo e lo farò. Comunque ogni suggerimento e contributo sono i benvenuti.

Che bella. Complimenti, e grazie per avere messo le foto a disposizione sul forum. Ci dai qualche dritta sul codino, che sembra molto bello? Inoltre sembreresti il campionario ambulante degli accessori Yamaha/Rizoma. Ci posteresti un commento nella sezione "Area tecnica" dove c'è il post "Accessori Rizoma"? Così ci facciamo una cultura ;-) ;-) ;-)

Lo ho montato proprio ieri sera ( verniciato in tinta ) è bellissimo( per me ) e molto funzionale Benissimo. Lo potresti misurare da dove inizia sul faro (parte in alto del faro, non i lati) fino alla fine del plexi? Cosi lo confrontiamo con il JMV. Grazie

Ieri pomeriggio, sabato, sono uscito per un giretto scopo collaudo del cupolino JMV (vedi post relativo). Mi sono diretto verso le Coste di S.Eusebio, località ben nota ai bresciani e dintorni, per gli altri diremo che si tratta di 5 km infuocati (nickname: "la pista"). Per arrivarci ho fatto la strada da Vallio Terme fino al passo (sempre per i bresciani & C.) ossia percorrendo una strada molto stretta e con parecchi tornanti dove mi sono trovato a superare, con velocità da passeggio, due R1 e un Monster SR2 o SR4, che si sono accodati. Dopo un po', in uscita dai tornanti, mi sono divertito a spalancare il gas e a quelli non gli pareva vero che un bisonte di quasi 260 kg gli scappasse via. Infatti dopo due tornanti ho sentito l'urlo dei 10.000 dell'R1, che per passarmi è arrivato lungo al tornante successivo e ha girato largo. Io, ovviamente, l'ho infilato all'interno e ho spalancato il gas con tanto di derapata. Poi lui mi ha ripassato. E' stata allora la volta del Monster, che nel superarmi ha sorpassato la macchina che mi precedeva ma ha incrociato la macchina che inel frattempo sbucava dal tornante successivo. Per cavarsela ha spalancato il gas impennando e infilandosi tra le due macchine (strada stretta, come detto). La seconda R1 mi ha passato piano piano quando ho mollato il gas scuotendo il testone dentro il casco. Arrivati sopra si sono fermati al bar mentre io ho fatto un paio di Coste. Fine della storia. Morale della favola: 1) L'MT-01 è una gran moto, capace di mettere in crisi esistenziale motociclistica chi non se lo aspetta. 2) Finché c'è gente in giro di questo tipo i motociclisti saranno sempre considerati una banda di scemi delinquenti aspiranti omicidi e suicidi, malvisti e malvoluti dai benpensanti. Augh, ho detto... Spero di non avervi annoiato. P.s.: oggi sono stato a casa perché sto covando una mezza influenza, allora scrivo. Abbiate compassione...

Stavo pensando di mettere sul server una serie di file da scaricare, infatti trovate la sezione apposita già pronta ma al momento vuota. Ad esempio ho il manuale d'officina in PDF, ma pesa ben 15 MB. Se avete l'ADSL non c'è problema, ma se siete on-line con una analogica a 56 k diventa un po' più lungo da scaricare. Tra l'altro non so neanche se ci sono problemi di copyright con mamma Yamaha, anche se non ne facciamo commercio, e lo scarico è riservato agli iscritti. Ho anche il catalogo accessori MT-01/MT-03 2006 in italiano (2,3 MB). Ditemi la vostra, se sono cose che possono interessare. Se poi voi avete dei file interessanti, potreste farmeli avere e poi io li metto a disposizione di tutti. Che dite? :idea: :?:

Vi segnalo i link di 3 forum stranieri (2 francesi e 1 inglese) dai quali ho pescato abbondantemente e mi sono ispirato per mettere on-line il nostro MT-01 Club Italia. In questo ad oggi ci sono 135 iscritti, compreso il Guzzi Griso: http://www.motoouebe.com/phpBB2/index.p ... 67e95d30fd In questo ci sono 137 iscritti tra MT-01 e MT-03: http://www.mt-series.fr/forum/index.php E in questo qui, inglese, ci sono 39 iscritti: http://ccgi.brynhils.plus.com/forum/index.php Noi, a oggi, siamo in 10, ma moooolto attivi. Pertanto vi invito a far iscrivere amici, parenti, nonne, zie, cugini e cugine, perché abbiano l'MT-01 o sognino di averla... Ho fatto un giro in altri forum di moto, e quando ho trovato qualcuno con l'MT-01 l'ho contattato direttamente per invitarlo nel club, e ha funzionato, vero? Adesso speriamo di crescere in fretta, ma non saremo mai in tanti tanti. Non siamo mica il Monster! Lamps...

Come promesso pubblico qui sotto le immagini del cupolino JMV verniciato e montato, del quale avevo illustrato i dettagli in un altro messaggio. Ecco la belva a lavoro finito (3 foto perché è vanitosa): Prima di montarlo è stato verniciato di nero opaco (nero opaco e trasparente opaco a finire), rifinito con un bordino in gomma (non fornito con il cupolino) e decorato con degli adesivi MT. La protezione aereodinamica è discreta, ma sempre proporzionale al fatto che è un'unghia e non un vero cupolino. Provato fino a 180 km/h :shock: scarica abbastanza aria, a 150 km/h si regge bene (è da notare comunque che la mia sezione frontale è ben sopra la media). Si vede che vibra un po', o meglio sbatte la parte in alto, ma sono vibrazioni "buone", quelle del mostro, a bassa frequenza. L'interno riflette un po' di luce del faro, specie con l'abbagliante. Penso che metterò un'unghietta di gomma per non far passare la luce. Con le mie protezioni in neoprene (vedi post precedente) non ha creato danni al faro e al contakm. Ci vorrebbe questo cupolino con gli attacchi dell'Ermax :!: :!: Ricapitolando, ecco il mio giudizio finale sul prodotto: PRO: Design Prezzo Facilità di montaggio CONTRO: Finitura interna Attacchi Danneggia il faro (se non si adottano accorgimenti) Voto generale (da 1a 10): 6,5 (più che altro per il design)

...andiamo sul sicuro!

Complimenti, sottoscrivo praticamente tutto. Meno male che dici di avere poca esperienza! :shock: A proposito della prova 4inlinea, è firmata così: "Articolo di Babà, utente del forum DaiDeGas fondatore del forum MT-01 Italia". Io 'sto forum MT-01 l'avevo cercato ma non l'ho mai trovato, voi ne sapete qualche cosa? Ci sono altri forum?

Forse perché fanno casino e sono senza catalizzatore? E forse anche perché non hanno la valvola ex-up, che serve anche a passare l'omologazione? Mah! Comunque lo Step I è omologato ma anche qui c'é il trucco: i terminali sono omologati con i catalizzatori del terminale montati, che sono, ma guarda te che combinazione, rimovibili. Quindi possono, teoricamente si intende, diventare più aperti senza neanche svitare o trapanare alcunché, basta non montarli tra collettore e terminale. E da fuori non si vede la differenza, ma si sente a orecchio! Non come gli altri tipi dove se togli il db-killer si vede a un km di distanza!!! Ma pensa 'sti jap-sloveni cosa ti combinano...

Ho trovato in rete questo cupolino, prodotto dalla francese SECDEM. Non ho trovato l'importatore per l'Italia, ma mi sembra che anche SECDEM sia nell'orbita Bagster, che in Italia è importata da Ross&Co, ma non ne sono sicuro. Nei link indicato trovate prezzi e tutto il resto. Versione bassa: http://www.bullster.com/fr/catalogue-pr ... erche=moto Versione alta: http://www.bullster.com/fr/catalogue-pr ... erche=moto

Mi intrometto perché è un pezzo che allo step II ci sbavo sopra: 1) lo step II comprende anche i collettori e l'EPROM. 2) NON è omologata per l'uso stradale 3) E' compatibile con la sella biposto con gli anelli terminali neri (del resto come lo step I). Tonimt, confermi? Resta da sapere da tonimt quanto fanno casino, se gli hanno mai rotto i cabasisi (multe, tirate di orecchi, ecc.), come va la moto visto che si tratta anche di eliminare la ex-up, eccetera eccetera. Una nota finale: chi ha lo step I NON può montare in un secondo tempo i soli collettori, perché i diametri sono diversi :cry: Ciao

Allora, visto che ti piace, ecco anche un'altra foto della stessa moto. Siamo in Australia.

Ecco cosa ho trovato in rete. Si tratta della sella monoposto con coda in carbonio (tutto Yamaha) più un codino con faretto a led per targa e luci. Mica male, no? Se ci sono idee o suggerimenti per tagliare il didietro ben vengano (sul tagliare il davanti, meglio lasciare perdere )